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俄勒冈州浮动海上风能路线图及出口坡道
目录 3 执行摘要 4 所用缩略语 9 I. 为何俄勒冈州制定带有出口坡道的浮动海上风能路线图？ 10 1.1 本文件的组织结构 14 II. 俄勒冈州海上风能潜力的背景 15 2.1 俄勒冈州可执行的政策以及能源规划和选址的监管框架（联邦、州和地方） 17 2.2 经济增长机会和弹性 20 2.3 平衡现有和新的海洋利用 21 III.俄勒冈州浮动海上风能路线图目标 22 3.1 实现清洁能源任务 23 3.2 保护环境、海洋生态系统并保护鸟类、鱼类和野生动植物 26 3.3 保护文化/考古资源、部落生计、具有文化意义的视域和其他对部落很重要的资源 29 3.4 支持沿海社区和城镇 31 3.5 保护现有的海鲜供应商（加工者和收获者） 32 3.6 创造经济机会并促进国内供应链 35 3.7 发展俄勒冈州的海上风能劳动力：创造良好的就业机会和持久的社区利益 37 IV.俄勒冈州浮动式海上风能决策的交叉视角 40 4.1 将俄勒冈州的决策与区域和国家背景联系起来 43 4.2 做出公平、透明、区域协调、基于可靠信息以及与受影响社区和部落进行有意义的接触的决策 44 4.3 做出基于地点、综合、适应性和战略性的决策 48 4.4 如何应用“出口坡道” 50 V. 如何构建带有出口坡道的路线图 52 5.1 构建路线图的过程考虑 53 5.2 路线图可能的输出是什么？ 54 5.3 带有出口坡道的俄勒冈州浮动式海上风能路线图如何为政策提供信息？ 54 5.4 路线图的成本是多少？ 55 附录 A：俄勒冈州共识审议摘要 56
对具有坡道比率限制的风电场存储系统的分析
摘要：本文提供了证据表明，风电场产生的功率及其收入的变异性如何通过实施坡道利率限制策略以及在系统中添加存储设备的影响。每当不尊重坡道利率限制时，风电场就会受到处罚，并且可能会受到电池的支持以避免这种情况。在本文中，我们将电池使用量建模为一个离散的时间均匀的马尔可夫连锁店，这要归功于奖励，因此可以模拟电池充电状态，并计算任何时期内风电场遭受的罚款量。考虑到使用实际风速数据和10年期间的电力价格，位于撒丁岛（意大利）的假设风力涡轮机产生的功率进行了申请。我们在小时数据集中应用了坡道率限制的概念，研究了几种限制方案和电池容量。
基于PPO的车辆控制坡道合并方案，由增强的C-V2X
摘要 - 在坡道合并中，在自动驾驶中提出了一个关键的挑战，因为车辆合并车道需要动态调整其位置和速度，同时监视主要道路上的交通以防止碰撞。为了应对这一挑战，我们提出了一种基于强化学习的新型合并控制方案，该方案整合了横向控制机械。这种方法可确保从合并车道的车辆平稳整合到主道路上，从而优化了燃油效率和乘客舒适性。此外，我们认识到车辆对车辆（V2V）通信对控制策略的影响，并引入了增强的协议利用蜂窝车辆到全部用途（C-V2X）模式4。该协议旨在降低信息时代（AOI）并提高沟通可靠性。在我们的模拟中，我们使用两个基于AOI的指标来严格评估该协议在自主驾驶场景中的有效性。通过将NS3网络模拟器与Python相结合，我们可以多地模拟V2V通信和车辆控制。结果表明，增强的C-V2X模式4优于标准版本，而拟议的控制方案可确保在坡道合并期间安全可靠的车辆操作。
洛克希德马丁公司的 F-35 坡道噪音和耐久性测试
确保太空系统在升空后完好无损 战斗机、导弹和卫星均需经过广泛的振动测试。对于太空系统，洛克希德马丁公司的 LDS 振动台测试可确保不同组件能够经受住发射、部署、运输和长期运行的严酷考验。记录数据是振动测试的关键组成部分，需要数据采集来测量发射时卫星和组件的情况。由于成本高、复杂性高，卫星振动鉴定测试是世界上监控最严格、运行最严格的测试之一。振动测试通常通过数百个通道同时采集数据进行，多振动台测试通常在极大的有效载荷或多自由度模拟中进行。
德克斯特船坡道 - 30 天
DEXO - 德克斯特附近的威拉米特河中支 (inst) DEXO - 德克斯特附近的威拉米特河中支 平均值 (1 天) 美国陆军工程兵团生物参考最大值* 美国陆军工程兵团生物参考最小值*
通过模型预测控制的高速公路坡道计量的增强学习
