XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System备选方案
明星模特™
传统上，战略是星型模型™ 中要解决的第一个组成部分。它在组织设计过程中非常重要，因为它为选择备选组织形式建立了标准。（请参阅 Jossey-Bass 于 2002 年出版的 Galbraith、Downey 和 Kates 合著的《设计动态组织》一书，其中提供了将战略转化为标准的工具。）每种组织形式都能使某些活动得到良好执行，但通常要牺牲其他活动。选择组织备选方案不可避免地需要做出权衡。战略决定哪些活动是最必要的，从而为在组织设计中做出最佳权衡提供了基础。当必须完成两项或多项活动而不妨碍另一项活动时，就会产生矩阵组织。矩阵组织要求同时兼顾“和”而不是“或”。公司希望实现全球化和本地化。
从安全角度看 QKD
推荐机制：FrodoKEM-976（[5] 中的第 2.5 节）、FrodoKEM-1344（[5] 中的第 2.5 节）和 Classic McEliece，其参数在 [14] 第 7 节中属于第 3 和第 5 类，在密码学上适合长期保密保护，符合本技术指南所针对的安全级别。这是一个相当保守的评估，为未来可能的密码分析进展留出了相当大的安全余地。本文档的未来修订版可能会评估其他参数选择和 PQC 方案在技术上是否合适。FrodoKEM 未被列入 NIST PQC 项目第三轮的决赛入围者之列，而是作为备选方案。这主要是出于对该方案效率的考虑；其安全性毋庸置疑。因此，BSI 仍然推荐 FrodoKEM 作为 PQC 方案，具有较高的安全余地，可抵御未来的攻击。更多详细信息请参见 [12]。
人工智能系统可以拥有自由意志吗？
摘要：虽然人们对人工智能系统是否可以充当道德主体或获得感知能力进行了大量讨论，但对人工智能系统是否可以拥有自由意志的讨论却相对较少。在本文中，我概述了一个思考这个问题的框架。我认为，要确定人工智能系统是否具有自由意志，我们不应该寻找一些神秘的属性，不应该期望其底层算法是不确定的，也不应该问系统是否不可预测。相反，我们应该简单地问，将系统视为有意图的主体是否在解释上不可或缺，具有在备选方案之间进行选择的能力，以及对由此产生的行为进行控制的能力。如果答案是“是”，那么该系统在实用和诊断意义上就被视为具有自由意志。
人类的感知和元认知决策依赖于不同的大脑网络
感知决策取决于利用可用感官信息从一组备选方案中选择最具适应性的选项的能力。此类决策取决于生物体的感知敏感性，而感知敏感性通常伴随着对所做选择的相应程度的确定性。在这里，通过使用旨在诱导可塑性变化的皮质皮层配对联想经颅磁刺激方案 (ccPAS)，我们根据目标网络塑造了运动辨别任务中的感知敏感性和元认知能力，证明了它们的功能分离。旨在增强 V5/MT+ 到 V1/V2 反向投影的神经刺激增强了运动敏感性而不影响元认知，而增强 IPS/LIP 到 V1/V2 反向投影提高了元认知效率而不影响运动敏感性。这种双重分离为人类感知敏感性和元认知能力的不同网络提供了因果证据。
后勤机制 - 海军历史和遗产司令部
高度。感觉到机器撞到树上，飞行员用右手抵住仪表盘。这只倒霉的鸟继续在树丛中飞了 750 英尺才停下来。驾驶舱的前部在撞击中被卷走，只剩下座位、左侧面板和大约 1/2 英尺的地板。虽然飞行员被夹在座位和面板之间并受了轻伤，但随后被 RIO 救出，RIO 安然度过了这次事故而没有受到任何伤害。幸运的是，没有起火。空间站直升机很快就到了，把机组人员送到了空间站。~ Grampmv Pettibone 说：“我很生气，但不要太在意那些最低限度！除了常识之外，缺乏……可接受的备选方案应该足以让我们知道该飞行计划并熟悉 OpNavlnst 3710.7C。该手册中有一些很好的读物，它出版的目的是为了帮助防止这种事故。这本好书中提出的要求并不是作者凭空捏造的。除了冷酷的事实和统计数据外，多年的经验也得到了充分的利用，旨在帮助我们达到这些最低标准，以帮助我们所有人保持在能力范围内。
文章使用 WASPAS 方法选择适合里约热内卢州宪兵执行空中活动的直升机
摘要：本文使用多标准决策支持方法 (WASPAS) 对备选方案进行分析和排序，提出了一种帮助选择最适合里约热内卢州警用空中行动的直升机型号的方法。建立了定义飞机基本要求的强大技术基础，并指出了能够确保有效和安全执行任务的解决方案。根据预定义的标准对直升机型号进行评估，并使用一份问卷确定这些标准的权重，该问卷针对联邦几个州的公共航空部队 (UAP) 的飞行员和空中操作员进行调查。在对里约热内卢州警用部门使用的 15 种直升机型号进行评估后，使用 WASPAS 方法建模后，西科斯基 UH-60（黑鹰）型号排名第一，莱昂纳多 AW 139 型号排名第二，贝尔 412 型号排名第三。根据现有数据，我们建议开展一项融合熵和 CRITIC 方法的比较研究，以衡量与应用其他多标准技术相关的标准的权重，例如 COMET、MACAB、SPOTIS、VIKOR、SAPEVO 和 PROMETHEE。
文章使用 WASPAS 方法为里约热内卢州宪兵执行的空中活动选择合适的直升机
摘要：本文使用多标准决策支持方法 (WASPAS) 对备选方案进行分析和排序，提出了一种帮助选择最适合里约热内卢州警务空中活动的直升机型号的方法。建立了定义飞机基本要求的强大技术基础，并指出了可以确保有效和安全执行任务的解决方案。根据预定义的标准对直升机型号进行了评估，并使用一份问卷确定了这些标准的权重，该问卷针对联邦几个州的公共航空单位 (UAP) 的飞行员和空中操作员进行了调查。在对里约热内卢州警察部门使用的 15 种直升机型号进行评估后，使用 WASPAS 方法建模的 Sikorsky UH-60（黑鹰）型号排名第一，Leonardo AW 139 型号排名第二，Bell 412 型号排名第三。根据现有数据，我们建议进行一项结合 Entropy 和 CRITIC 方法的比较研究，以衡量与其他多标准技术（如 COMET、MACAB、SPOTIS、VIKOR、SAPEVO 和 PROMETHEE）应用相关的标准权重。
报告编号 331 - 布里金恢复与再生更新
