毕马威是一家全球性的专业服务公司,提供审计、税务和咨询服务。我们的目标是激发信心,推动变革。我们在非洲拥有显著的业务足迹,为整个非洲大陆的客户提供服务。我们的东非业务包括肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、卢旺达和埃塞俄比亚。
虽然非洲大陆的贸易在过去几十年中经历了快速增长,但由于贸易便利化和工业化水平较低,非洲内部贸易却相对滞后。大量研究已经确定了非洲贸易增长和竞争力的障碍,并发现跨越主要路线的旅行相对较快,在沿走廊设立的港口、边境和检查站会浪费时间。基础设施发展是促进区域内贸易以及人员、货物和服务流动的基础,有助于促进非盟《2063年议程》提出的区域一体化。 2012年,非盟通过了非洲基础设施发展计划(PIDA)及其相关的优先行动计划(PAP),支持非洲大陆解决严重阻碍非洲在全球市场竞争力的基础设施赤字的计划。并置检查站(JCP)对于实施 PIDA-PAP 运输项目、改善市场互联以及非洲大陆的区域一体化至关重要。 PCJ的概念是指使货物、人员和v得以实现的法律和制度框架、基础设施和相关程序
第四份《非洲农业发展综合计划》非洲区域报告显示,在实现《马拉博宣言》目标和具体目标方面进展有限,这与《2024 年世界粮食安全和营养状况》报告的调查结果一致。非洲大陆有 20.4% 的人口正在遭受饥饿,58% 的人口面临粮食不安全,难以满足基本的粮食和营养安全需求。成本上升导致 9.248 亿人无法负担健康饮食,加剧了非洲大陆的粮食不安全和营养不良状况。尽管在降低发育迟缓率方面取得了一些进展,但营养不良仍然是一个严重的问题,它会导致发病率和死亡率上升,并降低人力资本发展。与此同时,肥胖和相关健康问题变得越来越普遍,增加了非洲大陆的经济和健康负担。这些统计数据清楚地表明,如果不加大努力,非洲将无法实现到 2025 年或 2030 年消除饥饿和营养不良的目标。
地点:肯尼亚内罗毕 职位编号:DSS/CTE/12/2024 AGRA 及其工作 AGRA 是一家由非洲主导的机构,积极支持推动包容性农业转型和可持续粮食系统。我们通过赋权非洲大陆 3300 万小农户,将农业从生存困境转变为盈利业务来实现这一目标。非洲大陆的农民经常面临挑战,我们渴望提供独特的非洲解决方案,以应对他们的农业和环境挑战,从而增加收成,减少饥饿并增加收入。我们与重点国家的发展重点保持一致,使农民能够获得改良和高产种子,获得可持续农业知识,并与盈利市场建立联系。在我们的工作中,我们渴望建立推动包容性农业转型所需的联盟、伙伴关系和网络。我们与合作伙伴合作,创造一个公平的青年友好环境,利用非洲大陆的青年红利来推动增长并为青年男女提供开放的就业机会。我们通过关注以下干预领域来实现我们的主要目标:
标题/主题:管理非洲的数字经济:需要哪些机构? 组织者:非洲能力建设基金会 (ACBF) 关键要点: 数字经济对非洲的增长和发展至关重要。2020 年,世界经济论坛报告估计,到 2030 年,全球 70% 的财富将通过数字平台创造。这种数字经济可能是非洲摆脱贫困的关键。然而,非洲走向能够满足其人民需求的数字经济的旅程受到限制。这在一定程度上是由于管理不同国家市场的规则相互独立。因此,非洲缺乏全大陆的身份系统、高水平的经济、电子商务平台和全大陆的互操作性系统。尽管如此,仍有希望——非洲最高领导层致力于推动非洲的数字经济。这一承诺体现在《2063 年议程》和非洲大陆自由贸易区 (AfCFTA) 的愿景中。此外,非洲多边机构正在齐心协力吸引投资进入该领域。非洲推动数字经济增长和弥合数字鸿沟的计划必须考虑以下先决条件:• 提供覆盖整个非洲大陆的包容性电子身份识别系统。