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芯片供应链：分叉和本地化
在人类历史上大规模提出。高度复杂的半导体供应链是偏重的和互连的，因此很难解开。在最后几个decades中，半导体供应链简单地将三个主要的生产步骤分成了分散，重点是性能和功率效率创新，同时又赋予了成本和芯片大小。首先，工程师设计芯片并精心计划如何构造其电子电路。第二，芯片设计是在洁净室的硅晶片上通过光刻造影等制造的，其中小电路逐层建造。最后，制造的芯片是从晶片上切出的，用保护性壳体包装，并进行了严格测试，以确保在将功能集成到电子设备中之前确保功能（请参阅CSS研究）。
评估热失控期间的爆炸形成
总结所有固态电池已经开发出来，通过通过锂金属箔替换岩石的石墨负电极来增加能量密度，并通过去除有机量来提高安全性。但是，这些电池的安全问题到目前为止几乎没有受到关注。通过X射线放射线和高速相机记录了在热应力下重新组装的全稳态电池的行为。热失控（TR）持续约5 ms，因此反应动力学非常快。相比，锂离子电池的TR约为500毫秒。此外，使用压电传感器测量了188-MBAR的空中压力。尽管该细胞不是爆炸性，但为其计算了2.7 g TNT等效。这种非典型行为可能会影响壳体或电池组。因此，必须更详细地进行研究。
摘要截止日期：2025 年 1 月 31 日
该领域涵盖所有战术推进系统，包括适用于空对空、空对地、地面发射和水下任务的系统。典型系统包括战术导弹助推器或维持器、动能导弹、自由飞行火箭、反辐射、反舰、反装甲、反人员/物资导弹、冲压发动机、超燃冲压发动机和联合循环推进器。评估先进推进概念和演示的系统研究，其中包含一种或多种适用于战术推进的组件技术，这些研究很有意义。组件技术的示例包括推进剂和燃料、燃料管理系统、壳体和燃烧室、进气口、喷嘴、推力矢量控制系统、推力管理系统和先进材料应用。生命周期成本和非军事化也是感兴趣的主题。
发动机振动和健康监测系统
这里显示的是典型的系统架构，类似于所有波音飞机上使用的架构：两个安装在发动机上的压电传感器，一个安装在风扇轴承上，一个安装在涡轮机壳体上，用于监测每个发动机的振动。EVM 上的前面板显示屏允许操作员轻松访问系统 BITE 消息、测量的振动值、FAN 和 LPT 平衡结果等。前面板维护连接器提供用于发动机故障排除的原始信号，还允许上传和下载操作软件。EVM 单元提供数字处理和 FFT 分析，用于振动参数趋势和冷平衡。发动机振动水平传输到飞机系统和驾驶舱显示器。
修订的站点分配计划2024
1.5核心战略的证据基础不断监控，并且随后发布人口预测，评估它们是否对城市的全面客观评估的需求产生影响非常重要。核心策略选择性审查通过将其从70,000降低到51,952，更新了核心策略壳体目标。网站分配计划旨在支持核心战略住房要求。最初采用SAP（2019），这是该计划的第11年（至2023年），除了该计划之外，将对计划进行审查，以使其与核心战略选择性审查中的住房需求一致。但是，为了确保土地的足够供应，计划目标以及选择和竞争的实现，在此阶段，在SAP中制定阶段政策是合理的。
影响BEV汽车电池组的振动负载测试水平
摘要：电池电动汽车（BEV）的车辆市场份额越来越大。为了确保在板座牵引力电池下大部分大部分大部分的安全操作，必须在现实条件下预先开发和测试。当前标准通常不能为环境和终生测试提供足够的现实要求，因为这些要求主要基于具有内燃机（ICE）的汽车测量的数据。在这项工作之前，对两辆电池供电的电动汽车和一辆电池供电的商用迷你卡车进行了振动测量，对各种路面和其他影响。测量数据经过统计评估，因此可以对在电池组壳体测得的振动以及影响参数的散布的各种参数的影响。通过基于现有的测量数据创建负载功能，可以质疑当前标准，并在开发振动过程中获得的新见解，用于对BEV进行现实测试的现实测试。
关于在...中使用的铝合金的考虑因素
铝和铝合金在各种顶级工业领域有着广泛的应用。从航空航天工业发展开始（自19世纪以来），铝合金因其重量轻、机械强度高、耐腐蚀性好等特点，开始用于制造飞行器部件（例如飞艇）。自20世纪初以来，铝也被用于制造飞机部件，例如：发动机壳体、气缸体和航空发动机的其他部件[1-3]。在同一时期，铝合金首次进行了热处理，这在当时是一项了不起的技术进步，后来导致铝在航空航天工程中的大量使用，铝合金成为这些顶级工业中使用最广泛的材料。铝合金按主要合金元素分类，包括 8 个系列的合金，如表所示。1，其中提到它们是否可热处理，以及机械强度 [4]。1xxx、3xxx 和 5xxx 系列的合金不可热处理。2xxx、6xxx 和 7xxx 系列的合金可热处理。4xxx 系列铝合金
空调线性压缩机 - 普渡大学电子出版物
图 1 显示了为空调开发的线性压缩机的配置。为了使活塞进行线性振荡运动，使用了动磁式线性电动机。通过使用动磁式线性振荡电动机，可以以经济有效的方式获得由电动机引起的最小侧向负载。使用多个螺旋压缩弹簧来构成共振系统并减少弹簧引起的侧向力。为了直接替换传统压缩机，整体结构设计为立式。线性压缩机也采用了低压容器类型。为了润滑滑动部件并冷却压缩过程中产生的热量，设计了油泵系统。它为活塞轴承提供了足够的油。采用悬挂弹簧对容器进行整体隔振，充分降低了壳体及连接管道的振动。