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使用说明书 型号 136 直流放大器 IM136
1.1 简介 自 1951 年以来，ENDEVCO 一直是振动测量领域的领导者，并在振动传感器设计方面做出了许多贡献。其中包括：第一个能够在低温至 +750°F 的温度下连续工作的压电加速度计、第一个剪切设计加速度计和世界上最小的压电加速度计。为了支持广泛的振动传感器系列，ENDEVCO 提供了各种各样的信号调节器，包括第一个晶体管电荷放大器、第一个计算机可编程电荷放大器和第一个基于真正数字跟踪滤波器的机载振动监测系统。信号调节器 为了支持其传感器在大规模测试中的使用，ENDEVCO 开发了几代信号调节器系统。直到最近，最先进的振动实验室还由一排手动控制信号调节器组成。这些信号调节器具有手动控制的开关和旋钮，用于设置满量程范围、灵敏度和滤波器角，并且设置信息是手动记录的。计算机控制信号调节器为了消除放大器设置不正确的风险，ENDEVCO 率先提出了计算机控制信号调节器的概念。第一代是多通道放大器控制系统 (MAC)。第二代是计算机控制放大器系统 (CCAS)。CCAS 系列由五个不同的系统组成，它们使用相同的机架和带有不同模拟板的数字接口组件。这些单元通过 IEEE-488 接口总线从计算机/控制器接收设置命令，以便可以预先编程测试。此外，这些设备提供全面的自检和自校准功能，大大提高了测试数据的可靠性。用户反馈表明，这些设备通过缩短测试周期、防止重新测试和消除过度测试，很快就收回了成本。手动/计算机控制信号调节器 前两代计算机控制放大器的经验现已应用于第三代产品线：可编程桥式调节器和可编程实验室信号调节器。这些设备是独立控制的，每个设备都包含自己的电源，以确保单通道完整性。型号 136 具有手动和计算机可编程功能。这款直流放大器是 Endevco 致力于改进最先进的传感测量技术的一个例子。新一代产品体积更小，功能更多，并将继续扩展以满足日益广泛的应用需求。
型号验收报告：Pilatus PC-12 系列 - CAA
PC-12：FAR 23.221(a)(2) 抗旋转 (FOCA CQF 91-03) – PC-12 不符合基本的 FAR 23 失速要求，并且安装了推杆器，性能令人满意。当接近失速（推杆）时，摇杆器和音频警告会通知飞行员。由于飞机无法失速，因此它无法旋转。皮拉图斯提议修改 23.221 旋转要求，以：在操纵杆推杆启动速度下（断开连接时）演示滚转控制；使用操纵杆推杆同时应用旋转促进控制偏转；如果可能超出结构限制，则停止测试。FOCA 接受了该提议，因为飞机在操纵杆推杆操作时被证明具有抗旋转性，并且系统的可靠性超过了要求值（参见问题文件 B-1）。
ASD S2000M - 型号识别码 (MOI) - NSPA
2K IRIS-T SL 中程地对空导弹系统 (红外成像系统 - 尾部/推力矢量控制表面发射) (IRIS-T SL 中程地对空导弹系统 (红外成像系统 - 尾部/推力矢量控制表面发射)
型号 20/40 运动控制器 - ORMEC
一般描述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 2.1 概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 2.2 型号 20/40 功能。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 型号 20 型号说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 型号 40 型号说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 2.3 模块化构造。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 2.4 DSP 轴模块。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 DSP 轴模块型号说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 2.5 伺服驱动器兼容性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 2.6 伺服电机兼容性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 MAC-A 系列电机。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 台 MAC-B 系列电机。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 台 MAC-C 系列电机。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 个 MAC-E 系列电机。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7
露点湿度计型号 DPH-2020/2012 - yesinc
DPH-2020 是一款两级露点湿度计，采用冷镜原理，根据露点或霜点温度确定气体的绝对湿度。它专为关键工业过程应用而设计。最先进的数字控制系统将传感器镜保持在平衡点 镜面上形成露点或霜层的点。铂电阻温度计监测镜面温度，该温度代表露点或霜点温度。根据实际露点，从环境温度稳定下来的时间可能需要几秒钟到一分钟。可以进行低至 –60 ° C 或更低的霜点测量。高温型号 DPH-2012 可以进行高达 +120 ° C 的露点测量。
基于型号的燃料电池混合动力汽车的能源管理策略
摘要：中国汽车所有权的持续高速增长导致汽车排气排放对环境的压力增加，因此政府政策受到了新的能源汽车的青睐。在新的能源车中，燃料电池混合动力汽车（FCHEV）由于其高效率，平稳的功率输出和较短的燃料补充时间而被认为具有很大的潜力。混合动力系统是FCHEV的重要部分之一。这种系统由锂离子电池和燃料电池组成。这项研究结合了新能源车辆的车速和电力需求，以建立燃料电池车辆模型，纵向动力学模型，驱动电动机模型和燃料电池/锂离子电池模型。提出了一种模型预测控制方法，以设计FCHEV的能量控制策略。鉴于燃料电池有效性，经济性和锂电池SOC维护的三个方面，确定了能量控制的优化目标，并创建了多目标优化燃料电池混合动力机制的成本函数。在滚动时域优化的规则基础上，设计了实时的FCHEV能量控制策略。通过MATLAB模拟在合并的操作条件下，提出的能源管理策略的功效已得到验证。它可以确保锂离子电池具有足够的功率储备，并使燃料电池能够以更高的效率稳定运行，从而降低了耐久性损失并节省了更多的氢气。
型号RT-3接收器/发射机用户指南
发射器已与接收器配对。如果接收器上的LED闪烁一次并且更改为绿色，则配对失败了。必须在8秒内按下发射机按钮，否则接收器将退出学习模式。现在，您可以将另外两个接收器与发射器上的其余两个按钮配对。
