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什么是气候变化？ - 第5课
•与地质时标和板块构造有关的物理地理；岩石，风化和土壤；天气和气候，包括从冰河时代到现在的气候变化；以及冰川，水文学和海岸。•与人口和城市化有关的人类地理；国际发展；主要，次要，第三和第四纪领域的经济活动；以及使用自然资源。
2026-2029 年战略计划 第二次会员国务虚会背景文件
1.3 其他全球议程 与上一战略计划一样，人居署还考虑如何根据其职责和专长，支持会员国实施其他全球议程。这包括推动为实现《巴黎协定》而采取的多层次气候行动 4 ；建设城市复原力，响应《2015-2030 年仙台减少灾害风险框架》 5 ；阐述可持续城市化对维持和平的贡献，这在《新和平议程》中也有所体现 6 ；采用人类住区方式处理被迫流离失所问题，支持《难民和移民全球契约》 7 ，并确保重点资助可持续城市化和地方财政，支持《亚的斯亚贝巴行动议程》8 。人居署将促进可持续城市和人类住区成为实现这些全球议程的推动因素，并在这方面确定联合国系统内的伙伴关系，包括通过国家一级的交付。
城市科技的崛起：城市创新如何源自城市
摘要 本研究调查了城市科技或“城市科技”初创企业的经济地理。城市科技包括叫车、共享生活、联合工作、智慧城市和其他以城市为导向的活动，是一系列以城市化为前提并推动城市化发展的创新。我们通过分析风险投资交易数据库 Pitchbook 来调查城市科技的来源，以绘制城市科技初创企业的发展和地理分布。我们发现城市科技公司高度聚集在两类地方：旧金山湾区等专业科技中心和纽约、伦敦和北京等大城市。此外，我们发现城市科技地理与两类因素相关：现有技术活动的规模以及大都市区的规模和范围。这些研究结果共同表明，城市科技的地理分布是由城市地区的创新能力以及在较小程度上由城市化本身决定的。在与“工业4.0”产业政策相关的地区，城市科技投资不太常见。
IHS Towers 2022 年年度报告
1. 世界银行集团，《人口趋势与城市化》，2020 年 2. 欧睿国际有限公司，（经济与消费者）摘录于 2022 年 6 月 29 日 3. 国际数据库（census.gov） 4. Analysys Mason，截至 2022 年 6 月。包括埃及，基于 IHS Tower 截至 2022 年 6 月 30 日各市场塔数量的混合平均指标，埃及塔数量基于部署 5,800 座塔的承诺 5. GSMA，《移动经济》，2022 年 6. 欧睿国际有限公司（经济与消费者数据），2021 年 12 月，使用基于 IHS Towers 截至 2022 年 6 月 30 日各市场塔数量的混合平均指标，包括在埃及部署 5,800 座塔的承诺 7. 世界银行集团，《人口趋势与城市化》，2020 年
“以人为中心的道路安全审计
坦桑尼亚是一个地理上的大型，多元化且具有战略意义的下部中等收入国家（LMIC）。在54个非洲国家中，坦桑尼亚在人口方面是第5大，就经济规模而言，第9大，第9大，而在地理区域方面是第13大。坦桑尼亚的道路崩溃发生率已被评为艾滋病毒/艾滋病和疟疾的第三高死亡原因，在该国具有重要的经济和社会影响。坦桑尼亚的道路安全状况是撒哈拉以南非洲最糟糕的情况之一。崩溃已在新建的道路上增加，这是由于以下事实：由于骑行质量的提高，车辆以更高的速度行驶，从而增加了事故的可能性。 此外，新的道路吸引了增加道路灾难风险的车辆和人行动的数量增加。 在城市化增长方面，坦桑尼亚没有什么不同，并且显示了迅速的城市化。 然而，无论迅速的城市化，坦桑尼亚人口中约有70％仍然生活在农村地区，与城市地区的人口相比，贫困更深。 此外，人口的增长迅速，每年增加约150万人，这对经济，运输基础设施，城市规划，创造就业等构成压力。 道路可及性是包含和社会经济机会的必要条件之一。 在大多数情况下，这些乡村道路的设计具有对车辆交通的偏见，而具有讽刺意味的是，这些地区的大多数公路用户都不拥有车辆。崩溃已在新建的道路上增加，这是由于以下事实：由于骑行质量的提高，车辆以更高的速度行驶，从而增加了事故的可能性。此外，新的道路吸引了增加道路灾难风险的车辆和人行动的数量增加。在城市化增长方面，坦桑尼亚没有什么不同，并且显示了迅速的城市化。然而，无论迅速的城市化，坦桑尼亚人口中约有70％仍然生活在农村地区，与城市地区的人口相比，贫困更深。