XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System型飞机
MNEMOSINE：联合飞行测试... - polimi
为了建立一个飞行实验室，满足研究和教学活动的需要和要求，米兰理工大学的航空工业部启动了一个项目，设计、开发和运行一套飞行测试仪表 (FTI) 系统，该系统将安装在该部门拥有和运营的 Tecnam P92 超轻型飞机 (ULM) 上。Mnemosine 就是这种努力的成果：它的开发考虑到了来自 ULM 世界（一类通常不进行任何强制性飞行测试活动的飞机）的特殊要求组合，以及该部门的特殊需要。Mnemosine 是一个分布式 FTI 系统，由越来越多的专用节点组成，这些节点通过共享数字数据总线交换信息。它基于行业标准 CANAerospace 协议，并提供了低成本、灵活性、可靠性、易维护性和可升级性的独特组合。
模块化铁鸟的建模与控制 - STM 存储库
摘要：本文介绍了模块化铁鸟新概念的控制架构和控制规律，旨在重现飞行载荷，以测试中小型飞机和无人机的移动式气动控制面执行器。铁鸟控制系统必须保证反作用力的驱动。一方面，液压执行器模拟飞行过程中由于气动和惯性效应而作用于移动表面的铰链力矩；另一方面，待测试的执行器施加主动铰链力矩来控制同一表面的角位置。参考气动和惯性载荷由飞行模拟模块生成，以重现操作过程中出现的更真实的情况。控制动作的设计基于用于产生载荷的液压装置的动态模型。该系统使用比例积分微分控制算法进行控制，该算法通过优化算法进行调整，同时考虑了被测执行器的闭环动力学、受控装置的不确定性和干扰。通过数值模拟证明了所提出的架构和控制规律的有效性。
Aeroprakt A-22L 操作和维护手册
1.0 A22 简介 A-22 是一种非特技双座超轻型飞机，专为休闲飞行和在草地或硬质跑道上进行日间 VFR 飞行初级训练而设计。它是金属空气框架高翼支柱支撑单翼飞机，配有并排座位和大面积玻璃驾驶舱。固定三轮起落架配有液压制动器和与方向舵踏板相连的可操纵前轮。标准动力装置是 100 马力的 Rotax 912ULS，驱动地面可调式 3 叶复合螺旋桨。两个机翼油箱的总燃油容量为 92 升。标准 A22 飞机配备 Rotax FLYdat 数字发动机仪表组。在驾驶此飞机之前，请确保您完全熟悉 FLYdat 操作 - 请参阅本手册第 10 节。
Aeroprakt A-22L 操作和维护手册
1.0 A22 简介 A-22 是一种非特技双座超轻型飞机，专为休闲飞行和白天目视飞行规则初级训练而设计，可在草地或硬质跑道上飞行。它是一种金属空气框架高翼支柱支撑单翼飞机，配有并排座位和宽大的驾驶舱玻璃。固定三轮起落架配有液压制动器和可操纵的前轮，与方向舵踏板相连。标准动力装置是 100 bhp Rotax 912ULS，驱动地面可调 3 叶复合螺旋桨。两个机翼油箱的总燃油容量为 92 升。标准 A22 飞机配备 Rotax FLYdat 数字发动机仪表组。在驾驶这架飞机之前，请确保您完全熟悉 FLYdat 操作 - 请参阅本手册第 10 节。
最终报告 RM 2013:02e - 航空安全网络
Mil：ISSN 1400-5727 最终报告 RM 2013：02e 2012 年 3 月 15 日，在瑞典诺尔布滕县的凯布讷山发生一起挪威皇家空军 C-130 型飞机事故，呼号为 HAZE 01。编号 M-04/12 2013 年 10 月 22 日 SHK 从安全角度调查事故和事件。其调查旨在防止类似事件再次发生或限制此类事件的影响。调查不涉及有罪、指责或损害赔偿责任问题。就 SHK 而言，本报告中的材料可免费复制，但需注明出处。该报告也可在我们的网站获取：www.havkom.se 本文件是瑞典语原始报告的翻译。如果本翻译与瑞典语原文有出入，则以瑞典语原文为准
北美 - AviTrader
