我们介绍了有关数字双胞胎(DT)在城市交通管理的方法和应用的调查文件。虽然大多数关于DT的研究都集中在其“眼睛”上,即诸如对象检测和跟踪之类的新兴感知和感知,但真正区分DT与传统模拟器的真正区别在于其“大脑”,这是其“大脑”,预测和决策能力,可以从发现和概括的事物中提取模式并做出知识的决策。为了在城市运输管理中增加价值,DT需要由人工智能提供动力,并以低延迟的高宽带感应和网络技术补充。我们将首先审查利用网络物理系统的DT管道,并提出我们在纽约市现实世界中部署的DT架构。本调查文件可以是帮助研究人员和从业人员确定DTS开发的挑战和机会的指针;跨学科进行对话的桥梁;以及为各种城市运输应用程序利用DTS的潜力的路线图。
城市交通部门:麦地那拥有良好的公路网络,将城市的各个部分与市中心连接起来,为所有社区提供服务。因此,汽车驾驶效率高,交通拥堵率低,69% 的人口可以在 20 分钟内开车到达工作地点。城市公交项目将城市的各个部分与市中心连接起来,为居民和游客提供往返几个主要地点的交通服务,其中最著名的是先知清真寺、库巴清真寺、穆罕默德·本·阿卜杜勒阿齐兹亲王机场、哈拉曼火车站和几个重要中心。通过六条路线,公交车经过 123 个车站。未来的快速公交 (BRT) 项目是该市最突出的公共交通计划,旨在改善城市交通。该城市还提供多种出行选择,通过穆罕默德·本·阿卜杜勒阿齐兹亲王机场与国内和国际目的地建立空中联系,该机场每年可容纳 800 多万名乘客,并且可以通过哈拉曼高速铁路快速安全地抵达吉达和麦加。
Minibus是May Mobility的第五个独特的车辆平台,将与Toyota Sienna Autono-Maas平台一起集成到舰队中,展示了该公司在自主系统集成中的适应性。这种扩展进一步增强了其服务于更广泛的移动用例,从乘车服务到高容量运输。“我们与Tecnobus的合作伙伴关系表明,我们很认真地对扩大过境通道和减少城市交通拥堵,” May Mobility的首席执行官兼创始人埃德温·奥尔森(Edwin Olson)说。“这是一个很好的例子,说明如何为社区做正确的事也可以很好地发展我们的业务。”该合作伙伴关系还为May Mobility扩展到新的国际市场的道路,由Tecnobus的母公司ICAPGroup及其既定的30年基础设施,跨越27个国家和1,200多个地点的支持。可以在CES展位#3666上找到其移动性,在那里它显示了Toyota Sienna Autono-Maas平台。
5.2.4. 低收入家庭获得住房信贷的机会有限 88 5.2.5. 城市开发用地不足以满足高需求 88 5.2.6. 由于城市大规模扩张,许多房屋位置不佳 90 5.3. 墨西哥的新住房政策 93 5.4. 推广优质、可负担的住房 96 5.4.1. 将公共支出重新用于住房 96 5.4.2. 改善低收入家庭和非正规工人的信贷渠道 99 5.4.3. 扩大租赁市场 100 5.4.4. 加强正规化,避免形成非正规住区 106 5.5. 解决城市扩张问题 108 5.5.1. 加强住房和城市政策协调 108 5.5.2. 解决城市扩张和空置住房问题 110 5.6.改善城市交通 114 5.6.1. 加强公共交通系统 114 5.6.2. 重新关注交通项目的联邦资金 116 5.6.3. 更好地协调交通和城市发展规划 117 参考文献 120
科学技术航空航天报告 (STAR) 是一个在线信息资源,列出了 NASA 和世界范围内航空航天相关 STI 的引文和摘要。STAR 每两周更新一次,重点介绍 NASA 航空航天数据库的最新内容。通过此资源,NASA STI 计划可及时访问最新的航空航天相关研究与开发 (R&D) 结果。STAR 主题范围包括航空航天研究与开发的所有方面,支持基础和应用研究和应用,以及地球资源、能源开发、保护、海洋学、环境保护、城市交通和其他国家高度优先主题的航空航天方面。该列表首先按 11 个广泛的主题分类排列,然后在这些分类中按 76 个主题类别排列,并包括两个索引:主题和作者。STAR 引用了以下报告中的研发 (R&D) 结果:• NASA、NASA 承包商和 NASA 受助人报告 • 其他美国政府机构、国内外机构、大学和私人公司发布的报告 • 翻译 • NASA 拥有的专利和专利申请 • 其他美国政府机构和外国专利和专利申请 • 国内外学位论文和论文
