XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System外部冲击
第四个国家发展计划（NDPIV）
乌干达的经济发展可以分为不同的阶段，反映了其随着时间的推移而发生的转变。殖民时代的经济以自给性农业和易货贸易为基础，殖民利益推动了经济作物农业的引入，标志着向市场导向型经济的转变。独立后初期（1962-1970 年）的特点是严重依赖初级产品出口，工业化程度极低，熟练劳动力有限。这种依赖性使经济容易受到外部冲击。经济和政治动荡时期（1971-1986 年）生产和生产力急剧下降，因为关键部门受到不稳定和管理不善的影响。1986 年至 1996 年期间，乌干达经历了经济复苏和转型阶段。政府实行改革以稳定经济并促进增长。 1997 年至 2009 年，消除贫困行动计划 (PEAP) 指导了减少贫困和改善公共服务的努力，旨在提高人民的生活水平。增长和社会经济转型期（2010 年至今）的重点是通过解决根本的经济制约因素和利用机会将乌干达转变为一个现代化和繁荣的国家来提高竞争力。这一阶段实施了三项国家发展计划 (NDP)，优先投资基础设施和人力资本，为持续增长和转型奠定基础。
2024 年葡萄牙经济与金融深度回顾
在经济增长放缓和通胀从高位回落的背景下，对葡萄牙的脆弱性进行了分析（ 2 ）。 GDP 增长从 2022 年的 6.8% 放缓至 2023 年的 2.3%。 这反映了外部需求减弱和利率上升导致的国内需求暂时放缓。 预计 2024 年初增长将保持低迷，随后将逐步改善，因为就业和工资的稳步增长将支持国内需求。 私人消费和投资将成为主要的增长动力。 从全年来看，委员会 2024 年冬季中期预测预计 2024 年和 2025 年的增长率分别为 1.2% 和 1.8%，因此将继续超过欧元区平均水平。与此同时，通货膨胀率从 2022 年的 8.1% 放缓至 2023 年的 5.3%。这反映了能源价格的大幅下调以及食品和非能源工业品价格的减速。2023 年最后一个季度，通货膨胀率大幅下降至 2.4%（同比），预计 2024 年将进一步降至 2.3%，2025 年将降至 1.9%。尽管如此，鉴于预计家庭收入将持续增长，预计核心通胀率仍将略高于总体通胀率，与欧元区大致一致。展望未来，意外的外部冲击可能会影响经济增长。因此，葡萄牙私人和公共债务比率的调整速度可能会放缓。
ISSN印刷：2208-3502新能量车辆电池的安全故障的潜在原因分析
1。引言随着世界越来越关注环境问题，作为一种环保和可持续的运输方式，新的能源车正在逐渐取代传统的燃料汽车。电池作为新能量车辆的核心组件之一，对于车辆的安全性尤为重要。但是，近年来发生了安全事故，并引起了人们对新能量车辆安全的担忧。因此，对新能量车电池安全故障的潜在原因的深入分析对于确保新能量车辆的安全至关重要。本文将从电池电池的组成和工作原理开始，然后探索电池安全故障的潜在原因。具体来说，分析了诸如过度充电和过度收费，高温和低温环境，内部故障以及外部冲击和振动对电池安全性的因素的影响。随后，提出了一些共同的安全措施和解决方案，以提高电池对新能车辆的安全性。我们希望为新的能源电池的安全提供一些指导和参考，并通过本文促进新能源车产业的可持续发展。2。首先，电池对新能量车的重要性是电池的主要能源来源。电能在需要时由电池储存和释放。与传统的燃料汽车相比，新能车辆电池可以更有效地转换能源并提供更大的功率输出。新能量车的电池使用电能；因此，它不会产生排气排放并达到零 -
印度经济的 Amrit Kaal
最近，印度庆祝了独立 75 周年。Amritkaal 的概念将这一目标延伸至未来 25 年，即 2047 年，届时印度将庆祝独立 100 周年。2023 年的印度不同于 1947 年的印度，而 2047 年的印度又将不同于 2023 年的印度，而如今很少有人能够预料和预测到这些不同。如果回想一下，有多少人能猜到过去 25 年印度发生的变化？世界是不确定的，长远而言更是如此。虽然未来总是不确定的，但当前的世界状况又充满了额外的不确定性——新冠疫情、地缘政治紧张局势、多边体系和区域主义的崩溃、发达国家退出全球化以及一些国家出现可怕的“衰退”。这些外部冲击对印度造成了冲击，就像对许多新兴市场经济体造成的冲击一样，凸显了提供全球公共产品的机构（包括布雷顿森林机构）的崩溃。顺便说一句，全球治理尚未接受印度等经济体的崛起。人们经常引用凯恩斯勋爵的话，但通常是断章取义。一句陈词滥调是：“从长远来看，我们都会死。”如果读完整篇文章（《货币改革论》，1923 年），就会发现原文的本意并不完全是断章取义的引文所表达的意思。
