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新的外部设计选项，用于提高完全自动重型车辆的效率
拖拉机单元将允许多功能驾驶操作这对车辆的稳定性和驱动动力学有重大的负面影响，这是由于重量分布的变化和轴负荷必须在拖车的前面直接提供空气动力学指导表面，尤其是对于长途运输
科罗拉多州轻型车辆电气化路线图
名称 描述 $/kW 美元/千瓦 $/MT 美元/公吨 ACC II 先进清洁汽车 II AEO 年度能源展望 AQCC 空气质量控制委员会 AV 自动驾驶汽车 BEV 纯电动汽车 CARB 加州空气资源委员会 CDOT 科罗拉多州交通部 CDPHE 科罗拉多州公共卫生与环境部 CEO 科罗拉多州能源办公室 CEVC 科罗拉多州电动汽车联盟 CH 4 甲烷 CO 2 二氧化碳 CO 2 -e 二氧化碳当量 COBRA 二氧化碳效益风险评估 健康影响筛选映射工具 DCFC 直流快速充电器 EDF 环境保护基金 EIA 能源信息管理局 EV 电动汽车 EVSE 电动汽车供应设备 FCEV 燃料电池电动汽车 FHWA 联邦公路管理局 g/加仑 克/加仑 g/kWh 克/千瓦时 GHG 温室气体 GREET 温室气体、受管制排放和技术能源使用 GVWR 车辆总重量等级 GWP100 100 年期间的全球变暖潜能 HOA 房主协会 ICCT 国际清洁交通委员会 ICE 内燃机IECC 国际节能规范 IWG 温室气体社会成本跨部门工作组 kW 千瓦 kWh 千瓦时 LD 轻型汽车 LDV 轻型汽车 LEV 低排放汽车 LEZ 低排放区 MFH 多户住宅 MJB&A MJ Bradley & Associates, LLC MOU 谅解备忘录 MOVES 机动车排放模拟器 mpg 英里/加仑 MT 公吨 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时 N 2 O 一氧化二氮
重型车辆的替代燃料基础设施
作者 CE Delft：Anouk VAN GRINSVEN、Matthijs OTTEN、Emiel VAN DEN TOORN、Reinier VAN DER VEEN、Julius KIRÁLY、Roy VAN DEN BERG 研究管理员：Ariane DEBYSER、Davide PERNICE 项目、出版和传播协助：Mariana VÁCLAVOVÁ、Kinga OSTAŃSKA 欧洲议会结构与凝聚力政策部 语言版本 原文：EN 关于出版商 如需联系政策部或订阅我们为 TRAN 委员会所做的工作的最新消息，请写信至：Poldep-cohesion@ep.europa.eu 手稿于 2021 年 10 月完成并经过同行评审 © 欧盟，2021 本文档以摘要形式在互联网上提供，也可选择下载全文：https://bit.ly/3o58pmI 本文档可在互联网上获取： https://www.europarl.europa.eu/thinktank/en/document.html?reference=IPOL_STU(2021)690901 有关政策部门为 TRAN 所做研究的更多信息，请访问：https://research4committees.blog/tran/ 在 Twitter 上关注我们：@PolicyTRAN 请使用以下参考文献引用本研究：van Grinsven，AH 等人，2021 年，为 TRAN 委员会所做的研究——重型汽车替代燃料基础设施，欧洲议会，结构和凝聚力政策部，布鲁塞尔 请使用以下参考文献进行文内引用：Van Grinsven 等人（2021 年） 免责声明 本文件中表达的观点由作者全权负责，并不一定代表欧洲议会的官方立场。 在非商业目的的复制和翻译是被授权的，只要注明出处并事先通知出版商并发送副本。 © 封面图片经 Adobe Stock 许可使用
重型车辆安全战略行动计划 2021-2022
重型车辆安全战略行动计划概述了 NHVR 在 2021-22 财政年度将开展的活动和项目，以支持实施安全战略。每年将发布一份新的行动计划，其中包括 NHVR 每个财政年度将开展的活动的详细信息，以支持实施安全战略。
COVID-19国家安全计划 未来重型车辆路线图 专业所有权和驾驶员福利计划（...