此外，人口的增长迅速，每年增加约150万人，这对经济，运输基础设施，城市规划，创造就业等构成压力。道路可及性是包含和社会经济机会的必要条件之一。在大多数情况下，这些乡村道路的设计具有对车辆交通的偏见，而具有讽刺意味的是，这些地区的大多数公路用户都不拥有车辆。在坦桑尼亚，农村发展在很大程度上依赖于满足社区所有成员的流动需求的低容量道路（例如地区道路和地区道路）。因此，设计标准通常会忽略重要的日常公路用户，例如步行上学的学生，试图去医院的患者或在自行车和摩托车上运送商品的农民。一起，这些群体和其他不使用汽车或卡车代表了大多数农村公路用户和坦桑尼亚农村经济的主要利益相关者。他们也是最大的风险，即成为车辆设计理念的受害者，这些哲学不足以满足他们的需求和安全性。因此，脆弱的道路用户是农村地区低容量道路的影响最大。因此，对人的关注不应是道路设计的事后想法，而是核心原则。在这种背景下，坦桑尼亚政府通过坦桑尼亚国家道路局（Tanroads）和坦桑尼亚农村和城市道路局（TARURA）的支持，实施了“包容和社会经济机会（RISE）的道路（RISE）”项目。该项目的目的是改善所选农村地区人口的农村道路通道，并在结合社区参与方法的农村道路的可持续管理中建立能力。随着RISE，坦桑尼亚将推出道路开发，以确保区域和地区道路的设计具有参与性的理念，可满足所有公路用户的需求。因此，通过Rise项目进行改善的道路将采用“以人为中心的方法”，包括和保护农村社区的“以人为中心”。
1.0 土地利用规划
花丘镇总体规划愿景声明 花丘镇总体规划进一步推进了既定的社区愿景： • 保护乡村氛围和自然环境，使花丘成为独特而令人向往的社区； • 减轻快速而激烈的城市化带来的不良影响 • 建立平衡的税基，确保城镇的长期经济健康和繁荣；以及 • 确保所有开发项目都具有持久的模范质量和设计。 六 (6) 个主要规划区的目的和利益 湖滨商业区 湖滨商业区强调高质量的区域商业开发，使花丘能够在经济发展领域有效竞争，并建立平衡的税基，从而减轻房主的税收负担。 长草原区 由于 1990 年至 2000 年间快速而激烈的城市化，长草原区约 90% 的开发项目或已承诺用于现有和未来的开发。该计划强调生活质量问题，保护剩余的自然景观，推广自然绿道、步道和线性公园系统，以减轻快速和密集的城市化带来的不良影响。该地区已受损的 Cross Timbers 残余部分仍保留在 Cross Timbers 保护区内。第 01-16 号法令通过并由第 73-16 号法令移至 1.0 土地使用计划的规定：从卖方剩余的财产以及所有拥有 Bob White Lane 出入口地役权的财产的出入将继续通过 Bob White Lane 到达当前位置的 FM 2499，因为 SPA 2 内的主干道未被指定或专用为公共街道。
第6课：气候变化如何与空气污染相关联？
•与地质时标和板块构造有关的物理地理；岩石，风化和土壤；天气和气候，包括从冰河时代到现在的气候变化；以及冰川，水文学和海岸。•与人口和城市化有关的人类地理；国际发展；主要，次要，第三和第四纪领域的经济活动；以及使用自然资源。
物理治疗师助理国家职业框架
关于城市学院的非营利城市学院致力于提升有关社会和经济政策的辩论。近五十年来，城市学者进行了研究，并提供了基于证据的解决方案，以改善生活和迅速城市化世界的社区。他们的客观研究有助于扩大所有人的机会，减少最脆弱的苦难，并增强公共部门的有效性。
引用佩里（G.多样性，16（3）。 https：//doi.o
摘要：传统上，保护关注高危物种和相对完整的生态系统。随着人口和我们的全球影响力的增长，更多的物种和生态系统处于危险之中，而完整的生态系统仍然存在，城市化是主要的促成因素。城市及其居民将留在这里，城市化的普遍性通常在高保护价值的地区附近，需要重新考虑城市生态系统和城市绿色空间的保护价值。我们的目的是探索此类行动的实际方面。城市生态系统再生将要求将城市生态系统再生策略纳入整体保护政策。在这里提倡的城市生态系统再生的新型范式，最大程度地提高了城市空间支持生物多样性的能力，同时减少了不良结果并增强了人类的福祉。城市加剧生物学入侵，气候变化和其他生态系统降级因素的潜力在制定城市空间保护策略时需要特别关注，这是由于预测的城市在全球范围内进一步传播而至关重要的。