2023 年预算政策声明 - 内罗毕 - 国家财政部
肯尼亚战略规划的制定背景是全球经济放缓，俄乌冲突持续、全球通胀加剧、新冠疫情持续影响、供应链持续中断和干旱影响等因素导致粮食安全和气候变化问题变得紧迫。这种紧迫性使我们能够将投资重点重新放在缓解、适应和企业复原力上。随着新冠疫情的影响开始消退，肯尼亚经济反弹，2021 年 GDP 增长率达到 7.5%，这得益于对公共基础设施的大量公共投资。然而，俄乌冲突导致燃料、化肥和食品价格上涨，扰乱了全球贸易，这再次减缓了肯尼亚经济的增长势头。五年来，肯尼亚的通货膨胀率首次超过政府目标范围，这主要是由于外部冲击和干旱影响造成的供应方限制。此外，干旱对经济的影响使人们更加关注粮食安全和气候变化。这些影响将成为经济管理的主导，并关注其质量和结构。我们目睹了它如何逆转了减贫和不平等的努力，但最重要的是加剧了社会冲突。这些影响因制造业生产力下降、企业和发展融资渠道不平衡、企业监管框架僵化、治理薄弱以及财政风险（包括养老金负债、公共项目停滞、付款拖欠）和高额债务偿还而加剧，这些都阻碍了经济充分发挥潜力。
2009 – 2010 年鉴 - 财务部门
序言 根据 1973 年《商业规则》第 25 条的规定，《2009-10 年财政司年鉴》概述了财政司各部门/科室及其组成机构在报告年度开展的活动。年鉴阐述了职能、组织结构、职责范围和工作设置，这些内容主要体现在 2009-10 财政年度开展和完成的活动中。年鉴为人们提供了方便快捷的途径，方便人们了解财政司及其下属部门/组织在政策和经济发展领域的成就。财政司在 2009-10 年的一项重大成就是获得了第 7 届 NFC 奖，使各省成为经济决策的重要参与者，并向其转移了巨额财政资源。中期预算框架 (MTBF) 的引入是预算提出的一项重大改革。总体而言，巴基斯坦的经济环境受到地区安全和全球金融危机加剧的制约。尽管存在制约因素，2009-10 年实际 GDP 增长率为 4.1%，通货膨胀率从上年的 20.8% 降至 11.7%。财务部仍致力于制定和实施务实的经济政策，实现可持续和公平的经济增长以及透明和高效的财务管理。尽管存在各种内部和外部冲击，但巴基斯坦经济有望通过持续的结构性改革、改善公共支出管理和国内资源调动而稳定下来。我希望这本书能成为一份有用的参考文献。(Waqar Masood Khan) 财政部长 2011 年 3 月 3 日
为航空乘客制定的普遍认可和协调的健康要求框架
范围：外部冲击有可能极大地影响航空运输服务和随后的经济增长。Covid-19 严重影响了全球的空中交通和旅客旅行。因此，预计客运量要到 2024 年才能恢复到 2019 年之前的水平，而且航空运输仍然容易受到未来其他全球健康危机的影响。尽管过去努力让乘客重返天空，但大多数国家在协调和传达旅行限制方面采取的单方面和分散的方式继续阻碍航空客运量的恢复，同时也使航空运输业容易受到未来健康危机的影响。以提高航空运输复原力为指导原则，本白皮书的目标是：协调健康信息协议，加强信息共享和透明度，保护乘客的健康和安全，恢复和保持乘客的信任。在国际民航组织的支持下，本政策提议建立一个框架，以便：(a) 增进对特定国家信息要求的了解——特别是针对航空旅客；(b) 协调健康要求。通过四大支柱，即所有国家的统一报告系统、各国和其他利益攸关方的通信系统、新的治理和协调机制以及数字健康证书等合规机制，拟议的新框架将有助于提高运输部门应对突发公共卫生事件的能力，并减少对客流量的负面影响。为了实现这一政策的目标，民航部门（由国际民航组织牵头）以及卫生和旅游部门（由世卫组织和联合国世界贸易组织牵头）之间的协调必须保持一致。在国际民航组织、其成员国和区域机构先前工作的基础上，我们的目标是在 5 月利雅得的未来航空论坛上发布白皮书
中国的经济复苏和双流通模型
