XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System垂直
基于垂直立体视觉的跑道安全系统
摘要：2020 年，美国报告了超过 10,000 起鸟击事件，平均每年修复费用超过 2 亿美元，全球修复费用上升至 12 亿美元。这些鸟类与飞机的碰撞对人类安全和野生动物构成了重大威胁。本文介绍了一种专用于监控机场上空空间的系统，用于定位和识别移动物体。该解决方案是一种基于立体视觉的实时鸟类保护系统，它使用物联网和分布式计算概念以及先进的 HMI 来提供设置的灵活性和可用性。为了实现高度定制，提出了一种具有自由定向光轴的改进型立体视觉系统。为了为中小型机场提供可负担得起的市场定制解决方案，使用了用户驱动的设计方法。在 MATLAB 中实现并优化了数学模型。在真实环境中验证了所实现的系统原型。使用带有 GPS 记录器的固定翼无人机对系统性能进行定量验证。获得的结果证明了该系统实时检测和尺寸分类的高效性，以及高度的定位确定性。
未来垂直升力 — 履行其承诺
波音公司的 JMR-TD 项目经理 Ken Eland 解释说，Defiant 推进系统试验台 (PSTB) 上的测试用于为飞机的飞行做准备，总共运行 48 小时，最高速度可达直升机。每次修改设计后，团队要求地面测试时间是演示机飞行时间的两倍。今年春天拆卸 PSTB 后，团队发现传动接头存在“轴承蠕变”问题——滑动导致过度磨损。Eland 表示，这种情况并不少见，但在仅测试几个小时后就出乎意料；他评论说，这种现象的常见设计规则并不适用于 Defiant 变速器的尺寸。波音公司利用从西科斯基的 CH-53K 中吸取的经验教训和学术界的专业知识来改变设计。组件已在 PSTB 中重新设计并重新测试，问题未再发生。
修正垂直干旱指数 (MPDI)
土壤水分和植被生长是干旱事件最直接、最重要的指标，因此，了解植被和土壤的光谱行为对于干旱评估至关重要。最近，Ghulam 等人 [Ghulam, A., Qin, Q., Zhan, Z., 2006. Designing of the vertical dirt index. Environmental Geology, doi:10.1007/s00254-006-0544-2 (accessed March 8, 2007).] 建立了垂直干旱指数 (PDI)，该指数基于对 NIR-Red 光谱空间中土壤水分空间分布特征的广泛分析。本文提出了一种改进的干旱监测方法，即改进的垂直干旱指数 (MPDI)，引入了植被分数，同时考虑了土壤水分和植被生长。为了验证本文提出的干旱指数的有效性，利用不同时刻、不同干旱条件下不同生态系统的增强型专题制图仪 (ETM+) 和中分辨率成像光谱仪 (MODIS) 影像，计算了地面测点的 PDI 和 MPDI。然后将 PDI 和 MPDI 与通过卫星同步进行的田间测量获得的现场干旱指数进行比较，该指数包括不同土壤深度的土壤总含水量、田间持水量、萎蔫系数等。从结果可以看出，PDI 和 MPDI 与现场干旱值高度一致，相关性最高 ( R 2 =0.
nu-140垂直层流气流工作站
- 工作台面高度范围 30” - 36” (762 - 914 mm) - 支脚选项：支腿调平器或脚轮 - 搁板，8 或 12 英寸宽 - OSHPD OPM 抗震认证
自主垂直停车路径计划
收到：19.07.2023;修订：09.09.2024;接受：16.09.2024摘要：在本文中，引入了一种路径计划方法，以执行四轮转动车辆的自主垂直停车。该方法由车辆和几何方程的运动学模型组成。提到的方法基于从停车位检索车辆，并使用相同的路径倒置将车辆停放。MATLAB模拟使用不同的运动特性和位置进行。得出了三个新方程，以计算纵向操作，以将车辆定位为可以逆转位置，在停车场操纵期间通往道路左侧的最大接近，以及车辆右侧和停车位的边缘之间的最小距离。通过使用这些方程式引入了一种方法来定义所需的驾驶走廊，并通过模拟表明，可以通过考虑环境遥控器和车辆的运动学来评估计划的自主垂直停车操作的可行性。关键字：自主垂直停车，四轮转动车辆，路径规划，驾驶员援助系统
垂直农业与氢经济之间的协同作用
1 Division of Paediatric Cardiac Plegery, Aphm La Timone, Marseille, France, 2 department of pediatrics, Division of Neurology, Timone Hospital, Marseille, France, 3 Department of Neuroradiology, Aphm La Timone, Marseille, France, 4 Cemerem, Aphm la Timone, Marseille, 5 Aix-Marseille Unit For Clinical Research and Economic Evaluation, AP - HM, Marseille, France, 6 Department of Paediatric Neurology, APHM La Timone, Marseille, France, 7 Department of Paediatric Cardiology, Aphm La Timone, Marseille, France, 8 Department of Paediatric Aneshesia and Intensive Care Unit, APHM Marseille, France, 9 Department of Neonatology, Aphm La Conception, Marseille, France, 10 Aix Marseille Univ, CNR，LPL，Aix-en-Provence，法国，11 Inserm U1106系统神经科学研究所，法国Marseille，法国
Leonardo和垂直航空航天宣布合作
