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通过船舶结构研究实现船舶安全和寿命
船舶结构委员会很高兴举办 2014 年船舶结构研讨会“可持续性和管理：通过船舶结构研究实现船舶安全和寿命” 2014 年 5 月 18-20 日 马里兰州林锡科姆高地海事技术与研究生院 为履行船舶结构委员会的使命，即提高海上生命安全、促进海上运输技术和教育进步以及保护海洋环境，为期两天的研讨会将重点介绍近期船舶结构研究，重点关注在注重环保的全球市场中维持船舶的整个使用寿命。第一天的论文演讲将强调通过延长新船的使用寿命来实现结构寿命、近期的疲劳研究，包括预测、疲劳管理和全尺寸船舶仪表、利用轻质材料降低燃料消耗以及复合结构检查技术。在研讨会的第二天，船舶结构委员会将提供两门工程课程，可为专业工程师提供继续教育学分。(1) “海洋复合材料简介”，重点介绍小型客船和游艇；(2) “铝制船舶结构研讨会”，讨论技术现状和未来研究。这两个课程都为参与者提供了接受最新前沿船舶结构研究优秀培训的机会，这些研究可应用于大型和小型、商用、海军和私人船舶。所有参与船舶结构设计、评估和维护的人员都将受益于研讨会，聆听船舶结构领域研究专家的讲解，并参与课堂培训和研究讨论。希望在研讨会上发表论文的作者请向论文委员会提交摘要，由船舶结构委员会行政助理转交，地址为 Jeannette.y.grant@uscg.mil。
新型电磁威胁防护系统
摘要。本文讨论的问题涉及一种新的军事行动——电子战 (EW)。在电子战的背景下，高功率微波 (HPM) 技术目前能够远程干扰操作，直到电路重置或电子系统被破坏。本文探讨了使用 HPM 脉冲的保护和防御问题。这项研究使用了波兰国家核研究中心开发的紧凑型 HPM 发生器。它的功率为 3MW，工作频率为 2.9 GHz，脉冲持续时间为 3 μs，发射重复率为 1、50、100 和 250 Hz。开发的 HPM 脉冲保护系统在训练场的开放空间、陆地和海洋部分以及带有混响室的电路中受到强烈的场暴露。使用高功率 D 点探头测试每个测量站上产生的场的分布，数据通过光纤链路从该探头传输到记录系统。在所有情况下，这种分布都是重复的。带有记录器的现场探头用于测量复合结构内部。业余无人机、手机、相机和使用基于微机械单元的传感器的系统中未受保护的电子系统暴露在外。进行了分析以检查电子电路的运行、暴露于强微波辐射期间引起的影响和发生的现象。发现开发的系统在类似于实际暴露于高功率微波武器的条件下满足设计假设。已经确定了各种辐射束入射空间配置的屏蔽效率。提出的用于保护和防御高功率微波武器影响的系统采用复合混合吸收器技术，能够有效消除电磁脉冲效应。关键词：无人机、电子战、微波定向能武器、电磁兼容性 1. 威胁概述
索尔维推出 CYCOM® EP2750，高速率...
