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MILnews - 罗德与施瓦茨
鉴于这些日益严峻的军事和民用挑战，罗德与施瓦茨进一步优化了 R&S®MR6000A 收发器，特别是通过应用符合民用航空电子软件标准（RTCA/DO-178B，C 级）和硬件标准（RTCA/DO-254，设计保证 C 级）的开发流程。作为这些流程的一部分，从设备级别开始得出软件和硬件组件的具体要求，然后进行验证和确认。验证涉及审查所有要求的合理性、完整性和一致性。验证涵盖需求和设计，包括审查、技术分析，特别是许多明确测试，其中大部分是自动执行的。测试必须完全满足所有要求并涵盖完整的源代码。所有流程步骤均需根据 DO-178B/DO-254 进行永久质量保证。此程序
+ 老城区漫步 - 因戈尔施塔特
几个世纪以来，因戈尔施塔特在巴伐利亚历史上扮演着重要角色，既是一座驻军城市，也是一座学习中心。多瑙河畔的这个定居点（被称为 lngoldesstat，意为黄金之地）的首份书面记录可以在查理曼大帝于 806 年起草的遗嘱中找到。该镇于公元 1250 年左右获得特许状，老城堡成为公爵的住所，用作中世纪堡垒的宫殿。从 1392 年到 1447 年，因戈尔施塔特是巴伐利亚-因戈尔施塔特公国的首都。正是在这一时期，大胡子路德维希公爵为新城堡、大教堂和俸禄官邸等宏伟的哥特式建筑奠定了基石。
地球观察和经济研究：交叉施有透视
在过去的十年中，越来越多的卫星图像和其他地球观察（EO）数据已成为广泛的最终用户，包括经济学家和其他社会科学家，促进了他们可以获得的信息量，以研究，分析和管理其领域的不同研究主题。反过来，经济学家正在促进与政府，公司和公民对EO服务以及EO服务的日益增长使用和应用相关的利益量化的进步。从最近的文献中汲取灵感，我们自己的研究一方面探讨了社会科学家，尤其是经济学家如何从EO数据中获得显着利益，相反，EO的社会经济影响如何如何利用特定的经济方法。本文提出了经济学，社会科学和遥感之间的交叉利用和相互作用，以提高对我们社会的理解，并更严格地评估EO服务和应用的社会经济影响。本文提出了可能的新研究途径。©2021 Elsevier Ltd.保留所有权利。
美韩空军举行训练以加强战术空运能力
高级飞行员娜塔莉·多安 (Natalie Doan) 第 374 空运联队公共事务部 2024 年 7 月 5 日 由五架美国空军和韩国空军 C-130J 超级大力神飞机组成的编队于 6 月 25 日在朝鲜半岛上空进行了大规模空投补给任务，这是提高战术空运能力的训练的一部分。 此次训练是美韩空军首次在朝鲜半岛上空进行五机编队飞行，彰显了韩国空军、第7航空队和第374空运联队为加强美韩两军关系和互操作能力所做的努力。 “来自横田空军基地的一架 C-130 和来自金海的一支韩国空军部队正在参与协助空投集装箱运送系统物资，”负责协调地面控制和指定空投区的第 607 空中支援行动组的飞机机动联络官乔治·福金上尉说。 第 36 空运中队的飞行员驾驶四架 C-130J 从横田空军基地飞往韩国金海空军基地，美国和韩国空军飞行员在那里将集装箱运送系统物资装载到每架飞机上。 其间，美国和韩国空军的飞行员也参加了简报会，讨论任务的细节。 第 36 空运中队地区军事交流负责人 Timothy Kim 上尉表示：“第 36 空运中队进行这次训练是为了与韩国空军建立互操作能力并进行战术空投训练。空投和战术飞行演习对第 36 空运中队来说非常有价值，特别是在它从未经历过的空域和空投区。这是与我们的韩国盟军一起飞行的绝佳机会。” 第 36 空运中队和韩国空军上一次合作是在 2023 年的圣诞空投行动中，向密克罗尼西亚的 58 个偏远岛屿运送了人道主义援助。此前，两军在“HERC GUARDIANS 23”联合演习中进行了合作，演习内容涉及低空飞行和编队飞行相结合的战术编队训练。 金熙俊少校是第 36 空运中队的 C-130J 超级大力神教练飞行员，他担任 HERC GUARDIANS 23 演习的副任务指挥官以及本次空投训练演习的任务指挥官。他说，与 HERC GUARDIANS 23 建立的经验和关系帮助两国军队成功协调偏远地区的任务规划并执行大规模空投补给任务。 Heejun 少校说道： “这些演习证明，在危机时刻，我们可以共同努力、相互支持。我们一起训练得越多，我们就能更好地合作。我们必须克服各种障碍，从不同的单位运作模式到语言障碍。只有通过共同努力和更好地相互理解，才能克服这些障碍，这样我们才能作为一支联军有效、高效地合作。”
垫圈、排水塞、发动机油……
2024 年 11 月 6 日 — 主题、规格等。单位数量。履行地点。单价。第 203 维修补给中队补给中队仓库。金额。备注。垫圈、排水塞、发动机。以下 28 项。000,000。以下为空白。总计。
CITE-- 塞内卡学院
位于圣力嘉学院纽纳姆校区的五层创新、科技与创业中心 (CITE) 不仅改变了多伦多芬奇大道东的面貌，也清晰地体现了学院对创新、科技和创业的一贯承诺。这座先进的设施由 Perkins and Will 建筑事务所设计，将应用研究、专业培训和创业活动融为一体。该建筑采用最新技术以减少碳足迹，是圣力嘉学院校内孵化器 HELIX（向公众开放）的所在地，并拥有最先进的设施来提升学生的学习体验。建立 CITE 的想法早在 2015 年就有了，当时联邦和省级资金开始用于发展教育机构。圣力嘉学院校园非常拥挤，需要一座朝南面向芬奇大道的门户建筑。幸运的是，我们有一个团队将此视为一个机会，可以扩大我们的企业孵化能力，并增加我们在学院的应用研究、创新和创业活动，”塞内卡主要资本项目总监 Angelo Miranda 解释道。新建筑的选址——塞内卡能够收回的以前破旧的停车场——给团队带来了一些挑战，包括总承包商 EllisDon Corporation，正如 Miranda 所解释的那样：“停车场位于 Finch Avenue 以下约 20 到 30 英尺处，这意味着土壤受到了污染，因为它暴露在无数年倾倒在那里的径流和盐中
