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远洋船舶分类与建造规则
本规范分为以下部分：第 I 部分“入级”；第 II 部分“船体”；第 III 部分“设备、布置和舾装”；第 IV 部分“稳性”；第 V 部分“分舱”；第 VI 部分“防火”；第 VII 部分“机械设备”；第 VIII 部分“系统和管道”；第 IX 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 XI 部分“电气设备”；第 XII 部分“制冷装置”；第 XIII 部分“材料”；第 XIV 部分“焊接”；第 XV 部分“自动化”；第 XVI 部分“纤维增强塑料船舶的结构和强度”；第十七部分“船级符号中的识别标记和描述性符号
远洋船舶分类和建造规则
本规范分以下部分发布：第 I 部分“分类”；第 II 部分“船体”；第 III 部分“设备、布置和舾装”；第 IV 部分“稳性”；第 V 部分“分仓”；第 VI 部分“防火”；第 VII 部分“机械设备”；第 VIII 部分“系统和管道”；第 IX 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 XI 部分“电气设备”；第 XII 部分“制冷装置”；第 XIII 部分“材料”；第 XIV 部分“焊接”；第 XV 部分“自动化”；第 XVI 部分“结构和强度”纤维增强塑料船舶”；第十七部分“船级符号中的识别标记和描述性符号
远洋船舶分类和建造规则...
第 I V 部分 “稳定性”；第 V 部分 “分部”；第 V I 部分 “防火”；第 V I I 部分 “机械安装”；第 V I I I 部分 “系统和管道”；第 I X 部分 “机械”；第 X 部分 “锅炉、热交换器和压力容器”；第 XI 部分 “电气设备”；第 XII I 部分 “制冷装置”；第 XIIII 部分 “材料”；第 XIV 部分 “焊接”；第 XV 部分 “自动化”；第 XVI 部分 “玻璃增强塑料船舶和艇的船体结构和强度”；第 XVII 部分 “ 规定船舶结构和操作特点的级别标记中的识别标记和描述标记 ”；
碳纤维及先进复合材料
TCM 善于充分利用多年来在赛车开发中培养的减重设计和技术以及碳纤维增强塑料成型和加工技术。它极大地提高了汽车、摩托车、飞机、航空航天、无人机、铁路、工业设备、医疗设备和体育等各个行业中使用的各种零件和结构的性能。这归功于其在精密复杂零件和大型结构的设计、分析、试制和量产方面的专业知识。其产品在日本开发、设计和试制，并在其位于泰国的子公司 Carbon Magic Thailand 采用优化的流程和尖端设备进行量产。
“高级飞机系统的实用项目 /⑧下一代电力促销... < / div>
AFRP ARAMID纤维增强塑料一种基于Tri的化合物，具有钙钛矿结构，例如Bazro 3，Basno 3和Bahfo 3，短BAMO 3（M：METAR）化合物的芳香纤维纤维增强塑料的化合物。通过将这些BMO相掺入Rebco层作为杂质（人造固定中心），可以比平常获得更高的磁场特性。在PLD方法的情况下，RebCO和BMO相可以合作生长，通过沉积已提前与BMO掺杂的固体目标，并在RebCO层中形成了纳米棒形BMO相。顺便说一句，通过更改掺杂量和膜形成过程条件，可以在一定程度上更改BMO的形状和密度。 CFRP一种FRP，代表碳纤维增强塑料。 FRP是一种结合两种或多种材料的复合材料，通过将塑料（树脂）作为基础材料并将纤维添加为增强材料，可以将塑料的轻质和高成型自由结合起来，以及纤维的高刚度和强度特性。在FRP中，添加为加固材料的碳纤维称为CFRP。 FEM分析有限元法（FEM）分析。将连续对象分为有限的“元素”，使用简单的数学模型近似于每个元素的属性，并形成同时分析整体行为的方法。 FFD的电线面对面双堆叠的缩写。两条基于RE的超导电线的超导侧与焊料或类似相连。即使一根电线杆缺陷，电流也可以通过稳定层传递到另一根钢丝杆，从而增加了基于RE的超导线的产率。此外，应力中心是两条电线的中心，这使得具有高弯曲强度。 GFRP玻璃纤维增强塑料
远洋船舶分类和建造规则
本规范分为以下几个部分：第一部分“入级”；第二部分“船体”；第三部分“设备、布置和舾装”；第四部分“稳性”；第五部分“分舱”；第六部分“防火”；第七部分“机械设备”；第八部分“系统和管道”；第九部分“机械”；第十部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第十一部分“电气设备”；第十二部分“制冷装置”；第十三部分“材料”；第十四部分“焊接”；第十五部分“自动化”；第十六部分“纤维增强塑料船舶的结构和强度”；第十七部分“附加标志中的区别标志和描述性附加标志”
