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执行摘要 - 垂直飞行协会
HeliX 是马里兰大学 (UMD) 为响应 2013 年 AHS 学生设计竞赛的征求建议书 (RFP) 而提交的方案，该竞赛由欧洲直升机公司共同赞助。HeliX 是一种可变直径倾转旋翼机概念，旨在在航程、速度和续航能力方面拥有前所未有的能力。除了拥有先进的性能特征外，指挥结构的设计也经过深思熟虑，在确保所有乘员安全的同时减轻了飞行员的工作量。正是这些关键组件使 HeliX 成为卓越的搜索和救援平台，非常适合在各种操作条件下进行救援。HeliX 的成功可以归因于优化系统的实施以及创新设计功能的使用，包括：
FVL 的力量 - 垂直飞行协会
两架由陆军/工业界资助的联合多用途技术演示机 (JMR TD) 模拟了 30,000 磅（13.6 公吨）的 FLRAA。在 214 个飞行小时中，Bell 280 Valor 倾转旋翼机在两台 4,500 轴马力的通用电气 T64 发动机的平飞中达到了 305 kt（565 km/h）的速度。在飞行测试结束时，Bell 工程师拆除了 Valor 螺旋桨和驱动系统，以验证其先进的倾转旋翼机设计和维护概念。Bell FLRAA/V-280 副总裁兼项目经理 Ryan Ehinger 解释说：“我们完成了所有 JMR 飞行和地面测试，验证了我们的模型是有效的，并且我们的性能符合我们的要求。”在贝尔驱动系统测试实验室进行了 800 小时的地面测试后，Valor 仅经过 43 小时的限制地面运行便可开始进行包络扩展。
Extricator - 垂直飞行协会
目录 目录 iv 图表列表 vi 表格列表 vii 合规矩阵 1 执行摘要 3 第 1 章简介 7 第 2 章详细任务概况 10 第 3 章概念评估和筛选过程 14 第 4 章总体飞机布局和重量分解 19 第 5 章子系统的详细设计 25 5.1 机身 ……………………………………………………………. 25 5.1.1 底部结构 …………………………………………... 25 5.1.2 尾梁 …………………………………………………... 26 5.1.3 内部布局 ……………………………………………… 26 5.2 驱动系统 ……………………………………………………….. 27 5.2.1 发动机配置 ……………………………………….. 27 5.2.2 变速箱配置 ………………………………… 27 5.3 结构集成 …………………………………………………….. 31 5.4 起落架 …………………………………………………………….. 32 5.4.1 配置 ………………………………………………... 32 5.4.2 轮胎尺寸 …………………………………………………… 33 5.4.3 油压尺寸 …………………………………………………… 34 5.5 主旋翼毂设计……………………………………….. 34 5.5.1 旋翼系统 ………………………………………………… 34 5.5.2 翼型选择 ……………………………………………… 35 5.6 斜盘控制系统 …………………………………………. 38 5.7 篮筐设计 ………………………………………………………... 40
项目 - 垂直飞行协会
论坛 79 还指出了过渡时期。在克服了 COVID-19 疫情之后，该行业仍在应对剩余的经济、供应链和劳动力挑战。与此同时，未来垂直升力 (FVL) 正在向前发展，全球新型民用直升机和先进旋翼机的发展也在向前发展，而电动垂直起降 (VTOL) 飞机演示显示出令人鼓舞的结果。论坛 79 还将把接力棒交给即将上任的执行董事 Angelo Collins。
最终计划 - 垂直飞行协会
论坛 71 的主题是“改变垂直飞行技术”，其中包括 225 多篇技术论文、垂直飞行制造商领导人和美国军用旋翼机项目高级官员之间的小组讨论，以及近 60 家参展商展示其最先进的技术和能力。一定要花时间参观展览厅，那里充满了令人兴奋的垂直飞行技术进步。加上盛大颁奖晚宴、尼科尔斯基讲座、我们的短期课程和研讨会以及 NASA 兰利和尤斯蒂斯堡之旅，AHS 国际年度论坛继续保持其作为全球最大、最好的垂直飞行技术会议的传统。
项目征集 - 垂直飞行协会
1.一般信息 1.1.简介 根据本计划招标，陆军合同司令部 - 红石兵工厂 (ACC-RSA) 根据美国法典 10 (USC) 2371b，使用原型其他交易授权 (OTAP) 征集未来攻击侦察机竞争原型 (FARA CP) 的提案。本计划招标不受限制。鼓励小型企业向本计划招标提出建议。适用的 NAICS 代码为：336411，飞机制造；336416，其他飞机零件和辅助设备制造；334511，搜索、探测、导航、制导、航空和航海系统及仪器制造； 541715，飞机、飞机发动机和发动机零件。提交的提案应符合此处的规定（参见第 5 节）。1.2。机构名称 美国陆军合同司令部 – 红石兵工厂 (ACC-RSA)，航空发展局 – 尤斯蒂斯 (ADD-E) 合同部门代表美国陆军航空导弹研究发展和工程中心 (AMRDEC)，航空发展局 (ADD)。2。计划说明 2.1。政府征集 FARA CP 的提案。2.2。目标。FARA CP 资助了一项竞争性原型设计工作，以在与作战相关的环境中设计、建造和测试 FARA。此次原型设计和测试工作的结果将支持一项决定，即进入正式的记录计划，以便随后进行完整的系统集成、鉴定和生产，以快速采购。2.3。背景。陆军航空兵必须在高度竞争/复杂的空域和恶劣的环境中作战，对抗拥有先进综合防空系统的同等/近等对手。陆军目前缺乏进行武装侦察、轻型攻击和安全的能力，缺乏改进的防区外致命和非致命能力，缺乏适合在雷达杂波中隐藏以及适合大城市城市峡谷的平台。为了弥补这一差距，陆军设想了一种可选载人的下一代旋翼机，其特点是减少认知工作量、通过超可靠设计和延长免维护期提高作战节奏 (OPTEMPO)，以及先进的团队和自主能力。与无人系统和各种空中发射效果相结合，该平台将成为综合防空系统 (IADS) 前哨团队的核心，在多领域战斗中提供机动自由。该平台是未来陆军航空兵能力的“刀锋战士”，是一种性能最大化的小型平台。对于这个设想中的平台来说，关键的是设计一个弹性数字主干
