• Technical Skill Set: Fully equipped Level 1 to Level 4 Repair Capability • Level 1: Software Fix/NFF • Level 2: Modular Swap/Mechanical • Level 3: Component Replacement (PTH, SMD) • Level 4: BGA and solder pot rework capabilities with Xray inspection • Notebook and Motherboard – PCBA and WUR Repair • Graphics card, Docking station, Consumer electronics Repair Printer Repair • Network Switches, Servers Routers,机顶盒,手机等• Test screening - HDD/SSD and other commodities • Notebook Display (E2E) and Flat Panel Display repair • Clean Room with class ISO 100/1000 for LCD repair • Scrap management, Recycling & Harvesting with refurbishment • RMA planning, warranty/credit claim, E2E RTV management • Full service logistical provider (WHS management system, receiving, shipping, • pick/pack, storage, high value cage,履行,套件,脱水等)•艺术库存管理计划 /序列化的可追溯性。•自定义配置和订单履行•区域控制塔操作:4个网络支持的12个国家网络•合作伙伴•保修验证,测试,维修(模块交换),失败分析,产品•处置
该计划可能会在影响大学的地区或国家危机时启动。任何影响我们学生、教职员工和/或教职员工社区的紧急情况都被视为大学紧急情况。该计划旨在使教职员工和学生能够成功应对校园重大事件和紧急情况。大学人员应对任何事件的整体能力主要取决于预先计划的程序、事件行动计划、业务连续性计划、大学建筑或设施紧急行动计划以及现有或新颁布的标准操作程序和指令。该计划虽然主要在当地范围内,但旨在能够支持全面的、全国性的、全灾害的国内事件管理方法,涵盖一系列活动,包括缓解、准备、响应和恢复。本紧急行动计划目前包括基本计划、紧急支持附件、事件行动计划、建筑和设施计划以及其他经批准的文书和内容,旨在在应对重大事件、危机或灾难的紧急行动期间增强、协助、支持或修改基本计划。 EOP 指导准备、响应、恢复和缓解行动,并可在以下任何事件中激活,其中可能包括但不限于:
菲尼克斯大学年度安全报告包括过去三年内发生的《克莱里法案》犯罪的统计数据,这些犯罪发生在校园内、某些校外建筑物或大学拥有或控制的财产中,以及校园内或校园附近和可进入的公共财产中。该报告还包括有关性犯罪者登记、有关酒精和其他药物的机构政策和计划、犯罪预防措施、犯罪报告、性侵犯、家庭暴力、约会暴力、跟踪和其他相关事项的信息。年度安全报告可在 https://www.phoenix.edu/about_us/campus-safety.html 上找到。如果您想要一份纸质报告,请联系校园安全协调员索取。
CESPN-PME 2024 年 5 月 2 日 环境航行和作业科 Vicky Ryan 女士 阿卡塔鱼类和野生动物办公室代理现场主管 美国鱼类和野生动物管理局 1655 Heidon Road 阿卡塔,加利福尼亚州 95521 主题:新月城港联邦航道维护疏浚项目 - 请求与《濒危物种法》裁定一致 亲爱的 Ryan 女士: 根据 1973 年《濒危物种法》第 7(a)(2) 条及其修正案 (ESA;50 CFR 第 402 部分),美国陆军工程兵团旧金山区 (USACE) 请求美国鱼类和野生动物管理局 (USFWS) 同意我们的裁定,即拟议的 2024 年新月城港维护疏浚可能会影响但不太可能对大理石海鸠 (Brachyramphus marmoratus;濒危)、潮水虾虎鱼 (Eucyclogobius newberryi) 产生不利影响;濒危)和西部百合( Lilium occidentale ;濒危)。2019 年,一份生物评估 (BA)(附录 A)提交给美国鱼类和野生动物管理局。BA 解决了与新月城港联邦航道维护性疏浚有关的潜在影响,并确定维护性疏浚不太可能对上述三个物种产生不利影响。预计拟议项目的影响将与 2019 年 BA 中包含的影响类似。