i. 注意到迄今为止开展的活动、与现有的两份专业技术报告相关的更新以及与社区举行的拟议信息会议； ii. 注意到正在进一步开展工作以制定最终提案，供成员决定，如第 9.3 节所述； iii. 注意到人力资源、组织发展、数字化支持、IT 和业务支持总监将在 2024 年 11 月 26 日向社区委员会会议提交进一步报告，以阐述下一阶段的工作，即制定备选方案的候选名单、拟议的治理安排和与社区互动的方式，为关于防洪、减灾和 BRSA 的首选方案提供建议。 4 背景 4.1 风暴 Babet 于 2023 年 10 月 18 日星期三至 21 日星期六袭击苏格兰，在整个安格斯造成广泛而毁灭性的破坏和洪水泛滥。气象局发布了两次红色降雨警告，东安格斯部分地区降雨异常，尤其是布里金，降雨量最大的地区降雨量达 150 至 200 毫米。 10 月 19 日星期四，
2024 年 Azure 科技节报告
游戏分为五轮：猜餐点、哑谜游戏、标志挑战、盲测和猜食物。共有 11 支队伍参加比赛。每队有 2 到 4 名学生。第一轮比赛提供了几个国家名称的食品作为备选方案。第二轮，参赛者必须猜出几个食品品牌的标志。根据两轮比赛的结果，选出了 8 支队伍。第三轮，参赛者必须蒙着眼识别 javvarassi、葫芦巴、葱、火龙果和 anistar 等食物。在这一轮中，一支队伍被淘汰。在第四轮中，团队获得 30 种食物，并有 1 分钟的时间向其他团队成员展示每种食物。在最后一轮中，选出了展示食物最多的 4 支队伍。在最后一轮中，参赛者获得了不同食物的照片。在一分钟内，他们必须猜出各种食物的确切名称。猜对食物最多的团队将获得一等奖。由 Ananya CS 领导的 Varghese Kurien 乳品和食品技术学院团队获得第二名，而由 Aleena Joseph 领导的 Saintgits 工程学院 Kottayam 团队获得第三名。由 Saintgits 工程学院的 Adwetha Rajesh 领导的团队获得第一名。
国防部手册 - EverySpec
图页 图 1。B-52 和 JDAM 之间的 MIL-STD-1760 脐带照片.................................2 图 2。接口范围。........................................................................................................16 图 3。MIL-STD-1760 功能接口。........................................................................................18 图 4。主信号集。......................................................................................................21 图 5。辅助电源信号集。................................................................................................22 图 6.AEIS 实施阶段.......................................................................................................35 图 7.AEIS 系统关系.......................................................................................................37 图 8.集中式系统架构。.............................................................................................42 图 9.分布式系统架构。................................................................................43 图 10.代表性 SSIU 配置..............................................................................................44 图 11.结构接地连接...............................................................................................66 图 12.生成关键控制字.......................................................................................................72 图 13.基本网络配置....................................................................................................81 图 14.分层载流子存储总线配置。..............................................................82 图 15。数据总线网络配置 - 备选方案 1........................................................................82 图 16。数据总线网络配置 - 备选方案 2........................................................................83 图 17。数据总线接口场感应噪声水平........................................................................90 图 18。双轴接触电缆组件噪声水平.......................................................................92 图 19。标准 20 AWG 接触电缆组件噪声水平。.........................................................92 图 20。