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firemaster-fastwrap-xls-通风管道安装和...
FireMaster ® FastWrap ™ XLS 是我们摩根先进材料公司在业界领先的防火管道被动防火产品组合中的最新成果。这种新型 1.5 英寸厚（38 毫米）哑光黑色管道包裹设计比现有的同类管道包裹材料轻 25%，是市场上最轻的系统，经过测试和认证，可用于通风管道的 2 小时和 3 小时防火外壳保护，包括烟雾控制、危险废气、楼梯间增压、干衣机排气和实验室化学烟雾管道应用。FireMaster FastWrap XLS 经过测试和认证，可用于管道 A 和管道 B 应用。此外，对于这些相同的 2 小时通风管道（管道 A），1.25 英寸厚（32 毫米）的 FireMaster FastWrap XLS 也经过 Intertek 认证，与竞争性 2 小时系统相比，重量减轻了 40%。
下一代高准确性快速远程蓝牙5.1 0.8V ULP无线电在TSMC 40nm
ULP无线电使用高级数字发射器和双模式零IF IQ以及ULP模式的单支相相接收器Archi-Tecture。新颖的收发器体系结构以0.8V标称电压供应，增压电池寿命实现超低功率消耗。前端由零-IF I/Q接收器和一个D级PA组成。系统时钟由32MHz晶体振荡器提供。分数-N ADPLL由数字控制振荡器（DCO），I/Q信号产生，相位量化器和数字转换器（DTC）组成。它具有广泛的自我校准，例如DCO银行选择和2点增益校准。在FPGA上实施了完整的数字基带（DBB）和微控制器测试系统，以允许使用标准测试设备（例如蓝牙CMW/CBT测试）进行全系统评估。
特斯拉 - 美国股票研究
由经济护城河支持的领先电动汽车制造商。Tesla是一家领先的全球电动汽车制造商，得到其公司市场领导力的支持，估计基于全球销售，市场份额为20％，并且在该行业中看到的健康汽车利润率（23财年为17％，在最终范围的10-20％之间），我们认为这是值得称赞的，因为这是一个值得称赞的壮大，鉴于许多遗产的OEMS仍在EV生产中。特斯拉的领先市场份额得到了其在电动汽车收费基础设施和增压网络方面的经济护城河的支持，北美其他OEM竞争对手的采用率不断上升。此外，其自动驾驶和其他软件（例如，全自动驾驶又称FSD）的持续发展和进步也可能会成为特斯拉的另一种新兴经济护城河，特斯拉经常被认为是自主驾驶中的领导者（又名ADAS）。
设备清单（附加到表格 FSI/501a）FP 参考...
打印件 / 文件编号 I 耐火电缆 I1 音频 / 视频警告系统 I2 自动启动装置 I3 除水以外的自动固定设施 I4 大雨系统 I5 水幕系统 I6 消防栓 / 软管卷盘系统 I7 固定泡沫系统 I8 楼梯增压 I9 带固定泵的环形主系统 I10 排烟系统 I11 街道消防栓系统 I12 细水雾系统 I13 喷水系统 I14 消防供水系统 I15 应急发电机 I16 应急照明 I17 出口标志 I18 火灾报警系统 I19 火灾探测系统 I20 消防员升降机 I21 喷水灭火系统 这确认上述文件的原件或经核对无误的复印件均已附于本设备清单。
高度集成的飞机系统的需求生成
摘要 — 本文介绍了一种使用 STPA 生成复杂且高度集成的飞机系统需求的方法，STPA 是一种危险分析技术，可处理硬件、软件、人工操作员并将它们集成到一个统一的过程中。使用通用商用飞机的空气管理系统（发动机排气、客舱空调、增压和防冰）接口来说明该方法。首先应用 STPA 通过结构化的自上而下方法识别不良/不安全的系统行为。随后根据 STPA 的结果生成需求，以处理这些不安全行为。应用结果表明，这种方法允许从早期开发阶段开始系统地评估系统的设计空间，并生成需求来处理那些从间接组件交互中出现的属性，这些属性通常会危及高级系统目标的实现。该方法还特别很好地解决了人机交互问题，将人为因素过程整合到整个工程过程中。