### 关于索尔维 索尔维是一家先进材料和特种化学品公司，致力于开发解决关键社会挑战的化学产品。索尔维在许多不同的终端市场与全球客户进行创新和合作。其产品用于飞机、汽车、电池、智能和医疗设备，以及矿物和石油和天然气开采，以提高效率和可持续性。它的轻量化材料促进了更清洁的出行，它的配方优化了资源的利用，它的高性能化学品改善了空气和水质。索尔维总部位于布鲁塞尔，在 61 个国家/地区拥有约 24,500 名员工。2018 年净销售额为 103 亿欧元，其中 90% 来自索尔维跻身世界前三大的业务，EBITDA 利润率达到 22%。索尔维公司 (SOLB.BE) 在布鲁塞尔和巴黎泛欧交易所上市（彭博：SOLB.BB - 路透社：SOLB.BR），在美国，其股票（SOLVY）通过一级 ADR 计划交易。 （这些数字考虑了计划出售的聚酰胺业务）。关于索尔维复合材料索尔维新成立的全球业务部门复合材料是技术先进的轻量化材料解决方案的全球供应商，使我们在航空航天、汽车和其他要求严格的行业的客户能够设计、开发和高效生产高质量、高性能和复杂的复合结构。复合材料拥有最广泛的产品组合，包括预浸料、树脂系统、粘合剂和表面膜、碳纤维、纺织品、工具和真空袋耗材，这得益于其在先进材料科学、化学和应用工程方面的领导地位。索尔维复合材料整合了原氰特航空航天材料和工业材料业务。 ### 媒体联系人 Claire Michel 营销传播主管 Solvay Composite Materials GBU +44 1773766200 Claire.michel@solvay.com
研究MN2O3的化学合成，CuO，...
关键词：化学合成，氧化铜（CUO），氧化锰（Mn 2 O 3）和Mn 2 O 3 /cuonanomamatials，超级电容器，环状伏安仪。1。Introduction: Mn 2 O 3 (manganese oxide) is helpful for supercapacitor applications due to its high specific capacitance, good electrical conductivity, and excellent electrochemical stability[1].Mn 2 O 3 is a non-toxic and environmentally benign material, making it suitable for sustainable energy storage applications[2].Mn 2 O 3 has a high specific capacitance, typically 200-400 F/g, which allows for high energy超级电容器中的存储密度[1,3] .mn 2 O 3具有相当好的电导率，可实现快速充电/放电速率和超级电容器的高功率密度。mn 2 O 3具有出色的电化学稳定性，可以长期循环寿命和超级电容器应用中的可靠性能[4] .cuo（氧化铜）可以表现出高达1000 f/g的特定电容，从而实现高能量密度。CuO的电导率比某些金属氧化物具有更好的电导率，从而改善了功率传递。它会经历可逆的还原氧化，导致高电容[5,6] .Combining Mn 2 O 3's和CuO的高电容（分别高达400 f/g和1000 f/g，分别为400 f/g和1000 f/g）会在MN 2 O 3/CUO组合中带来较低的整体电容性能[7]。 MN2O3，提高功率传递。两种金属氧化物的可逆氧化还原反应有助于高能量存储能力[8,9]。与单个氧化物相比，复合结构可以改善电化学稳定性。这些优点使用含有的土壤和低成本材料（如Mn和Cu）使这些复合材料在商业上可行[10]。
Paolo Gaudenzi的课程 - 罗马Paolo Gaudenzi的课程 - 罗马
总裁（2012-2016）和Smart结构解决方案SRL的创始人，SRL是一家初创公司，用于开发监视以旋转Roma La Sapienza的旋转结构系统的监测。“ Aerotecnica，Misili E Spazio”的编辑，《航空航天科学，技术与系统杂志》（2009-2014）。 int的副编辑。 智能材料系统与结构杂志（2000-2010）。 IEEE Trans On Aerospace and Electronic Systems（2008-2010）的副编辑，《 CEAS太空杂志国际委员会和CEAS Aeronautical Journal》的国际委员会成员。 杂志计算机和结构国际编辑委员会成员。 综合结构国际编辑委员会成员。 国际会议科学委员会成员：关于自适应结构和技术的空间iCast-Icast-International会议的同时工程； ICCST国际会议计算结构技术； ICCS国际复合结构会议MIT计算流体和固体力学会议欧洲浓度。 关于航天器结构，材料和机械测试（ESA，CNES，DLR）。 欧盟/拉萨皮安萨（La Sapienza）阶段计划的欧洲空间系统面板启动子的CEAS空气和太空会议欧洲裔播种。 