变压器中心抽头。飞机分层总线。变压器耦合器替代方案.................................................................................93 图 21。..............................................................................................94 图 22。.........................................................................................96 图 23。短截线中继器示例。.............................................................................................97 图 24。多个远程终端耦合选项。...........................................................98 图 25.本地和飞机 MIL-STD-1553 总线....................................................................99 图 26.单个和多个存储总线.........................................................................................101 图 27.单独和共享的 MIL-STD-1553 总线.......................................................................102 图 28.线性总线....................................................................................................104 图 29.星号总线。.............................................................................................................104 图 30.典型的 MIL-STD-1553 总线控制器。....................................................................106 图 31。存储冗余级别.......................................................................................................109 图 32。MSI 输入阻抗......................................................................................................110 图 33。MSI 数据总线接口的预期噪声水平.......................................................................112 图 34。飞机电压水平要求。......................................................................................115 图 35。飞机释放同意实施示例 – 机电继电器。.....116 图 36。飞机释放同意实施示例 – 固态.........................................................116 图 37。商店释放同意电压要求。.........................................................118 图 38。存储释放同意电路示例...............................................................................120 图 39。托架存储释放同意信号要求。..............................................123 图 40。托架存储释放同意直接连接 – 仅一个 MSI。........................123 图 41.带有单独 28 VDC 电源的托架存储释放许可....................124 图 42.带有三个控制电路的托架存储释放许可...............................124 图 43.联锁接口要求。................................................................................130 图 44.联锁功能的典型电路...............................................................................131 图 45.任务存储联锁功能.......................................................................................134 图 46.主联锁和辅助联锁.......................................................................................136 图 47.ASI 地址电气特性....................................................................................139 图 48.飞机地址电路示例....................................................................................140