在大三的第二学期,该部门邀请该部门的高级专业申请卫生和运动科学荣誉计划。要以“健康和运动科学的荣誉”的名称毕业,学生必须在专业的最低平均成绩为3.4,最低总坡度的平均水平为3.4,并完成包括书面和口头报告的荣誉研究项目。有兴趣的学生应咨询该部门荣誉计划的协调员。有关更多信息,请咨询该部门的网站www.wfu.edu/ hes(http://www.wfu.edu/hes/)。
约束:约束应用中可使用防震系索。约束系统可防止工人触及坠落危险的前沿。始终考虑系索/SRL 完全展开的长度。结构必须承受系统允许方向上施加的至少 1,000 磅的负载。不允许自由落体。约束系统只能在坡度不超过 4/12(垂直/水平)的表面上才能使用。适用的 D 形环:背部、胸部、侧面、肩部。
a) 拆除和清除所有架空输电线和结构、变压器、建筑物和所有其他辅助设备,以及与将设施连接到电网无关的设施运行产生的碎片。参考 ARM 17.86.105(1)(e)(i) b) 拆除所有地下电缆和管道,深度达 24 英寸,如果运营后土地使用需要,可拆除得更深。参考 ARM 17.86(1)(e)(ii) c) 拆除风力涡轮机和太阳能基础以及其他混凝土基础和板,拆除深度至少为自然坡度以下 36 英寸,或如果适合运营后土地使用,则拆除部门批准的其他深度。参考ARM 17.86(1)(e)(iii) d) 将设施场地复垦至设施开工前大致的原始地表地形,并对扰动区域进行平整,在扰动区域施以与扰动前深度相似的表土,重新播种和重新植被,以达到与退役时周围区域相同的效用,防止不利的水文影响。参考 ARM 17.86.105(1)(e)(iv) e) 修复和重建因设施运行或退役直接造成的公共道路、涵洞和自然排水道损坏。参考 ARM 17.86.105(1)(e)(v) f) 拆除所有通道并将其平整至施工前或自然坡度(视情况而定)。参考 ARM 17.86.105(1)(e)(vi)
出发跑道 21 22.1.2 出发跑道 21 22.1.2 在跑道 21 号技术起飞 (TKOF) 期间,道路可能被视为障碍物。 在跑道 21 上起飞时,存在可能成为障碍物的道路。 跑道 21 号技术起飞 (TKOF):在 THR 处排队。 TKOF RWY 21:在跑道入口处对准。 IFR 离场推荐指示 22.1.3 RWY 03:沿 MAG 025° 爬升至 950(507),然后直接航线爬升至航路安全高度。 RWY 03:爬升 RM 025° 至 950(507),然后直接航线爬升至航路安全高度。 RWY 21:以 MAG 205° 爬升 4.2% 至 850(407)(1),然后直接爬升至航路安全高度。 RWY 21:以 4.2% RM 205° 爬升至 850(407)(1),然后直接爬升至航路安全高度。 (1)理论爬坡坡度;最具挑战性的障碍:绍莱 (Cholet) 教堂的钟楼 (ALT 558 英尺),位于轴线上距离 DER 1020 米处。 (1)理论爬升坡度;最具挑战性的障碍:绍莱 (Cholet) 教堂的钟楼,海拔 558 英尺,位于轴线上,距离 DER 1020 米。到达航班 22.2 到达航班 22.2 禁止盘旋跑道 03R 和 21L MVL 禁止跑道 03R 和 21L
在使用超轻型飞机进行航空摄影的实践经验表明,由于载体重量轻,摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题,在地形不等高的情况下,必须建造人工地面目标。另一方面,获得高质量的航空摄影的问题可以通过使用导航卫星系统来解决。在这方面,建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统,以确定照片投影中心的坐标。然而,需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
超轻型飞机航空摄影的实际经验表明,由于载体重量轻,摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题,必须在等高线较差的地形上建造人工地面目标。另一方面,使用导航卫星系统可以解决获得高质量航空摄影的问题。在这方面,建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统,以确定照片投影中心的坐标。然而,需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
超轻型飞机航空摄影的实际经验表明,由于载体重量轻,摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题,必须在等高线较差的地形上建造人工地面目标。另一方面,使用导航卫星系统可以解决获得高质量航空摄影的问题。在这方面,建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统,以确定照片投影中心的坐标。然而,需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
超轻型飞机航空摄影的实际经验表明,由于载体重量轻,摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题,必须在等高线较差的地形上建造人工地面目标。另一方面,使用导航卫星系统可以解决获得高质量航空摄影的问题。在这方面,建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统,以确定照片投影中心的坐标。然而,需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。