开发120 kV X射线源
图2显示了新开发的120 kV X射线源的主电路配置。120 kV X射线源使用增压斩波器将输入电源电压提高到几十伏的输入电源电压，并为电解电容器充电。通过将其输入到变压器的情况下，电解电容器将其变为平方的高频后，逆变器电压将其增加到几个KV。由于生成X射线需要数十个或更多的kV或更多，因此电压被称为Cockcroft-Walton（CW）电路的电路进一步增强。CW CIR CUIT是由电容器和二极管组成的梯子状电路，可以通过简单的配置将电压从几十千万kV增加到数百个KV。此外，即使使用相同的输入，CW电路也可以以二极管方向输出任何极性。X射线是通过将CW电路产生的正极和负的高压发射到X射线管上。
抗体及抗体-药物偶联物的分析技术的开发与评估
抗体-药物偶联物 (ADC) 在肿瘤学中变得越来越重要。ADC 本质上是异质分析物。要使候选药物成功进入临床，必须对构建体进行广泛的表征和评估。药物与抗体的比率 (DAR) 直接决定了产品的毒性和功效，必须在整个过程中密切监测。在本文中，我们针对两种更易获得的选项评估了几种适合在早期开发阶段测定 DAR 的分析技术。所有研究的主要重点都是半胱氨酸连接的 ADC，因为它们在成功的设计中很普遍，而且对分析设置的要求更高。比较表明，无论使用哪种 MS 仪器，质谱 (MS) 得出的 DAR 值与疏水相互作用色谱得出的值确实非常吻合。对于 MS 仪器，总体而言，发现脱溶对表观 DAR 值的影响大于仪器分辨率，低分辨率仪器（如三重四极杆）可成为早期开发中 DAR 测定的可行选择。此外，还可以得出结论，MS 得出的 DAR 值易受样品制备工作流程变化的影响。稳定性测试对于确保产品安全至关重要。在本文中，测试了尺寸排阻色谱 (SEC) 中不同组成的流动相洗脱 ADC 聚集体的能力。得出结论，如果盐浓度不超过与 MS 源兼容的水平，则无法仅通过添加乙酸铵来获得足够的离子强度来从 SEC 柱中洗脱 ADC 聚集体。最后，通过对 mAb 和 ADC 样品应用蛋白质组学脱盐方案和增压试剂，设计了两种新的分析工作流程。这两种技术都很有前景；磁珠作为 mAb 和 ADC 更灵活的脱盐替代方案，以及添加选择性增压试剂以提高 MS 光谱中的灵敏度和峰形（不会显著改变导出的 DAR 值）。总之，本论文为 ADC 分析的许多方面提供了指导，从 DAR 测定到聚集体检测。收集到的知识可以帮助为新候选药物建立更快或更可靠的质量检查。
高度集成的飞机系统需求生成
摘要 - 本文介绍了一种使用 STPA 生成复杂且高度集成的飞机系统需求的方法，STPA 是一种危险分析技术，可处理硬件、软件和人工操作员，并将它们集成到一个统一的过程中。该方法使用通用商用飞机的空气管理系统（发动机排气、客舱空调、增压和防冰）的接口进行了说明。首先应用 STPA 通过结构化的自上而下的方法识别不良/不安全的系统行为。随后根据 STPA 的结果生成需求，以处理这些不安全行为。应用结果表明，这种方法允许从早期开发阶段开始系统地评估系统的设计空间，并生成需求来处理那些从间接组件交互中出现的属性，这些属性通常会危及高级系统目标的实现。这种方法还特别很好地解决了人机交互问题，将人为因素过程整合到整个工程过程中。
ADCC激活抗体与先天性人类巨细胞病毒传播的风险降低有关
结果。在3,081名显然健康的年轻人中，2 - 30年的轨迹分析显示了3个不同的BCAA轨迹组：低稳定（n = 1,427），中度稳定（n = 1,384）和高增长（n = 270）组。男性性别，较高的体重指数和更高的动脉粥样硬化脂质级分在中等稳定和高增强的组中更为常见。较高的普遍DM风险与中等稳定的（OR = 2.59，95％CI：1.90–3.55）和高增压性（OR = 6.03，95％CI：3.86–9.43）BCAA轨迹组在调整后的模型中。在第20年后，针对事件DM的2 - 20年的单独轨迹组分析表明，在调整了临床变量和葡萄糖水平后，中等稳定和高增长的轨迹组也与较高的入射DM风险显着相关。