当员工使用车辆进行工作活动时,该车辆被视为工作场所的一部分。在昆士兰州,工作场所的驾驶员安全由2011年工作健康法案(WHS 2011)涵盖,该法案旨在降低风险,以及1995年的《运输运营法》以及包括车辆许可和道路规则在内的法规。这意味着风险管理方法在车辆中与工作场所的任何其他部分一样适用。不仅有与道路交通危害相关的风险,还存在诸如远程工作或单独开车的风险因素,符合人体工程学,提供急救,环境舒适性和驾驶员行为,需要安全管理。
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在过去的十二个月中,我们很高兴有机会与授权的从业人员和临床社区的其他成员互动。这些互动有助于我们了解昆士兰州提供自愿辅助垂死服务的现实。我们的州很大,人口分布在许多不同的地区。这可能会使提供医疗保健具有挑战性,但是我们收到的反馈帮助了审核委员会将其关注的焦点扩展到了未来几年的实施和确定优先事项之外。在2023年7月至2024年6月的审查委员会活动中的更多信息在第23和24页上概述了。
与其他税务机关的合作协议: 1. 南非(增值税退税计划) 2. 莫桑比克 3. 毛里求斯 4. 莱索托 5. 博茨瓦纳 6. 毛里求斯 7. 塞舌尔 8. 坦桑尼亚 9. 津巴布韦 与地方机构和部委的协议: 1. 中央统计局。 2. 斯威士兰中央银行。 3. 金融情报机构。 4. 检察总长。 5. 金融服务监管局。 6. 斯威士兰皇家警察局。 7. 斯威士兰公共采购监管局。 8. 国家农业营销委员会。 9. 斯威士兰环境局。 10. 斯威士兰乳业委员会。 11. 斯威士兰商业共同体联合会 12. 斯威士兰投资促进会 13. 财政部 14. 自然资源部 15. 斯威士兰邮政和电信 现行多边协议: a. 非洲税务管理论坛税务事项互助协定。 b. 南部非洲发展共同体(SADC)税务事项协助协定。 c. 税务事项行政协助多边公约。 d. 南部非洲发展共同体《贸易协定》修订议定书,附件二 - 南部非洲发展共同体内部海关合作。 e. 关于防止、调查和制止海关违法行为的国际行政协助公约。
•35%的昆士兰人居住在地区地区,但是这些地区的连通性仍然很差,缺乏IT支持,较低的数字素养水平和较低的技术访问。•需要解决数字不平等,以便我们可以提高当前和未来的劳动力,尤其是在地区。•支持学生和老师参与Stemm课程和Stemm课程的支持至关重要。•ATSE的Stelr,Elevate和IMNIS计划提供了改善学校和高等教育中的Stemm参与度的途径。
背景。北澳大利亚稀树草原的土著火灾管理(至少在11,000年前)涉及频繁,小,凉爽的旱季早期大火。在1700年代后期欧洲抵达后,这种火灾制度发生了变化,燃烧了较大地区的不受管理的大火,在旱季后期,对碳储备和生物多样性有害。目标。检验了以下假设:土壤中热原碳的显着隔离伴随着土著火势的再生。方法。在相同植被下的稀树草原土壤,但在2000年至2022年之间的火灾数量从0到13(季节如何)不等。有机和热原碳量以及0-5 cm土壤层的碳同位素组成,沿着样品样品沿着不同的火回返回间隔确定。关键结果。与带有0-4次火灾的样带相比,在≥5次火灾的土壤中含有≥5次火灾的土壤中产碳库存中,平均增加了0.25 mgc ha -1,而土壤有机碳库存的平均含量不大。结论。在旱季初期,返回更频繁的火灾有可能在北部时间尺度上隔离澳大利亚稀树草原土壤中的大量热原碳。
为了确定我们未来的气候是什么,科学家使用全球气候模型来模拟地球的气候系统。昆士兰州政府使用称为“动力学缩放”的过程为澳大利亚生产高分辨率的气候预测。此过程完善了全球模型的预测,尤其是在沿海地区和山区区域,并改善了热浪和热带气旋等气候极端的模拟。此高分辨率信息更适合探索区域和本地尺度上未来气候变化的影响。
我们帮助昆士兰人走向世界级的能源未来,通过昆士兰州的配电网络为 500 万昆士兰人和 238,000 家企业提供电力。我们还负责连接大型可再生能源开发项目,包括风能和太阳能,并为铁路、采矿和液化天然气行业的大型工业客户提供电力。