La Sapienza代表欧洲航空大学（2004-2008）之间的Pegasus财团代表。 La Sapienza国际关系理事会成员。 ESA ESTEC No. ESA ESRIN合同号“ Aerotecnica，Misili E Spazio”的编辑，《航空航天科学，技术与系统杂志》（2009-2014）。int的副编辑。智能材料系统与结构杂志（2000-2010）。IEEE Trans On Aerospace and Electronic Systems（2008-2010）的副编辑，《 CEAS太空杂志国际委员会和CEAS Aeronautical Journal》的国际委员会成员。杂志计算机和结构国际编辑委员会成员。综合结构国际编辑委员会成员。国际会议科学委员会成员：关于自适应结构和技术的空间iCast-Icast-International会议的同时工程； ICCST国际会议计算结构技术； ICCS国际复合结构会议MIT计算流体和固体力学会议欧洲浓度。关于航天器结构，材料和机械测试（ESA，CNES，DLR）。欧盟/拉萨皮安萨（La Sapienza）阶段计划的欧洲空间系统面板启动子的CEAS空气和太空会议欧洲裔播种。La Sapienza代表欧洲航空大学（2004-2008）之间的Pegasus财团代表。La Sapienza国际关系理事会成员。 ESA ESTEC No. ESA ESRIN合同号La Sapienza国际关系理事会成员。ESA ESTEC No. ESA ESRIN合同号ESA ESTEC No.ESA ESRIN合同号在节日“ cool of volo”和“ conchors”中，“副教授”小时的“教授”小时“ Orders”的“副教授”小时“ Orders”“ Ororders”“ Orders”“ Orders”的“ Adrussors of Academy”的成员是“副教授”小时“ cons” “航空航天和运输。”在干燥的09/A1 AROSSPATIAL和运输Aerspace中，国家招募成员（2013- 2014年）。主要研究CIRA Tergee Cir Cir Coud。 04/2002“飞机ESA/CGS No.15777/02/的多物理多物理多物理的发展2002/3。Estec Esec 17318/03/nl/pa，“空间的弗拉布和丧偶的数字建模，2003年。18150/04/nl/mv“基于EAP的肌肉，关于机制的替代年份，2004年。17806/03/i-ol，2004年“扩大空间知识”，2004年。esec esa estec“ Zefire的Struital结构9，2005。Esrin Esrin“ Vega Skirts裙子的分析供应区域的限制者”，2006/8 ESA 18548/048/048/NL/NL/PPA附带（EAPS（EAP 2007）。
编辑：使用有限元方法的周期性结构理论的应用
周期性结构包括重复单位细胞。从人造的多跨桥到天然存在的原子网格，到处都有周期性结构。Brillouin（1953）首先使用波传播方法来研究周期性晶格的动力学。周期性配置在半导体和晶体中创建电子带的能力类似于弹性介质的结构/声学带。加固的板和壳结构经常用于多种结构应用中，包括桥梁，船体，甲板，飞机和航空飞机火箭/导弹结构，这些结构是周期性结构的示例。Mead（1996）详细概述了有关周期结构振动分析的可用文献。在均质/异质复合结构，波导，音调晶体（PC），声学/弹性超材料，振动声学隔离，噪声抑制设备，振动控制，有向能量的振动等区域中，这可能会导致出色的实施。周期性结构还用于研究滤波器特征（Zheng等，2019）的可调节性，例如所需的声带隙，传播，截止频率，衰减和响应方向。健康监测（Groth等，2020）和对这些结构的损害检测需要很好地了解通过这种周期结构的弹性波的传播。尤其是对电磁波运动的影响（Pierre，2010年）已被广泛研究，并且已应用于许多光学和电磁设备（Bostrom，1983）。有限元（FE）基于理论的数值方法在对各种数值方法之间进行物理结构进行建模时表现出最多的多样性和有用性。使用FEM（PSFEM）的周期性结构中的波传播理论是研究主题的目标，数值解决方案基于结构单位单元的Fe分析。这种数值FE方法可以通过很少的计算工作来实现高精度，并且推荐的选择是预测一维和二维单一波导中的波动（Orris and Petyt，1974; Pany等，2002; Pany and Parthan and Parthan，2003a，2003a; Pany et and; Pany et al。大多数已发布的
反织物和稳定性增强电化学改性的氧化石墨烯氧化石墨膜，从而通过正向渗透