Magnetic MRO 和芬兰的旗舰航空公司芬兰航空签署了一项合同，将为该航空公司的合作伙伴公司 Norra 为芬兰航空运营的所有 12 架 ATR 72 机队提供完整的喷漆工作、完整的内饰整修和基础维护。第一架飞机于 5 月 8 日从 Magnetic MRO 的塔林机库交付给客户。该协议包括将所有 12 架 ATR 飞机喷成芬兰航空的涂装。除了新涂装，飞机还将进行完整的内饰整修。对于 Magnetic MRO 的内饰团队来说，这个项目涉及为飞机制作新细节的数量是该公司为单个内饰项目制造的飞机中最多的。该项目也是该公司首次为 ATR 型飞机提供基础维护。该项目预计将于 2020 年第一季度末完成。
航空安全局培训手册
专业培训的目的是提升民航局局长的知识和能力，使其与国际标准保持一致，并提高其工作效率。培训时长取决于课程和主办机构。调查员需要调查涉及各种类型飞机的事故/严重事故。对每种类型的飞机都进行调查是不切实际的。尽管如此，调查员应该对大多数主要航空运输飞机类型有基本的了解。成功完成模块 3 即“在职培训” 后，官员应接受类型培训课程。此外，为了调查事故，需要了解和熟悉飞机控制。各实地办事处负责人应努力确保官员接受其所在地区运营的各种类型飞机的培训。每当一种新型飞机在其所在地区投入运营时，他应确保负责监督监管控制的官员接受过该类型飞机的培训/熟悉该类型飞机。有关额外培训和其他专业培训的详细信息，请参阅附件“E”。
飞机事故调查和调查委员会
2021 年 1 月 16 日 16:04 左右，一架 Piper Aircraft Inc.、Archer II、PA-28-181 型飞机（注册号为 RP-C2205），机上有一名飞行员和一名乘客，在菲律宾 Tuy Batangas 06 号跑道的私人飞机跑道上进行本地飞行时，螺旋桨和前起落架受到严重损坏。该飞机由 FAST Aviation Academy, Inc. 运营，属于通用航空。两名乘客均未受伤。事发时目视气象条件 (VMC) 占主导地位，没有提交本地飞行计划。起飞期间，飞行员注意到有人骑自行车穿过跑道。飞行员中止起飞，并使用最大刹车来停止飞机，但飞机转向跑道左侧。在将飞机操纵回跑道中心时，飞机螺旋桨与地面接触。前起落架与跑道入口的水泥末端相撞时也脱落。飞机
飞机操作说明 轻型运动飞机...
AirBorne 团队由一群热心人士长期合作建立，他们对重量转移控制飞机的内在优势深信不疑。AirBorne 团队坚信您的新超轻型飞机将为您提供多年的飞行乐趣，我们祝愿您和您的家人未来飞行安全、愉快。本飞机操作说明中概述的操作程序是 AirBorne 自 1983 年以来积累的知识和经验的成果。注意：AirBorne 数据包会不时修订。因此，机主应及时通知 Airborne 其联系方式的任何变更。在 AirBorne 数据库中注册的机主将收到数据变更通知，并被引导至 AirBorne 网站 (http://www.airborne.com.au/) 查看相关页面。应尽快打印修订页面并将替换页面插入文件夹。修订表应同时更新适当的详细信息和日期。如果 AirBorne WindSports 提出请求，修订页面将通过邮件发送，联系方式位于本手册的前面。
除草机的改进 2
本研究的目的是使 1986 年制造的 Weedhopper II 超轻型飞机 (ULA) (JC-24)) 适航、修改和提高其性能。本文对现有结构进行了改造，并利用现代材料和当前的施工技术进行了改进。这提高了飞机性能并消除了一些原始设计缺陷。整个航空电子系统已被更换。由于复合材料的使用导致总质量下降，因此确定了新的重心以确保飞机在改装后保持平衡。将飞机的重量保持在规定的限制内并确保飞机保持平衡对飞行安全有着深远的影响。飞机中心杆的位置发生了变化，以提高飞行员的人体工程学。随后，通过对发动机的检查，发现需要更换发动机托架，并进行了新托架的建造和生产。此外，选择了合适的螺旋桨，并检查了变速箱的传动比。对螺旋桨的性能进行了实验测量。为了平衡飞机，制造了垂直舵的调整器。在飞行测试之前，对飞机进行了平衡。