技术会议 - 垂直飞行协会
火星样本回收直升机：旋翼机从火星表面回收第一批样本 (1359) Shannah Withrow-Maser、* H. Cummings、W. Johnson、C. Malpica、L. Meyn、N. Schatzman、L. Young，NASA 艾姆斯研究中心；M. Keennon、B. Pipenberg，AeroVironment, Inc.；H. Grip、T. Tzanetos，NASA 喷气推进实验室；B. Allan，NASA 兰利研究中心；A. Chan、W. Koning、A. Ruan，Science & Technology Corp.
制造 FVL - 垂直飞行协会
对于美国陆军而言，先进制造是未来垂直升力 (FVL) 的速度、航程和成本目标的关键，并有望提高持久直升机机队的战备状态。机器人技术、人工智能、复合材料、增材制造和更智能的减材加工可带来更好的性能、更短的交货时间、更低的成本和更多的竞争。2019 年 10 月，陆军部长指示将先进制造应用于新系统和已部署的系统，以支持现代化和战备状态。航空和导弹司令部 (AMCOM) 于 2020 年 3 月发布了一份针对飞机零部件的先进制造政策备忘录，并将根据从 FVL 和持久机队中吸取的经验教训更新该指南。“航空业的回报与陆军其他部门的回报相同，”AMCOM 指挥官 K. Todd Royar 少将说。“从适航角度来看，我们首先关心的是确保每个部件的安全性和可靠性。”
WYVER 重型垂直起降飞机 - 垂直飞行协会
执行摘要................................................................................................................................................ 4 1. 简介................................................................................................................................................... 9 2. 设计理念................................................................................................................................... 10 2.1 任务要求................................................................................................................................. 11 2.2 飞机配置权衡研究................................................................................................................. 11 2.2.1 串联设计评估.................................................................................................................... 12 2.2.2 倾转旋翼设计评估.................................................................................................................... 15 2.2.3 三旋翼设计评估.................................................................................................................... 17 2.3 权衡研究结论.................................................................................................................... 19 3. Wyver：设计亮点............................................................................................................................. 21 旋翼毂和动力叶片折叠.............................................................................................................
AHS 2011 奥德赛 - 垂直飞行协会
Odyssey 设计团队要感谢以下人员，并感谢他们在整个项目期间提供的帮助和建议：Daniel P. Schrage 博士 – 佐治亚理工学院航空航天工程系教授 Dimitri N. Mavris 博士 – 佐治亚理工学院航空航天工程系 ASDL 主任 Lakshmi Sankar 博士 – 佐治亚理工学院航空航天工程系董事教授 Emre Gunduz 博士 – 佐治亚理工学院航空航天工程系博士后研究员 Byung-Young Min 博士 – 佐治亚理工学院航空航天工程系博士后研究员 Martin Mayer 指挥官 Alex Robledo 先生 Tom Lawrence 先生 Mike Roberts 先生 Robert Loewy 先生 Apinut Sirirojvisuth 先生 Mike Osmon 先生 Tiffany Adams 女士