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研究论文 超大断面超大跨度城市地铁交叉换乘站结构型式及开挖模型试验研究
城市地下交叉换乘地铁车站修建中经常会遇到埋藏较浅、围岩不同、跨度和高度较大、道路交通拥堵以及周边建筑物对施工顺序敏感等困难，因此需要建立控制地下空间稳定性和地面沉降的地下工程。本文针对某车站的施工难点（最大开挖面积超过760 m 2 ），对该类换乘车站结构及施工开挖进行综合选型设计、施工力学响应、控制技术等。首先，借鉴大型地下换乘交通工程设计经验，充分考虑地层条件，提出一种“拱墙式”交叉换乘结构工法。经过精细数值分析，表明该结构可充分利用地层条件，减小地表沉降。 10、针对大断面施工过程中围岩稳定性问题，在传统大断面开挖方法的基础上，提出了“交叉岩梁+掘进法”施工方法。为验证该施工方法的效果，采用三维详细数值模型模拟施工工况，探究各开挖步骤下围岩力学响应特征及位移变化情况。与传统大断面开挖方法进行同步解释，结果表明新方法在控制围岩稳定性方面具有优势。同时，为保证工程安全施工，利用自主研发的多功能交通隧道工程试验系统开展大型物理模型试验，模拟“拱墙式”交叉转换结构施工全过程响应特性。通过对测点数据分析，结果表明结构形式及开挖方法引起的地表沉降、应力、结构力均满足安全施工要求。最终在新的结构形式及施工方法下，车站可安全施工。因此本文提出的结构形式和方法可以适应复杂环境下在建的大型地下结构。
制造批准指南... - 韩国注册
本制造工艺认可及型式认可等指南（以下简称“指南”）的目的是规定在钢质船舶入级规范（以下简称“规范”）第1篇第1章301条所要求的船体、设备和机械的构造、材料、尺寸和工艺审查过程中，对从制造厂作为成品交付的船用材料和设备进行制造工艺认可和型式认可等的程序，但不包括船厂进行的船体舾装工程和机械组装及安装工程的审查。另外，本指南还描述了对供应商进行质量体系认证的程序。
合格评定通用规则...
4.1.提交申请................................................................................................................................ 9 4.2. EC/EU 型式审查................................................................................................................................ 11 4.2.1.所需文件................................................................................................................................ 11 4.2.2.技术文件验证................................................................................................................................ 12 4.2.3.产品检查................................................................................................................................................ 12 4.2.4.测试和检查................................................................................................................................ 13 4.2.5.评估结果................................................................................................................................ 13 4.2.6. EC/EU 型式检验证书的定期更新..................................................................................................... 13 4.3.质量体系评价................................................................................................................................ 13 4.3.1.所需文件................................................................................................................................ 13 4.3.2.组成审计组和计划审计活动...................................................................................................... 15 4.3.3.开展审计活动................................................................................................................................ 15 4.3.4.审计结果................................................................................................................................ 17 4.3.5.监督、更新和专项审计...................................................................................................................... 19 4.4.其他合格评定程序................................................................................................................ 21 4.5.认证问题的审查和最终决定...................................................................................................................... 22
自动驾驶汽车评估与认证研究
o 对于未来发展，值得考虑的是实施上述监管措施的策略，尤其是针对更高类别的系统（B2 和 E）。对于这些系统，目前尚无已知的机制或测试允许技术服务在型式批准时以合理的成本全面验证系统在可能遇到的所有实际场景中都能安全运行。相反，正在开发的方法是检查系统开发过程的有限数量的场景和方面，特别是安全概念。因此，可以合理地假设，未来在型式批准期间未检测到的产品中出现安全相关问题的可能性会增加。为了应对这种情况，需要澄清制造商将对其产品承担全部责任（例如通过对其产品安全性的自我声明）和/或实施在用安全性能监控以及召回行动来解决发现的任何安全问题。