说明您（或您的公司）将如何从边境交叉路口往返于您预定的工作场所和/或住宿。例如，您不上班时会睡在卡车舱中吗？您将在哪里入睡/休息？可以在此处插入多个条目以涵盖多个状态/地区。
中型和重型车辆选择建模和应用分析
具体实现目标的特定项目目标•提供福利分析支持和开发前沿功能/方法的连续性•在一致的，简化的框架中，开发采用MDHD功能以实现轻度效力（LD）和MDHD分析•维护和增强旧模型（卡车 + HDSTOCK）以及在开发过程中采用杂物运输范围•分析式式旋转方案•分析层次范围•分析型层次范围•分析型层次范围•分析式式式型号•
加利福尼亚州 - 重型车辆电气化
作者和用途 本报告由专业环境咨询公司 Gladstein, Neandross & Associates（加利福尼亚州圣莫尼卡、加利福尼亚州欧文和纽约市）编制。本文表达的观点均为作者的观点，并不一定反映项目发起人的政策和观点。本文中对任何特定商业产品、流程或服务的商品名、商标、制造商或其他方面的引用并不一定构成或暗示赞助组织或 Gladstein, Neandross & Associates 对其的认可、推荐或青睐。有关本报告的问题可直接咨询其作者，即 Gladstein, Neandross & Associates 的 Michael Hamilton 和 Patrick Couch。未经 Gladstein, Neandross & Associates (GNA) 事先明确书面许可，不得以任何方式（电子或机械）使用或复制本作品的任何部分。
Kenworth 重型车身制造商手册
尺寸 3-1 缩写 3-1 转弯半径 3-1 整体尺寸 3-5 T680 标准罩式日间驾驶室 3-6 T680 MX（短）罩式日间驾驶室 3-7 T880 标准罩式日间驾驶室 3-8 T880S SFFA（短）罩式日间驾驶室 3-9 T680 标准罩式 40 英寸卧铺 3-10 T680 MX（短）罩式 40 英寸卧铺 3-11 T880 标准罩式 40 英寸卧铺 3-12 T880S SFFA（短）罩式 40 英寸卧铺 3-13 T680 标准罩式 52 英寸卧铺 3-14 T680 MX （短）罩 52 英寸卧铺 3-15 T880 标准罩，带 52 英寸卧铺 3-16 T880 MX （短）罩，带 52 英寸卧铺 3-17 T680 标准罩，带 76 英寸高顶卧铺 3-18 T680 MX （短）罩，带 76 英寸高顶卧铺 3-19 T680 标准罩，带 76 英寸中顶卧铺 3-20 T680 MX （短）罩，带 76 英寸中顶卧铺 3-21 T880 标准罩，带 76 英寸中顶卧铺 3-22 T880 MX （短）罩，带 76 英寸中顶卧铺3-23 行驶高度 3-24 后悬架布局 3-26 AG400L 串联 3-27 AG400 或 AG460 串联 3-28 AG460 串联 3-29 AG690 TRIDEM 3-30 REYCO 79KB 单后轴 3-31 REYCO 102 串联后轴 3-32 NEWAY ADZ 123 单后轴 3-33 NEWAY ADZ 246 串联悬架 3-34 NEWAY ADZ 369 TRIDEM 悬架 3-35 HENDRICKSON PRIMAAX EX 串联悬架 3-36 HENDRICKSON PRIMAAX EX TRIDEM 悬架 3-37 HENDRICKSON UMX串联悬挂 3-38 HENDRICKSON RT 串联悬挂 3-39 CHALMERS 856-46 串联悬挂 3-40 提升轴（推杆和拉杆） 3-42 轴距和轮胎宽度 3-45
重型车辆中的火灾探测和火灾报警系统
摘要 本报告中介绍的工作是一个大型项目的一部分，该项目涉及重型车辆的火灾探测和火灾报警系统。这里介绍的工作涵盖了火灾探测技术、标准和指南以及该领域的研究。这项工作的目的主要是为项目中的其他工作包提供背景信息。了解不同类型的检测技术；系统如何运作以及它们的优缺点是什么。对所有相关标准和指南的广泛总结，包括铁路、航空和航海业等相关领域使用的标准和指南，为制定重型车辆火灾探测的国际测试标准的总体目标提供了必要的信息。最后，简要概述了过去和正在进行的车辆火灾探测研究。关键词：火灾探测、探测器技术、车辆、标准、指南 SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut SP 瑞典技术研究所 SP Report 2015:68 ISBN 978-91-88001-96-2 ISSN 0284-5172 Borås 2015