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一种新型的工程U7小核RNA支架大大增加了体外和体内ADAR介导的可编程RNA碱基编辑
（未通过同行评审认证）是作者/资助者。保留所有权利。未经许可就不允许重复使用。此预印本版的版权持有人于2024年10月1日发布。 https://doi.org/10.1101/2024.09.29.29.615721 doi：Biorxiv Preprint
无标题
家重点基础研究计划 （９７３） 和国家海洋勘测专项 、 科技兴海和国际海洋科学合 作计划等 ， 大大推进了海洋科学技术的发展 ， 在一些领域取得了具有独创性的成 果 ， 海洋科技进入了一个新的发展阶段 。 但在总体上 ， 我国海洋科技水平与国际 海洋强国相比还存在较大的差距 。 主要表现在 ： ① 海洋科技发展不平衡 ， 总体水 平与发达国家相比差距有 １０ ～ １５ 年 ； ② 海洋科技对海洋经济的贡献率低 ， 只有 ３０％ 左右 ， 而发达国家达到 ６０％ ～ ７０％ ； ③ 科技成果的转化率低 ， 不足 ２０％ ； ④ 海洋科技投入不足 。 海洋科技力量和资源利用整合度低 ， 最直接的原因就是设 备材料难以适应严酷的海洋环境 。 海洋科技领域的发展是一项系统的工程 ， 往往 是诸多领域科技发展的集成 ， 但就最重要的基础而言 ， 常常依赖于材料科技的发 展和突破 ， 尤其依赖于专用海洋材料的研究和进展 。 与陆地使用材料不同的是 ， 涉海材料用在海洋中 ， 特别是在深海极端环境下 ， 受到海水重压甚至高温及海洋 微生物的侵蚀 、 硫化物腐蚀 ， 要求必须具有高强度 、 耐海水热液腐蚀 、 抗硫化腐 蚀 、 抗微生物附着 、 高韧性等特点 。 因此 ， 系统研究海洋材料的微生物附着腐蚀 机理与防护将有助于国家海洋战略的发展 。
药物再利用是药物发现的当前策略
由于新适应症是基于先前的知识而建立的，因此药物开发时间大大缩短，所需的投资也大大缩短。原则上，如果发现剂量兼容性，则可以绕过大部分临床前测试、安全性评估甚至 I 期临床试验。但是，应在临床前和临床层面确认新适应症的疗效。如果怀疑药物与疾病存在相互作用，则应进行新适应症的安全性测试。
电池电动车辆的安全性
Sandvik出于安全原因选择了LFP的BEV。LFP的结构稳定性意味着，在细胞温度升高的情况下，它以其他化学的速度较低。如果电池电池热事件，由于LFP结构稳定性，能量，加热速率和最高温度大大低于其他锂离子化学。LFP化学在热事件中不会释放氧气。如果开火，这种化学反应会通过保持内在化并缓慢燃烧来大大减少爆炸性或大火的机会。
电推进：改变游戏规则
首先，它可以实现无声移动性。沉默的移动性是一种长期以来的属性，将增加所有地层中的致命性和生存能力。想象一下一个装有轻型侦察车的机动车辆部队，该车辆几乎未被发现。这个 - 结合延长范围和持续时间 - 对未来骑兵中队的整体有效性产生了巨大影响。其次，电气化将延长无声手表的持续时间，或者在所有关键系统供电并关闭发动机的情况下坐在隐藏位置的能力。通过提高电池密度，功率共享以及生产和优先级功率的能力，电气化车辆在电源管理方面将远远超过当前机队。第三，电动车辆将大大减少车辆产生的热特征，从而降低对抗性检测能力。可见和声学检测的减少将大大增加惊喜的要素。可见和声学检测的减少将大大增加惊喜的要素。