• 确保并维持最高政治层面的领导层支持和承诺。• 提高公民对获得易于使用且价格合理的数字服务的认识。• 建立法律监管框架和标准以吸引投资。• 鉴于参与者和系统的多样性,确保有效协调。• 为投资者创造合适的商业环境。• 促进公私伙伴关系,因为政府本身无法掌握推动非洲数字经济所需的资源和技术知识。挑战:新兴数字技术为全球包容和快速的社会经济转型提供了巨大的机会。迅速接受这些技术的社会享有新的经济增长源泉、精简高效的公共服务以及继续其人力、机构和国家发展的内在能力。尽管数字技术为非洲提供了同样无与伦比的机会,使其能够超越数字鸿沟并缓解挥之不去的社会和经济挑战,但非洲大陆的数字能力和发展水平仍然较低。非洲数字发展的不足有几个因素,但其中最主要的是缺乏有能力的数字治理机构。迫切需要转变和制度化的领导和决策过程。这些过程必须为数字经济创造有利的环境和先决条件(例如,数字基础设施、数字技能、研究与开发、跨
我很高兴介绍非洲能力建设基金会 (ACBF) 的 2023-2027 年战略计划,该计划概述了我们的机构将如何支持我们在未来五年内为非洲大陆的经济和社会转型而做出的共同努力。我们非洲国家越来越有意识地将能力建设作为优先事项。ACBF 将能力建设定义为一个过程,通过这个过程,我们创造了一个有利于提高我们随着时间的推移积极发挥各自作用的能力的社会、经济和政治环境。因此,它需要高层的政治承诺、集体行动和大胆的回应。消除制度缺陷和技能缺陷是加速非洲增长和转型的当务之急。多年来,在我们的机构、其他志同道合的组织以及我们慷慨的合作伙伴的支持下,我们在国家、地区和大陆层面发展我们的人民和机构的能力方面取得了进展。然而,我们必须认识到,还需要做更多的工作来加速我们大陆的经济和社会转型,为我们迅速增长的青年人口和妇女提供机会,不是作为发展的目标,而是作为自身赋权的行动者。我们正面临挑战,关键任务是管理新冠肺炎疫情对经济的影响,应对
海洋蓝色经济对肯尼亚整体经济的重要性不容否认。然而,在处理更广泛的蓝色经济时,内陆蓝色经济的重要性不容忽视。这就需要研究内陆蓝色经济的部门重要性及其对肯尼亚整体经济的贡献。在海上运输方面,需要从肯尼亚政府采取的发展举措和在我们发展伙伴的支持下采取的其他举措的角度来看待内陆水运的发展。其他 IBE 发展战略是更广泛的东非共同体蓝色经济战略 (EACBES) 的一个子集。值得注意的是,肯尼亚蓝色经济和 EACBES 的发展与非洲联盟 (AU) 2063 年议程交织在一起,该议程旨在“利用非洲大陆的禀赋,包括其人民、历史、文化和自然资源,以及其地缘政治地位,实现公平和以人为本的增长和发展。实现这一目标的方法是:建立并加快实施非洲大陆的农业、工业和基础设施发展框架;为非盟、区域经济共同体 (REC) 和成员国通过的非洲大陆、区域和国家框架和计划提供内部一致性、协调性和协调性;并为个人、部门和集体行动提供政策空间,以实现非洲大陆的愿景”1。非洲蓝色经济战略 (ABES) 基于五个专题领域,其中包括航运/运输、贸易、港口、海上安全、安全和执法。五个专题领域与 2018 年 11 月内罗毕可持续蓝色经济会议的框架相互交织。可以说,会议的目标与非盟-IBAR 战略计划 2018-2023 年的愿景、非盟 2063 年议程和非洲 2050 年综合海洋战略2 相一致,都为非洲的综合、可持续和安全的变革性增长作出贡献。
Eurobat是欧洲制造商汽车,工业和能源储能电池的协会。Eurobat拥有来自整个大陆的50多名成员,其中占欧洲汽车和工业电池行业的90%以上。成员和员工与所有利益相关者(例如电池使用者,政府组织和媒体)合作,以在混合动力和电动机以及网格灵活性和可再生能源存储方面开发新的电池解决方案。