在2019年底对新型冠状病毒爆发的反应延迟后，中国将其复杂的数字监视系统扩展到了卫生部门，将安全和健康联系起来。显然已经成功地包含了该病毒，而其他大多数国家仍然面临与Covid-19的艰苦斗争。中国首先从锁定中出来，其经济迅速进入了V形恢复。与2008年一样，中国正在推动全球恢复，并将从这一角色中获得战略收益。但是，由于其激进的外交政策姿势引发了推动力，中国与发达经济体和一些新兴市场的关系进一步恶化。这为中国的经济发展创造了更加敌对的环境，并对中国迄今几乎不受限制地进入这些经济体有负面影响。有必要使中国经济对外部冲击更具弹性，并打算利用中国庞大的国内市场的未能探索潜力，以实现美国成为全球最先进技术领导者的野心，这促使中国领导层为中国推动了新的经济发展范式。“双重流通开发模型”仍然缺乏具体细节，但预计将在2021年3月正式批准中国第14五年计划（2021-2025）中成为关键主题。这个概念表明，将来将优先考虑“国内流通”而不是“国际流通”。预计这些创新工作将在很大程度上是由国家驱动的。对于欧盟，设想的转变会带来挑战和机遇。中国更加内向的发展策略旨在更大的自力更生战略领域，需要主要的国内结构性改革和投资，以释放中国低端消费者的购买力以及土著创新努力，以实现所需的技术突破。一方面，与中国的竞争将变得更加激烈，另一方面，欧盟可以与志趣相投的国家寻求供应链多元化的空缺，从而提高其开放的战略自治。
国防供应链战略 - GOV.UK
西蒙·哈钦斯少将序言 从 COVID-19 疫情到乌克兰国家主导的侵略，再到气候变化带来的环境威胁，全球连续发生的混乱凸显了国防和工业供应链的脆弱性。在国防方面，这种脆弱性源于数十年来强调优先节省成本和关注提高效率。而对于工业而言，我们看到上游事件和故障点的影响在高度互联和全球化的供应链中产生反响。当前系统和结构持续存在的外部驱动问题导致了持续中断的“新常态”。当我们考虑我们的供应链价值主张应该是什么时，我们必须清楚地认识到国防供应链 (DSC) 在维护我们的国家和民主安全以及维护我们的生活方式方面所发挥的作用。这必须是英国团队的努力，需要更广泛的国防工业企业参与，因为最近的危机表明了组合的力量以及端到端价值链规划和供应链集成的重要性，因为它们既可以增加力量，又可以提供支持优势。为了应对这一挑战，英国国防供应链 (DSC) 需要对未来有一个清晰的愿景。通过与行业、盟友和其他政府部门的合作，在现有结构的基础上，实现支持优势的愿景，以提供有效的军事能力来应对不断变化的运营环境。国防供应链战略提供了这一愿景，并将国防支持战略中概述的支持优势的雄心转化为三个方面。首先，认识到需要更好的平衡，并摆脱默认的成本降低和效率提高立场，为 DSC 定义了一个新的价值主张。在评估权衡以在 DSC 中实现平衡时，需要考虑可靠性、服务和环境可持续性以及成本。其次，为了建立一个设计有弹性的供应链，并能够在“新常态”及其相关挑战中维持国防产出的交付，我们详细介绍了双模式方法。这种方法为国防部提供了降低采购挑战风险和/或快速应对外部冲击事件的能力和可选性。
正在审查 - IQ 2023 年 4 月 (pdf)
硅谷银行 (SVB) 和 Signature Bank 的倒闭以及瑞银收购瑞士信贷是一系列冲击金融市场的最新事件。有些事件，例如 SVB 的倒闭，似乎与风险管理不善和高利率环境有关。其他事件，例如 2020 年 3 月的现金抢购和 2022 年 9 月的英国政府债券危机，都是外部冲击引发极端价格波动，随后出现高保证金要求、流动性紧缩和资产大规模抛售，从而放大影响并扰乱核心市场的运作。监管机构和央行一直在密切关注后一个问题，目的是巩固潜在的脆弱性并确定一套工具，以防止这种流动性紧缩滚雪球般演变为金融稳定问题。多项监管工作正在进行中，包括对保证金实践的审查，该审查将探讨清算市场的透明度水平、市场参与者的流动性准备情况以及清算和非清算初始保证金模型的响应能力。公司本身也可能会问他们可以采取哪些措施来防范未来的流动性冲击。答案的一部分可能是进一步提高抵押品管理的运营效率。虽然在这方面取得了重大进展，但一些公司在最近的压力时期难以及时处理追加保证金的激增，因为抵押品管理流程的部分内容仍然需要人工干预。作为回应，ISDA 正在与行业参与者合作，鼓励提高自动化和数据标准化程度——这些变化不会阻止流动性压力的发生，但可以缓解压力点并降低运营风险。本期 IQ 探讨了近期压力事件的一些影响，包括监管部门的应对措施和行业为提高抵押品管理流程效率所做的努力。这两个问题也将在今年 5 月 9 日至 11 日在芝加哥举行的 ISDA 年度大会上成为焦点。现在在 agm.isda.org 上预订门票还不算太晚，我们非常希望在芝加哥见到您。