在这项研究中，采用了创新的电氧化技术来创建基于石墨烯的前向渗透（FO）膜。这涉及在可伸缩的平板底物上构建聚乙二胺还原氧化石墨烯（PEI：RGO）层，该层用聚乙烯甘油 - 甘油 - 氧化物（3,4-乙烯 - 二羟基苯乙烯）官能化，可通过电苯甲酸酯（P：P：p：p：p：p：p：p：p：p：p）（p：p：p：p：p：p：p：p：p：p：p：p）。在10 V的优化电势下，我们成功地将PEI：RGO层压与P：P：P：P支持层相结合，导致高度多孔结构。与单面PEI：RGO膜（SS-PEI：RGO）相比，双面涂层PEI：RGO膜（DS-PEI：RGO）表现出色。ds-PEI：RGO显示出比SS-PEI：RGO（90.1％）的离子盐排斥更高（95％），但略低于实验室大规模的质量质量质量降低过程。有趣的是，与SS-PEI：RGO和CTA-FO膜（分别为0.017 g/L和2.549 g/L）相比，所得的DS-PEI：RGO膜表现出降低的特异性盐通量（0.014 g/L）。使用与藻酸钠的合成海水评估了PEI：RGO膜的防染色特性。在3.0 V DC电位下，与没有电场的膜相比，PEI：RGO膜的恢复通量增加了30％。这种改进归因于PEI：RGO和相对带电的离子之间的电氧化机制，以及PEI：RGO和P：P：P：P链形成的独特纳米复合结构，有助于增强的膜完整性。
飞机用有机基质复合材料的多物理疲劳：
• Sinchuk, Y.、Pannier, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Gigliotti, M. (2019) 基于 μ-CT 的有限元模型分析含空隙的碳/环氧 3D 纺织复合材料中水分扩散引起的应力，复合结构，212：561-570。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.12.041 • Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Sinchuk, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Lafarie-Frenot, M.C.、Lomov, S.V.(2018) X 射线微型计算机断层扫描表征无卷曲 3D 正交编织复合材料中热循环引起的裂纹，复合材料 A 部分：应用科学与制造，112：100-110。- https://doi.org/10.1016/j.compositesa.2018.05.020 • Foti, F.、Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Mellier, D.、Lafarie-Frenot, M.C.(2018) 环境对交叉层 C/环氧层压复合材料高温疲劳的影响，复合结构，202：924-934。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.04.065 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Gigliotti, M. (2017) 使用全局-局部方法对 2D 纺织复合材料中的水分膨胀进行基于图像的建模，Proc IMechE Part C：机械工程科学杂志 - 特别版：“交通工程中的轻量化设计” 客座编辑：Serge Abrate，美国南伊利诺伊大学，Vincenzo Crupi，意大利墨西拿大学，Gabriella Epasto，意大利墨西拿大学，232：1505–1519。- ISSN：0954-4062，doi：10.1177/0954406217736789 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Tandiang, D., Gigliotti, M. (2017) 基于计算机断层扫描的纺织复合材料水分扩散和膨胀建模与仿真，国际固体与结构杂志，154：88-96。- ISSN：0020-7683，doi：10.1016/j.ijsolstr.2017.05.045 • Gigliotti M、Pannier Y、Lafarie - Frenot MC、Grandidier JC。(2016) “飞机应用中有机基复合材料“多物理”疲劳的一些例子”。载于：《航空航天工程中的复合材料和结构》，Carrera E，编辑。Trans Tech Publications，瑞士普法菲孔；第五章，第 79-96 页。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Rakotoarisoa C. (2015) “环境对 3D 编织聚合物基复合材料中热循环引起的微裂纹的影响”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，第 10 页。 • Gigliotti M、Pannier Y、Foti F、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015) “飞机用层压和纺织有机复合材料的多物理疲劳”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，10 页。 • Foti F、Pannier Y、Gigliotti M、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015)“用于航空应用的层压和编织有机基质复合材料的多物理疲劳。