摘要 — 车辆到电网 (V2G) 概念利用电动汽车作为分布式能源存储,因此可能有助于平衡光伏等可再生能源的间歇性供应。因此,V2G 被认为在实现城市低碳能源和交通系统方面发挥着重要作用。然而,要充分规划全市范围的 V2G 基础设施,需要详细了解个人的总体流动模式,还需要跟踪城市交通方式的不断发展。在这里,我们介绍了一个初始框架,该框架从匿名手机位置数据推断出全民流动模式,然后叠加车辆充电和放电方案。该框架允许在给定的电动汽车使用场景下以细粒度的空间和时间尺度估计 V2G 能源总供应和需求。这些信息为评估 V2G 在最大化部署光伏方面的作用以及所需车辆 (放电) 充电基础设施的大小和位置提供了充分的基础。所提出的框架已应用于新加坡作为案例研究。索引词 — 车辆到电网、光伏、综合能源移动系统
科学技术航空航天报告 ( STAR ) 是一个在线信息资源,列出了 NASA 和世界各地航空航天相关的 STI 的引文和摘要。STAR 每两周更新一次,重点介绍 NASA 航空航天数据库的最新内容。通过这一资源,NASA STI 计划可及时获取最新的航空航天相关研究与开发 (R&D) 结果。STAR 的主题范围包括航空航天研究与开发的各个方面,支持基础和应用研究及应用,以及地球资源的航空航天方面、能源开发、保护、海洋学、环境保护、城市交通和其他国家高度优先的主题。该列表首先按 11 个大类学科排列,然后在这些大类中按 76 个学科类别排列,并包括两个索引:主题和作者。 STAR 引用了以下报告中的研究与开发 (R&D) 结果:• NASA、NASA 承包商和 NASA 受助人的报告• 其他美国政府机构、国内外机构、大学和私人公司发布的报告• 翻译• NASA 拥有的专利和专利申请• 其他美国政府机构和外国的专利和专利申请• 国内外的学位论文和论文
摘要 - 城市地区对道路使用的需求不断增长,导致了巨大的交通拥堵,构成了挑战,这些挑战仅通过基础设施扩张而减轻了昂贵的挑战。作为替代方案,优化现有的流量管理系统,尤其是通过自适应交通信号控制,提供了有希望的解决方案。本文探讨了使用加固学习(RL)来增强相互作用的交通信号操作,旨在减少没有大量传感器网络的拥塞。我们介绍了两种基于RL的算法:一个基于回合的代理,该算法根据实时队列长度动态优先考虑流量信号,以及一个基于时间的代理,该代理在遵循固定相位周期的同时根据交通条件调整信号相位持续时间。通过将状态表示为标量队列长度,我们的方法简化了学习过程并降低了部署成本。使用七个评估指标在四个不同的交通情况下对算法进行了测试,以全面评估性能。仿真结果表明,这两种RL算法都显着超过常规交通信号控制系统,突出了它们有效改善城市交通流的潜力。
人工智能是计算机科学的一个领域,致力于创建能够在没有人工干预的情况下执行任务的智能代理。如今,人工智能正在各个领域实现现代世界的自动化,自然,它也是城市规划和城市设计中的潜在用例,从而加速了智慧城市的发展进程。智慧城市解决方案从根本上基于优化成本、提高生活水平、保护资源、整合技术以及在广泛领域实现更快的交易。城市规划的主要目标是通过提高城市的经济运作和改善社会公平等方面来改善人们的生活质量 [1]。这一理念涵盖了技术的各个方面,将复杂的基础设施革命化为先进且更易于生活的互联数字基础设施。在这方面,人工智能正在开发和维护智慧城市,这不仅可以改善公民的生活方式,还可以加强社会 [1]。预计到 2025 年,超过 30% 的智慧城市应用将包含人工智能功能,其中包括对可持续性、城市生活活力、社会福利和复原力做出重大贡献的城市交通解决方案。
• 战略协调; • 人口统计和应急管理志愿服务; • 增长、土地利用规划、气候变化和自然灾害风险;以及 • 应急管理、城市交通拥堵和交通选择。 战略协调 更新后的人口战略的目标是促进长期可持续的人口增长,为未来的人口趋势、问题和机遇做好准备、进行规划和管理。为实现这一目标,人口战略旨在与《塔斯马尼亚声明:共同努力,促进塔斯马尼亚人健康和福祉》保持一致并推进该声明。 人口战略应有助于加强应急服务为塔斯马尼亚人口提供的作用、职能和利益。为此,人口战略应与塔斯马尼亚灾害恢复战略的愿景和目标保持一致 1. 人口统计和应急管理志愿服务 应急管理志愿服务包括在灾难或紧急情况发生前、发生期间和发生后为社区提供支持的志愿服务。应急管理志愿服务对民众的福祉至关重要。