BA 中描述的保护措施以及下面拟议保护措施部分中列出的保护措施将于 2024 年实施。项目描述拟议项目涉及新月城港联邦航道的维护性疏浚(图 1)和通过管道将材料运输到有益利用地点(图 3)、Whaler 岛或通过疏浚船运输到洪堡公海处置场 (HOODS)——取决于沉积物是否适合放置。拟议项目计划于 2024 年 10 月开始,大约需要 30 天才能完成。新月城港的环境水下工作窗口期为 7 月 1 日至 10 月 15 日;但是,对于拟议的 2024 年行动,美国陆军工程兵团请求延长至 11 月 30 日,以应对恶劣的天气条件。2024 年的疏浚活动将在港口内的三个联邦航道中进行:入口航道、内港盆地航道和码头通道航道(图 2)。内港盆地航道沿内防波堤内侧和尖端延伸 2,200 英尺,在那里它连接到入口航道,这是一条 200 英尺宽的航道,向外延伸 2,200 英尺
鹿特丹港 (Nico van Dooren、Monique de Moel 和 Ruud Melieste) 要求 DRIFT 与利益相关者一起,针对鹿特丹港原材料转型带来的挑战,制定综合视角:提供分析和转型战略,以应对当前港口系统发展不确定、不同资源流和各种参与者及转型轨迹的复杂性。来自鹿特丹港内外的几位专家和参与者参与了本文所述的分析和战略的制定。他们通过提供战略观点和创意,以及在访谈和/或一个或多个(在线)会议中验证我们的分析和结论,共同塑造了这一分析。这些贡献者包括:Alexander Wandl (TU Delft)、Connie Paase (DICONA)、Fedde Sonnema (dsm-firmenich Delft)、Harald U. Sverdrup (INN)、Harry Lehman (ZUG)、Jan Vesseur (Solarge)、Karl Vrancken (VITO)、Martijn Vlaskamp(巴塞罗那国际学院/IBEI)、 Mattijs Slee (Battolyser Systems)、Reinhardt Smit (Closing the Loop)、Reinier Grimbergen、Simon Michaux (GTK)、Stefan van Alphen 和 Tom Houtzager (A&M Recycling)、Thor Tummers (Unilver) 和 Wouter Jacobs (Erasmus Commodity & Trade Centre)
Seaspan 计划通过增加新的基础设施来整合其温哥华干船坞公司 (VDC) 设施的船舶维修活动,以更好地容纳和服务小型船舶。该项目涉及在现有深水舾装码头西侧安装一个浮动工作浮桥和两个额外的干船坞(图 1)。工作浮桥将用于进入现有的 Careen 和两个新的干船坞。两个新的干船坞都将由钢板制成,看起来与现有的 Careen 相似,但会更小(表 1)。为了给新干船坞的布置腾出空间,现有的 Careen 将向南移动 40 米,并且需要行使租赁选择权将现有的水域向西扩展约 40 米(图 1)。预计新干船坞的船舶维修周期约为两周或三周。除维护或其他罕见情况外,干船坞将在其使用寿命期间一直停泊在其工作位置。
达尔文港地区包括达尔文港及其集水区(图 1;以下统称为达尔文港),从西部的查尔斯角和东部的冈恩角一直延伸到达尔文河大坝以南,包括浅滩湾、东臂、中臂、西臂及其各自支流的水域。该地区是北领地人口最密集的地区,也是北领地最大的商业和工业集中地。达尔文港是一个不断发展的港口,被认为在北领地的经济中发挥着关键作用。
港口特点 位于俄亥俄州卢卡斯县托莱多市伊利湖畔的深水商业港口。 授权:1899 年、1911 年、1935 年、1950 年、1954 年、1958 年和 1960 年的《河流与港口法案》。 河上有 7 英里的联邦水道,莫米湾有 18 英里。项目深度为海湾 28 英尺;渥太华河下游 27 英尺;莫米河上游 25 英尺。 2021 年运送和接收的材料为 1200 万吨。 与 35 个商业港口相连:向 18 个港口运送货物,从 11 个港口接收货物,并向/从 6 个港口运送和接收货物。 联邦密闭处置设施包括 18 号岛和 3 号场地。 主要利益相关者:托莱多-卢卡斯县港务局、托莱多市、美国海岸警卫队、圣玛丽水泥公司、托莱多国际中西部码头、中西部码头南端码头、安德森公司、ADM 谷物公司、Cenovus、塞内卡石油公司、CSX、Holcim (US) Inc.、Arms Dock、Geo。Gradel Co.、Shelly Liquid、Ironhead Marine Inc.、Hansen Mueller、Cleveland Cliffs Toledo 直接还原工厂和 Mondelez。项目要求 港口每年需要大约 800,000 立方码的疏浚来维护航道。该港口最后一次疏浚是在 2023 年,清除了约 800,000 立方码的物质。计划在 2024 年进行额外的疏浚。