摘要 - 在对有效的城市和高速公路运输系统需求越来越紧迫的背景下，这项工作探讨了通过使用创新方法来嵌入坡道Metering Control的问题，以嵌入强化强化学习（RL）在模型预测控制中（MPC）框架（MPC）框架中，通过使用创新方法来增强交通流量的协同作用。通过制定代表交通状况，控制措施的可变性以及对排队最大车辆数量的限制的合适阶段成本功能，将控制问题作为RL任务提出为RL任务。基于MPC的RL方法利用MPC最佳问题作为RL算法的函数近似，但提议学习有效地控制坡度并满足其约束，尽管系统模型中的不确定性和可变需求。模拟是在基准小规模高速公路网络上进行的，以将所提出的方法与其他最新控制方法进行比较。结果表明，从具有不精确模型并且调整不当的MPC控制器开始，所提出的方法学能够有效地学习改善控制政策，从而减少网络中的拥塞并满足约束，从而产生优于其他控制器的改进性能。
坡道加深了投资者的长凳，估值增长到130亿美元
•现在，由多产品采用驱动的年度支付量为55亿美元。•RAMP AI正在实现从托管财务软件到真正自动财务运营的转变。•加速了Ramp的使命，以节省客户的时间和金钱。纽约，纽约 - 2025年3月3日 - 领先的金融运营平台Ramp宣布，包括条纹，GIC，GIC，Avenir增长，Thrive Capital，Khosla Ventures，Khosla Ventures，General Catalyst，Lux Capital，137 Ventures和Definition在内的新的和现有的投资者已从员工和早期的投资者那里购买了13000万美元的资本，该公司已从员工和早期的投资者那里购买了13000万美元，该公司是公司的13亿美元。坡道发展为金融团队的全面运营系统，取得了良好的成果。迄今为止为客户节省了20亿美元和2000万小时，现在，跨卡交易和账单付款的年度支付量超过550亿美元，高达2023年1月的100亿美元。在这些投资者的支持下，RAMP可以加速其使命并提供更多价值。“我们沉迷于一个目标：给企业回馈时间和金钱，” RAMP的联合创始人兼首席执行官Eric Glyman说。“我们构建的每个产品，我们启动的每个功能都致力于消除财务浪费和繁忙的工作，因此公司可以更有利可图。AI从根本上改变了业务的运作方式，我们正在确保客户处于这种转型的最前沿。”关键里程碑（2024年1月 - 2025年1月）在过去一年中实现了以下里程碑：多产品创新和采用
使用NIF坡道压缩平台概述和材料实验的进度
Lawrence Livermore国家实验室国家实验室Daye Fratanduono，Raymond Smith，David Braun，Amalia Fernandez Panella，Michelle Marshall，Martin Gorman，Richard Briggs，Travis，Travis，Travis Volz，Travis Volz，Earl O'Bannon，Peter Cellers，Peter Cellers，Peter Cellers，James McNaneyy Eggert，Rick Kraus，Damian Swift，Amy Jenei，Elvin Monzon，Korbie Killebrew Le Galloude，Angela Cook，Lila Ahrendes，Anna Murphy，Jamison Jew，Abbas Nikro，Carlos Nikro，Carlos Castrous，Tom Arsenlis，Alsenlis，Alaan Wan等。
试点研究：衡量对坡道资源管理的态度——国家文化的影响
机坪资源管理 (RRM) 是与飞行安全高度相关的航空运输系统的一部分，但迄今为止却被广泛忽视。组织、国家、专业和安全文化在建立资源管理和培训方面发挥着重要作用。这项初步研究基于 Geert Hofstede 的价值观调查模块，评估了国家文化对 RRM 态度的影响。对该调查模块进行了稍微修改的版本，并分发给德国的机坪人员，并生成了国家文化指数。单向方差分析显示，虽然可以得出国家文化对 RRM 有一定影响的结论，但大多数结果并不具有统计学意义（临界 p 值，0.05）。尽管国家文化对机组资源管理的影响被广泛接受，但结果可能表明当前的文化价值观调查工具存在缺陷。显然，这项初步研究表明，需要在 RRM 和文化领域进行进一步研究，以对当前的 RRM 和培训方法进行可靠的评估。
吉布森堡湖休闲娱乐场所关闭
由于湖面水位低，以下船坡道已关闭。Blue Bill Point：北船坡道已关闭。Rocky Point：西侧南车道已关闭。Taylor Ferry North：南坡道中央车道已关闭。Taylor Ferry South：船坡道已关闭。以下船坡道的坡道长度不足 25 英尺。深吃水船（浮筒）不得使用。坡道上的水平黄线表示 25 英尺距离坡道末端的起点。Blue Bill Point：南坡道的两条车道。Taylor Ferry North：南坡道的左右车道。Toppers：坡道的坡道长度不足 25 英尺。