JNC 19，第十九届全国复合材料日。里昂（法国）。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Olivier L、Rakotoarisoa C.（2014 年）“温度和热循环老化对 RTM 制造的聚合物基质 3D 编织复合材料性能的影响”。ECCM16，第 16 届欧洲复合材料会议。西班牙塞维利亚。8 页。• Guigon C、Pannier Y、Beringhier M、Lafarie - Frenot MC 和 Rakotoarisoa C.（2013 年）“温度和热循环对 RTM 工艺制造的 3D 编织 CMO 阻力的影响”。JNC18，第十八届全国复合材料日。法国南特。• Gigliotti，M.、Grandidier，J.C.、Lafarie-Frenot，M.C.（2014）“有机基质复合材料的老化。“案例研究”，载于《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，34 页 • Gigliotti，M.，Grandidier，J.C.，Lafarie-Frenot，M.C.（2013）“有机基质复合材料的老化。建模工具”，《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，17p • Lafarie-Frenot MC，Ho NQ。(2006)“热循环条件下自由边层内应力对 CFRP 板层损伤过程的影响”。复合材料科学与技术； 66: 1354-65。• Lafarie-Frenot MC、Rouquie S、Ho NQ 和 Bellenger V. (2006)“等温老化和热循环过程中 C/环氧层压板损伤发展情况比较”。复合材料 A 部分：应用科学和制造； 37: 662-71。• Rouquie S、Lafarie-Frenot MC、Cinquin J、Colombaro AM。(2005)“中性和氧化环境中碳/环氧层压板的热循环”。复合材料科学与技术； 65: 403-9。
飞机用有机基质复合材料的多物理疲劳：
• Sinchuk, Y.、Pannier, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Gigliotti, M. (2019) 基于 μ-CT 的有限元模型分析含空隙的碳/环氧 3D 纺织复合材料中水分扩散引起的应力，复合结构，212：561-570。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.12.041 • Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Sinchuk, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Lafarie-Frenot, M.C.、Lomov, S.V.(2018) X 射线微型计算机断层扫描表征无卷曲 3D 正交编织复合材料中热循环引起的裂纹，复合材料 A 部分：应用科学与制造，112：100-110。- https://doi.org/10.1016/j.compositesa.2018.05.020 • Foti, F.、Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Mellier, D.、Lafarie-Frenot, M.C.(2018) 环境对交叉层 C/环氧层压复合材料高温疲劳的影响，复合结构，202：924-934。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.04.065 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Gigliotti, M. (2017) 使用全局-局部方法对 2D 纺织复合材料中的水分膨胀进行基于图像的建模，Proc IMechE Part C：机械工程科学杂志 - 特别版：“交通工程中的轻量化设计” 客座编辑：Serge Abrate，美国南伊利诺伊大学，Vincenzo Crupi，意大利墨西拿大学，Gabriella Epasto，意大利墨西拿大学，232：1505–1519。- ISSN：0954-4062，doi：10.1177/0954406217736789 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Tandiang, D., Gigliotti, M. (2017) 基于计算机断层扫描的纺织复合材料水分扩散和膨胀建模与仿真，国际固体与结构杂志，154：88-96。- ISSN：0020-7683，doi：10.1016/j.ijsolstr.2017.05.045 • Gigliotti M、Pannier Y、Lafarie - Frenot MC、Grandidier JC。