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佛罗里达州埃格林空军基地麦金利气候实验室
第二次世界大战期间，航空业在设计和制造方面取得了显著进步。陆军在费尔班克斯建造了拉德场，作为测试飞机在寒冷（或炎热）天气下的表现的气候实验室。然而，由于不可预测性和工作不稳定，严格的测试很困难，当零件没有工作时很难找到原因。测量是通过仪器进行的。在许多测试中，观察员读取的结果值得怀疑。在办公室。飞机得到了支持和绑扎，因此 1942-43 年冬天，美国陆军了解到可以收起机轮并运行发动机。即使是通常高效的德国空军也无法在零度以下的天气条件下让飞机升空。1943 年 9 月，实验室测试取代了室外测试，冷测试程序被指派给空军试验场司令部。目前，数字数据传输和中央计算机已在佛罗里达州西北部的埃格林空军基地投入使用。1944 年 5 月，陆军空军批准使用冷藏飞机库建筑的计划。描述 该项目由中尉 Ashley C. McKinley 上校提出，要求在带有几间小型武器和发动机室的冷藏飞机机库中安装一架 B-29、一架 C-82 货机、P-80、P-51、P-47 战斗机和一架 R5D 直升机。气候实验室是一座历史悠久、意义重大的设施，因为它是第一座也是唯一一座在铁路轨道上滚动的设施。请注意这种桁架结构。它为美国军事装备的可靠性做出了重大贡献。右前方附有这两个是。制冷机械大楼包含第一个带有热交换器的历史离心式压缩机、空气流动风扇和泵。
埃格林空军基地 F35A AIB Report_Signed.pdf - 空军 JAG 军团
执行摘要 F-35A，T/N 12-005053 佛罗里达州埃格林空军基地 2020 年 5 月 19 日 2020 年 5 月 19 日晚 2126L，事故飞机（MA），一架尾号为 (T/N) 12-005053 的 F-35A 飞机在佛罗里达州 (FL) 埃格林空军基地 (AFB) 的 30 号跑道上坠毁。这架 MA 由第 58 战斗机中队 (FS)、第 33 作战大队 (OG) 操作，隶属于第 33 战斗机联队。事故飞行员 (MP) 安全弹射，但受伤没有生命危险。这架价值 175,983,949 美元的 MA 翻滚、起火并被彻底摧毁。在进近和着陆过程中，MP 设定并保持 202 节校准空速 (KCAS)。飞机以大约 50 KCAS 的速度快速着陆，比着陆要求的倾斜度浅约 8 度，迎角为 5.2 度。飞机着陆持续了大约五秒钟，之后 MP 弹射。飞机机头以高速下降，前起落架在主起落架之后立即接触跑道。接下来，MA 经历了一次明显的机头高弹跳。在最初的弹跳之后，MP 进行了操纵杆输入，试图恢复并设定着陆姿态。然而，MP 的操纵杆输入很快就与飞机俯仰振荡和飞机控制周期不同步。接地两秒后，MP 设定并保持后操纵杆，这通常会使飞机机头抬高。在指挥后操纵杆约一秒钟后，飞行员还指挥油门全开加力燃烧器。这两个动作都与试图建立一种姿态一致，这种姿态将允许飞机起飞并复飞以进行另一次着陆尝试。尽管飞行员保持后操纵杆三秒钟，水平稳定器仍保持完全向下偏转，这会使飞机机头向下。在多次且逐渐恶化的弹跳后试图复飞失败后，MP 松开操纵杆进行弹射。AIB 主席根据大量证据发现，事故首先是由 MA 以 202 KCAS 速度着陆引起的，其次是由 MA 飞行控制面（即飞机尾部）在着陆时与 MP 输入相冲突引起的，导致 MP 无法从飞机振荡中恢复。AIB 主席还根据大量证据发现，另外四个因素是导致事故的重要因素。根据美国法典第 10 章主要影响因素包括：MP 在着陆时开启了速度保持功能并使用了备选交叉检查方法，MP 头盔显示器未对准导致 MP 在飞行的关键阶段分心，MP 因疲劳导致认知能力下降，并且 MP 缺乏飞行控制逻辑的系统知识。§ 2254(d) 事故调查员在事故调查报告中对事故原因或促成事故的因素的意见（如果有）不得被视为因事故引起的任何民事或刑事诉讼的证据，此类信息也不得被视为美国或这些结论或声明中提及的任何人承认承担责任。
米歇尔·R·格林
专业任命 2023 - 哥伦比亚大学巴纳德学院心理学助理教授 2017 - 2023 贝茨学院神经科学助理教授 2016 - 2017 斯坦福大学计算机科学系研究科学家 2015 - 2016 凯格斯堡研究生院密涅瓦学院计算科学助理教授 2013 - 2015 斯坦福大学计算机科学系研究员 2011 - 2013 斯坦福大学计算机科学系博士后研究员 2009 - 2011 哈佛医学院布莱根妇女医院外科系博士后研究员 资助支持 2023-2028 国家科学基金会 (2240815) “职业：视觉、结构和语义场景信息的有效编码” 653,960.00 美元 角色：PI 2019-2023 美国国家科学基金会 (1920896) “RII Track-2 FEC：视觉体验数据库：用于视觉研究的大规模视点视频数据库。” $3,974,003.00 角色：PI 2017-2021 美国国家科学基金会 (BCS 1736394) “通过脑电图、机器学习和神经调节揭示场景分类的神经动力学” $186,708.00 角色：联合 PI 2017 数字课程设计/重新设计计划（贝茨学院） 2015 认知和神经生物学成像中心种子基金（斯坦福大学） 2009-2012 Ruth L. Kirschstein 国家研究服务奖 (NEI-NRSA) 2005-2009 美国国家科学基金会研究生研究奖学金 (NSF)
格特纳格林 BESS
在 BESS 设施建设期间，交通将通过施工交通管理计划 (CTMP) 得到有效管理。该计划将纳入重型货车预订系统和现场交通到达时间限制等措施，旨在防止高峰时段（如上下班时间以及学校接送时间）导致当地网络中断。在准备规划提交时，我们强烈鼓励当地就其他措施提出意见，以尽量减少影响。
格林布赖尔时报
十月份的营业额受到工作票收入 4,510 美元和会员费 13,100 美元的支撑。这两项收入分别超出了我们 1,665 美元和 11,200 美元的目标 170% 和 18%。这两个类别抵消了 BINGO 的收入损失。十月份的会员费为 13,100 美元，这意味着有 9 人完成了 Greenbriar 的购房，而预计只有 7 人。十月份的总收入为 246,000 美元，与我们预算的 246,200 美元基本一致。十月份的管理费用为 46,000 美元，比 40,600 美元的预算高出 12%。高于预期的法律费用，再加上第二次邮寄选票和车辆登记续期的邮资，导致超支 5,400 美元。场地和外部承包商费用低于各自的目标。 Grounds 继续低于预算，支出为 52.2 万美元，而其预算为 52.4 万美元，尽管少了 200 美元。然而，茅草和播种使预算增加了 2000 美元
德斯坦 - 沃尔顿堡滩机场安全 AKA
各位飞行员，这似乎不太可能，但有些飞行员把埃格林空军基地 (VPS) 误认为德斯坦机场 (DTS)。两者是有区别的。埃格林有两条跑道（Rwy 02/20 和 Rwy 12/30）。德斯坦只有一条跑道（Rwy 14/32）。埃格林位于海湾北部，而德斯坦紧邻海滩和墨西哥湾。此外，德斯坦南端与高层公寓接壤。感谢您帮助传播消息，不要成为下一个飞行员。
