AER 得出结论,ICORE NFP 不受控制,并在附表 4 - 关联方交易中将与 ICORE NFP 的关系和交易列为关联方。由于 AER 控制着 ICORE NFP,其截至 2018 年 12 月 19 日的财务业绩应已合并到 AER 的财务报表中。如果 AER 合并了 ICORE NFP,AER 截至 2019 年 3 月 31 日的年度经营报表将有额外的 ICORE 能源服务 (NFP) 收入 100 万美元和额外的 ICORE 能源服务 (NFP) 支出 70 万美元。此外,AER 截至 2019 年 3 月 31 日的年度经营报表中报告的归类为能源监管的费用应减少 230 万美元,而归类为 ICORE 能源服务 (NFP) 的费用应增加 230 万美元。附表 4 - 关联方交易并未准确描述 AER 和 ICORE NFP 作为受控实体之间的关系性质。截至 2020 年 3 月 31 日的年度损益表并未错报,因为 AER 在 2018 年 12 月 19 日之后不再控制 ICORE NFP。
在金融市场方面,AESO 负责管理投标报价流程、安排电力调度和管理购买者和供应商之间的财务结算。 . 艾伯塔省每个输电设施所有者的电费由 AESO 支付,并通过 AESO 输电费率中规定的费率流向包括艾伯塔省配电公用事业公司和大型工业企业在内的负荷客户。 AUC 负责批准 AESO 电费的费率和服务条款和条件
将保持物理距离限制。第三阶段重启适用于设施内的活动,但根据现行指南(https://www.alberta.ca/restrictions-on-gatherings.aspx),户外聚会可能被允许。由于设施内的洗手间不属于第一阶段重启的范围,因此用于支持户外活动的洗手间必须在每次使用后进行消毒,以符合现行法规。露营地法规是单独的,可在以下链接中找到:https://www.alberta.ca/assets/documents/covid-19-relaunch-guidance-private-and-muncipal-campgrounds.pdf 我们认识到,我们的许多设施看护人和运营商都是社区志愿者,我们要感谢您遵守不断变化的准则。如果您有任何问题或疑虑,请联系社区服务协调员 Lindsay Thompson(电话:403-357-2399)或社区服务经理 Jo-Ann Symington(电话:403-357-2370)。
各大院校(埃德蒙顿康考迪亚大学、麦科文大学、NAIT、诺奎斯特学院、国王大学和阿尔伯塔大学)已正式联合起来,欢迎国际学生首次抵达埃德蒙顿国际机场。埃德蒙顿专上机场
使用 ETS 上的 CMA 选项,申请皇家矿产活动 (CMA) 处置/注入授权。一旦获得 AE 批准,则根据《石油和天然气保护法》第 39 节,根据指令 065:常规石油和天然气储层资源申请向 AER 提出申请。如果未选择选项 1 和 2,则必须选择选项 3。必须在 AER 收到声明文件(表明许可证持有人有意放弃该油井)后 60 天内放弃该油井。井下和地面放弃的 OneStop 提交文件都必须在相同的 60 天期限内提交。3. 放弃是的,油井放弃将根据 AER 指令 020:油井放弃进行。我特此声明已启动 3 个选项中的 1 个。签名:日期:
艾伯塔省的土地利用计划在省级和市政政府层面都受到计划。此外,随着省土地使用框架和《艾伯塔省土地管理法》的实施,将在区域一级做出一些计划决定。上面是一个图,概述了各种计划,其等级制度以及它们在省,区域和市政领域的地位。
空间科学、探索和技术研究所(ISSET); 加拿大地球观测中心(CCMEO); 艾伯塔机器智能研究所(Amii)可应用于国防电子领域; 国家纳米技术研究所(NINT); 前沿工程研究中心(CFER)是艾伯塔大学的衍生公司,拥有大型机身测试的设施和专业知识 NanoFAB 设施;以及 AlbertaSat,一个由学生主导的计划,成功建造了第一颗艾伯塔卫星 Ex Alta 1。 莱斯布里奇大学参与了工业领域,建立了艾伯塔陆地成像中心(ATIC),并与 Planet Labs Geomatic Corporation 等民用公司合作。ATIC 领导地球观测研发,应用于自然资源和环境管理。除在空间天文学任务(赫歇尔(ESA)、SPICA(ESA/JAXA))中发挥主导作用外,天文仪器组最近还开发了一种低温测试设施,该设施能够测量低至 0.25 K 的材料的电、光、热和机械性能。这种大容量低温恒温器在加拿大是独一无二的,它促使 AIG 加入了复合材料研究网络,该网络包括一级合作伙伴波音和 Convergent Manufacturing Technologies,共同探索航空航天领域复合材料的低温性能。 莱斯布里奇学院提供工程设计与制图课程,其中包括一个重要的机械设计组件,专注于 3D 设计和 3D 打印,应用包括机械设计。 南阿尔伯塔理工学院 (SAIT) 是加拿大交通部下属的指定培训机构,其课程由加拿大航空维修委员会 (CAMC) 认证。
与危险品航空运输有关的事件(危险品事故除外),不一定发生在飞机上,导致人员受伤、财产损失、火灾、破损、溢出、液体或辐射泄漏,或其他证据表明包装的完整性未得到保持。任何与危险品运输有关的事件,如果严重危及飞机或其乘客,也被视为危险品事故。另请参阅“意外释放”、“危险品”、“危险品事故”、“危险品事故”、“即将发生的意外释放”、“事故”。
已对储存普通商品、气雾剂、危险货物以及易燃和可燃液体的设施的消防安全进行了技术更改。引入危险货物一词作为危险材料的同义词,使消防法规要求与加拿大运输部关于危险货物运输的规定更加一体化。这些变化加强了法规各部分对另一部分的依赖。例如,第 3 部分中关于危险货物储存的新要求必须与第 4 部分中关于易燃和可燃液体的某些要求以及第 5 部分中关于特定危险材料的某些要求结合阅读。相反,第 4 部分和第 5 部分中关于特定危险货物的要求已被修改,以利用第 3 部分中现在的一般要求。