(2016) “飞机应用中有机基复合材料“多物理”疲劳的一些例子”。载于：《航空航天工程中的复合材料和结构》，Carrera E，编辑。Trans Tech Publications，瑞士普法菲孔；第五章，第 79-96 页。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Rakotoarisoa C. (2015) “环境对 3D 编织聚合物基复合材料中热循环引起的微裂纹的影响”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，第 10 页。 • Gigliotti M、Pannier Y、Foti F、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015) “飞机用层压和纺织有机复合材料的多物理疲劳”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，10 页。 • Foti F、Pannier Y、Gigliotti M、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015)“航空应用层压和编织有机基复合材料的多物理疲劳。JNC 19，第 19 届全国复合材料日。里昂（法国）。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Olivier L、Rakotoarisoa C. (2014)“温度和热循环老化对 RTM 制造的聚合物基体 3D 编织复合材料性能的影响”。ECCM16，第十六届欧洲复合材料会议。西班牙塞维利亚。8 页。• Guigon C、Pannier Y、Beringhier M、Lafarie - Frenot MC、Rakotoarisoa C. (2013)“温度和热循环对 RTM 工艺制造的 3D 编织 CMO 性能的影响”。JNC18，第 18 届全国复合材料日。法国南特。• Gigliotti, M.、Grandidier, J.C.、Lafarie-Frenot, M.C.(2014)“有机基复合材料的老化。案例研究”，《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，34p • Gigliotti, M.、Grandidier, J.C.、Lafarie-Frenot, M.C.(2013)“有机基复合材料的老化。建模工具”，《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，17p • Lafarie-Frenot MC，Ho NQ。(2006)“热循环条件下自由边缘层内应力对 CFRP 层压板损伤过程的影响”。复合材料科学与技术； 66：1354-65。• Lafarie-Frenot MC、Rouquie S、Ho NQ、Bellenger V. (2006)“等温老化或热循环过程中 C/环氧树脂层压板损坏发展的比较”。复合材料 A 部分：应用科学与制造； 37：662-71。• Rouquie S、Lafarie-Frenot MC、Cinquin J、Colombaro AM。(2005)“中性和氧化环境中碳/环氧树脂层压板的热循环”。复合材料科学与技术； 65：403-9。
联合航空意识计划 (jaap) - 机组人员
航空职业 A-Z 航空工程师：他或她开发、设计和测试飞机、导弹、卫星和其他系统。空运代理：此人的工作是监督货运站、记录空运货物并安排交货。空运/行李处理员：他或她装卸货物和行李、驾驶行李牵引车并操作传送带、叉车和其他空运处理设备。飞机装配工：他或她组装、装配和安装预制部件以制造固定翼或旋翼飞机或飞机子组件。飞机装配检查员检查飞机组件是否符合工程规范。他们受雇于飞机和飞机子组件制造商。这也可能包括制造飞机上的所有部件。飞机复合结构工人：随着石墨和凯夫拉纤维等现代飞机材料技术的进步，这一行业已成为一项非常有趣且具有挑战性的行业。该行业的技术人员负责维护、修理和制造塑料、玻璃纤维和蜂窝结构部件，例如飞行控制装置（襟翼、扰流板、升降舵）、机头雷达罩和各种其他蜂窝结构部件。培训包括：玻璃纤维蒙皮修复。金属蒙皮修复。飞机窗户返工。热焊修复。飞机电镀工：该行业需要通过电化学过程在飞机零件上镀上一层薄保护层。各种金属都经过电镀，例如铬、镍、银、铅锡、铜、镉。这些金属用于防腐蚀，并将磨损的部件重建为原始标准和尺寸。他们还使用特殊工艺对铝和镁进行防腐蚀处理。培训包括以下内容：实验室分析，因为所有电镀溶液均在我们自己的设施中制备和测试。电化学和电学原理。不同金属的表面处理。飞机维修工程师 (AME)：他或她诊断、调整、维修、更换或大修飞机发动机和组件，例如液压和气动系统、机翼和机身，以及功能部件（包括索具、表面控制和管道），以确保适航性。该职业领域包括以下内容：飞机电工：任何现代飞机的令人满意的性能在很大程度上取决于所有电气和系统的持续可靠性。飞机电工必须能够诊断电气系统的故障，进行定期检查，维护、维修和检修所有电气系统