罗马，意大利，伦敦，英国和纽约，美国| [8] 2022年2月 - 一家领先的航空航天和技术公司垂直航空航天（nyse：evtl），正在开创零发射航空航空，今天宣布，它已与莱昂纳多（Leonardo）达成了一项联合开发计划，用于设计，测试，测试，制造和供应碳组合Fuseleage for Vertilittle for Vertility vertility vertility Aircoct。 Vertical和Leonardo将共同努力，以优化轻巧的复合结构，模块化设计，系统安装和结构测试，以共同开发飞机机身。 目前至少可以使用六架认证飞机，直到VX4的成功认证。 该协议还表示有可能将机身生产扩展到每年2,000架飞机，以满足垂直市场领先的订单订单需求。 垂直有其认为是EVTOL行业中最大的有条件预订（按价值），高达1,350架飞机，价值54亿美元，来自美国航空，雅芳，布里斯托和伊伯罗杰特，包括来自Virgin Atlantic and Marubeni的预订选项，以及通过Avolon的Avolon's Blopements，Airline and Airlines，Airlines，Airlines，Airline and Golline和Golline。 Leonardo在综合航空结构开发和制造民事和国防计划方面拥有悠久的专业知识。 航空航天公司还与Vertical的战略复合材料供应商Solvay建立了密切的关系。 垂直和Solvay正在共同开发高级材料和制造技术，这些技术将使VX4大量生产。罗马，意大利，伦敦，英国和纽约，美国| [8] 2022年2月 - 一家领先的航空航天和技术公司垂直航空航天（nyse：evtl），正在开创零发射航空航空，今天宣布，它已与莱昂纳多（Leonardo）达成了一项联合开发计划，用于设计，测试，测试，制造和供应碳组合Fuseleage for Vertilittle for Vertility vertility vertility Aircoct。Vertical和Leonardo将共同努力，以优化轻巧的复合结构，模块化设计，系统安装和结构测试，以共同开发飞机机身。目前至少可以使用六架认证飞机，直到VX4的成功认证。该协议还表示有可能将机身生产扩展到每年2,000架飞机，以满足垂直市场领先的订单订单需求。垂直有其认为是EVTOL行业中最大的有条件预订（按价值），高达1,350架飞机，价值54亿美元，来自美国航空，雅芳，布里斯托和伊伯罗杰特，包括来自Virgin Atlantic and Marubeni的预订选项，以及通过Avolon的Avolon's Blopements，Airline and Airlines，Airlines，Airlines，Airline and Golline和Golline。Leonardo在综合航空结构开发和制造民事和国防计划方面拥有悠久的专业知识。航空航天公司还与Vertical的战略复合材料供应商Solvay建立了密切的关系。垂直和Solvay正在共同开发高级材料和制造技术，这些技术将使VX4大量生产。
垂直农业：从基因改造到环境改造
该系统具有通用性，为以有用的效率引入点突变和小插入/缺失提供了几乎无限的可能性，而无需共同传递修复模板。该系统的进一步改进应侧重于提高主要编辑效率，主要通过测试不同的 RT 和 pegRNA 设计。为了克服编辑窗口的限制，使用具有不同 PAM 要求的不同 Cas 蛋白将允许将复合物带到正确的位置以引入所需的修改。此外，需要详细分析该技术在植物中的特异性，并与其他可用的植物基因组修饰方法在脱靶编辑方面进行比较分析。最后，为了提高主要编辑技术的多功能性，有必要改进引入的插入/缺失的大小并减少编辑副产物。
垂直整合项目 (VIP) 计划
• 极端地点的天体粒子物理学 • 自主土壤采样系统 • 循环城市：评估、预测和跟踪城市建筑材料存量和流量 • 大脑和思维的认知神经工程 • 城市东北气候风险联盟 (CCRUN) 气候与可持续性研究团队 (CSRT) • 多机器人系统的协调和规划 • 设计智能健康的交通系统 • 设计可持续的智能交通系统 • 开发用于健康应用的生物材料基纳米纤维纱线和纺织品 • 和平工程：实现联合国可持续发展目标 #16 • 智慧城市中自动驾驶汽车的稳健和风险意识规划 • 物联网无线系统 要参与 VIP，您必须正式申请并被特定团队接受。 要申请，请登录 ForagerOne ( www.drexel.edu/foragerone ) 并搜索“VIP”。 这将显示所有标记为 VIP 项目的空缺职位。提交申请时，请务必将更新后的简历上传到您的 ForagerOne 个人资料，并附上一份说明，说明您为何有兴趣加入所申请的团队。请注意，加入 VIP 团队需要注册随附的 VIP 课程部分。每季度所需的学分数是灵活的，将根据具体情况与团队的教师导师和学生的学术顾问协商确定；但是，大多数 VIP 团队成员每季度将注册一个学分。强烈鼓励长期、持续地参与该计划（三个或三个以上的季度在一个团队工作），并且可能需要这样做才能将获得的 VIP 学分计入学位要求。所有获得职位的申请人都将获得更多信息。如果您对某个团队有任何疑问，请随时联系该团队的教师导师。有关 VIP 计划的任何问题，请通过电子邮件 cam83@drexel.edu 发送给 Chad Morris。我们希望您能花时间考虑这个引人注目的新机会。我们期待收到您的申请！
未来垂直升降机——兑现承诺
波音公司的 JMR-TD 项目经理 Ken Eland 解释说，在 Defiant 的推进系统试验台 (PSTB) 上进行的测试是为了让飞机为飞行做好准备，总共运行了 48 小时，最高速度可达直升机。每次修改设计后，团队都要求进行两倍于演示机飞行时间的地面测试。今年春天拆卸 PSTB 后，团队发现传动接头存在“轴承蠕变”问题——滑动导致过度磨损。Eland 说，这种情况并不少见，但在仅测试几个小时后就出现了意外；他评论说，这种现象的常见设计规则并不适用于 Defiant 变速器的尺寸。波音公司利用从西科斯基的 CH-53K 中吸取的经验教训和学术界的专业知识来改变设计。这些组件经过重新设计并在 PSTB 中重新测试，问题没有再次发生。