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重塑政策以执行21世纪的空间大力
高管摘要在过去十年中，国家的管理和国防计划圈子关于太空中的国家关系以及对领导人领导地位的职责有能力适应和回应现实的人的职责发生了变化。尽管在过去的几十年中，避难所政策的支持者提出了争论，即空间应该摆脱地球的冲突，但现实却决定了其他强大的国家在太空领域内执行进攻和防御性行动的能力。美国通过提高对威胁的意识并重新组织联合部队和指挥结构以保护美国太空资产和成熟的美国太空能力，从而对其安全政策和策略的变化做出了回应。该国将采取什么步骤来完成美国太空部队的任务以“击败侵略并实现太空战斗力”？
扭曲经济的大力推动
许多国家通过采用现代技术而迅速化了工业化和发展。为什么贫穷的国家不采用更多的生产力技术？哪些政策可以有效地促进技术采用？标准观点强调了技术采用扭曲或障碍的作用（例如，Parente和Prescott，1999； Hsieh和Klenow，2014； Cole等人。，2016年； Bento和Restuccia，2017年）。根据这种观点，消除扭曲是明显的政策响应。另一种观点强调了互补性和协调失败的作用：贫穷国家的企业使用非生产性技术，因为其他企业使用非生产力的技术，即使收养人数的收益随收养者的数量而增加，因此他们将从协调决策中获得所有利益。根据这种观点，策略可以通过协调公司的决策具有较大的总体影响。这种观点在政策界具有悠久的传统（例如，罗森斯坦 - 罗丹，1943年； Hirschman，1958年），并得到了最近的理论著作的支持（例如Murphy等人。，1989; Matsuyama，1995年； Ciccone，2002）。但是，关于经济发展的协调失败观点的定量分析很少。我们的纸在定量框架中桥接了这两个范式。本文有两个贡献。首先，我们的理论分析范围不超出确定多个平衡的存在，表明即使不存在，技术采用的互补性也可以扩大扭曲和政策的影响。其次，我们基于骨料和微观数据的量化分析研究了多重平衡和协调失败的经验相关性，更重要的是，在没有多重平衡的情况下，放大通道的经济意义。在我们所说的大推动区域中，特质扭曲的影响比没有这种互补性的模型大三倍。我们模型中的这种扩增有助于解决贫穷国家和富裕国家之间没有协调失败的巨大收入差距。在我们的模型中，企业是前异质性的，产生不同的商品，受到特殊扭曲的影响，并且通过输入输出链接彼此连接。公司首先选择是否支付固定成本并进入市场。主动公司可以运行传统技术，或者在支付采用成本后，便是一种更有生产力的现代技术。我们首先分析
大力投资健康战略，将人工智能作为首要任务
数据驱动的医疗保健 2019 年 12 月，健康数据中心启动，旨在促进人工智能项目的发展并帮助提高护理质量。该中心将汇集法国所有健康数据源，并将数据提供给研究人员、患者协会、研究所、初创公司和其他卫生部门利益相关者。该策略是利用现有举措并使用本地平台来创建这个国家数据基础设施。数据由 Microsoft 提供的云托管。
C-130J 超级大力神 - 洛克希德马丁
C-130J 超级大力神继续通过在最恶劣的战斗环境中运行来证明其可靠性、效率和适应性。这种坚固的飞机通常是第一架飞机，在自然灾害后提供人道主义救援，比其他任何运输工具都先降落在简陋的跑道上。C-130J 还具有多种能力，包括特种作战、空中加油、消防、近距离空中支援、搜索和救援以及人员恢复。
哥伦比亚大力发展“橙色经济”
要享受这些优惠条件，外国投资者和企业家必须首先在哥伦比亚成立或注册一家公司，并确保在当地相关部门注册。企业必须满足常规合规要求，并可在当地法律支持下实现。所有橙色经济公司都享有税收优惠，包括： ❖ 5 年所得税豁免（如果年收入低于 900,000 美元） ❖ 进口、生产或购买固定资产免征增值税 ❖ 以优惠利率获得信贷资本
C-130 大力神 - 洛克希德·马丁
C-130XJ 保留了其前代机型的坚固机身，但性能和能力得到了极大改进。新的推进系统提供了更大的航程、更低的油耗和更好的起飞性能。发动机采用电子控制，在海平面温度高达 104°F 时提供最大功率，从而大大提高了在高海拔和高温下的性能。缩短的起飞距离使 C-130XJ 能够在较短的跑道上飞行；更快的爬升速度使其能够更快地达到更安全的高度以避开敌对威胁；更高的巡航上限使其能够在更省油的航线上飞行；更快的巡航速度和更低的油耗使每架飞机每天可以出动更多架次。
转型中的大力神 - 洛克希德马丁
LASSC 提供扩展的产品线，旨在为我们的运营商提供一站式全面大力神支持服务。新业务大大简化了获取后勤支持的过程，无论您需要什么级别的支持。通过将以前分散的大力神支持组织合并到一家公司，我们让您与洛克希德开展业务变得更加容易。由此产生的效率还使我们能够为所有物流要素提供极具竞争力的价格。而且 LASSC 支持的质量无与伦比。我们提供的每项服务以及我们销售的每个备件（全新、二手、翻新或更换）均由原始设备制造商 Lockheed 提供全面保修。没有其他供应商可以做出这样的声明，或提供这种保护。
C-130 大力神：背景、维护、现代化、国会问题
随着 C-130 机队的老化，管理问题也随之出现，可靠性降低、过时和零件供应减少，航空规则的变化影响了 C-130 的全球运营能力。C-130 项目最近通过了一个重要的里程碑；2013 财年国防授权法案授权空军部长签订一份或多份多年期合同，为空军部和海军部采购 C-130J 飞机。这是向部分机队注资的重要一步。当国会决定战术空运机队的未来时，一个重要的决定是是否继续用新飞机对机队进行注资。这一问题由多种因素引发，包括飞机的生命周期、成本、基地战略、战略指导、工业基础和所需的能力组合。考虑到这些因素，各军种已承诺对大部分 C-130 机队进行资本重组。但是，按照目前的生产率，未来机队中仍会有一些飞机比驾驶这些飞机的机组人员年龄大得多。