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航空航天和防御能力手册
模拟设备提供从天线到位的解决方案，以实现当今关键的任务平台。我们提供行业最广泛的组件和高性能信号链解决方案，数十年的系统级知识和专业知识，自定义模块和子系统以及具有软件支持的系统评估板。
引用：Bas #pın、Barıs # 等人。“基于优化的自主空中交通管制以提高空域容量。”IEEE 航空航天和电子系统学报，56，6（2020 年 12 月）：4814 - 4830 © 2020 作者
本文已被接受在本期刊的未来一期中发表，但尚未经过全面编辑。内容在最终出版前可能会发生变化。引文信息：DOI 10.1109/TAES.2020.3003106，IEEE 航空航天和电子系统学报
用于航天和半导体工业的大型陶瓷部件的 3D 打印 3D 打印已成为要求严格的高端应用的重要生产工具
当前和未来的太空和机载光学仪器面临着巨大的技术和经济挑战，趋向于高度集成。因此，组件和由此产生的子组件的复杂性使增材制造 (AM) 成为一种颠覆性生产的手段。此外，随着性能要求的提高，光学系统变得越来越大，这需要开发新的制造工艺以保证预期的性能。陶瓷材料的另一个非常苛刻和具有挑战性的关键领域是半导体行业。事实上，这些设备的整个制造工艺流程非常激进，需要具有特殊化学、热和电子性能的材料，而只有陶瓷才能满足这些要求。此外，对灵活和复杂形状的需求以及在最近的短缺之后不断增长的搬迁和加速生产的愿望使得 3D 打印成为一种相关的应对措施。因此，我们不难理解为什么航空航天和电子应用代表着未来 10 年 3D 打印陶瓷技术部件最重要的收入机会，预计到 2030 年底将达到约 7.64 亿美元。
航空航天和国防对速度的需求
大多数组件的生产都需要大量的非经常性成本 (NRC)。例如，工具、研发、资本设备、工程和测试等一次性费用可能占生产特定零件、模块或系统成本的大部分，从而限制了可以竞争生产这些产品的潜在供应商数量。对于某些商品而言，这可能会导致缺乏竞争，使供应商在与 OEM 打交道时拥有定价权，并可能使其在实现进度和质量目标方面反应迟钝。其他商品需要相互渗透的关系和责任，需要更多的整理、更多的数据交换以及对权衡或需求变化的影响的联合评估：所谓的“风险共担伙伴关系”模式仍需进行微调，以确保总承包商与具有广泛责任的设计和建造供应商之间的关系协调一致且有效。
航空航天和国防对速度的需求
大多数组件的生产都需要大量的非经常性成本 (NRC)。例如，工具、研发、资本设备、工程和测试等一次性费用可能占生产特定零件、模块或系统成本的大部分，从而限制了可以竞争生产这些产品的潜在供应商数量。对于某些商品而言，这可能会导致缺乏竞争，使供应商在与 OEM 打交道时拥有定价权，并可能使其在实现进度和质量目标方面反应迟钝。其他商品需要相互渗透的关系和责任，需要更多的整理、更多的数据交换以及对权衡或需求变化的影响的联合评估：所谓的“风险共担伙伴关系”模式仍需进行微调，以确保总承包商与具有广泛责任的设计和建造供应商之间的关系协调一致且有效。
航空航天和国防对速度的需求
大多数组件的生产都需要大量的非经常性成本 (NRC)。例如，工具、研发、资本设备、工程和测试等一次性费用可能占生产特定零件、模块或系统成本的大部分，从而限制了可以竞争生产这些产品的潜在供应商数量。对于某些商品而言，这可能会导致缺乏竞争，使供应商在与 OEM 打交道时拥有定价权，并可能使其在实现进度和质量目标方面反应迟钝。其他商品需要相互渗透的关系和责任，需要更多的整理、更多的数据交换以及对权衡或需求变化的影响的联合评估：所谓的“风险共担伙伴关系”模式仍需进行微调，以确保总承包商与具有广泛责任的设计和建造供应商之间的关系协调一致且有效。
航空航天和国防对速度的需求
大多数组件的生产都需要大量的非经常性成本 (NRC)。例如，工具、研发、资本设备、工程和测试等一次性费用可能占生产特定零件、模块或系统成本的大部分，从而限制了可以竞争生产这些产品的潜在供应商数量。对于某些商品而言，这可能会导致缺乏竞争，使供应商在与 OEM 打交道时拥有定价权，并可能使其在实现进度和质量目标方面反应迟钝。其他商品需要相互渗透的关系和责任，需要更多的整理、更多的数据交换以及对权衡或需求变化的影响的联合评估：所谓的“风险共担伙伴关系”模式仍需进行微调，以确保总承包商与具有广泛责任的设计和建造供应商之间的关系协调一致且有效。
航空航天和国防对速度的需求
大多数组件的生产都需要大量的非经常性成本 (NRC)。例如，工具、研发、资本设备、工程和测试等一次性费用可能占生产给定零件、模块或系统成本的大部分，从而限制了可以竞争生产它们的潜在供应商数量。对于某些商品，这可能会导致缺乏竞争，使供应商在与 OEM 打交道时拥有定价权，并可能使他们在实现进度和质量目标方面反应迟钝。其他商品需要相互渗透的关系和责任，需要更多的整理、更多的数据交换以及对权衡或需求变化影响的联合评估：所谓的“风险共担伙伴关系”模式仍需进行微调，以确保总承包商与具有广泛责任的设计和建造供应商之间的关系协调一致且有效。
如何利用最先进的设计和测试解决方案实现航空航天和国防电气化
2022 年 4 月 4 日，佛罗里达州埃格林空军基地，电动垂直起降飞机 Hexa 在首次试飞中悬停在空中。Hexa 团队通过遥控完成了该飞机的首次无人飞行测试。这架飞机使用了 18 台发动机和螺旋桨，飞行了大约 10 分钟，达到了约 50 英尺的高度。（美国空军照片，由 Samuel King Jr. 拍摄）
IV/2022 - Vayu 航空航天和国防评论
前总理曼莫汉·辛格博士被批评者贬低为软弱无力遏制腐败，他曾遗憾地表示，历史对他比媒体和政治对手更仁慈。总理纳伦德拉·莫迪没有这样的担忧，他在 2021 年甘地诞辰纪念日上说：“……我坚信，为了我自己的健康发展，我非常重视批评。我心地善良，非常尊重批评者。但不幸的是，批评者的数量非常少。”毫无疑问，凭借他的政治技巧、口才和民众号召力，莫迪总理将在印度当代历史上占有一席之地。作为世界最大民主国家的总理，他连续两届领导他的政党在选举中屡获压倒性胜利，在国内和国际舞台上都留下了自己的印记。然而，历史在承认的同时却又带有歧视性，一个国家的成就比个人的成就更重要。长期以来，印度人一直怀有一种例外主义的意识，这种意识中夹杂着狂妄自大，认为印度的“天定命运”保证了它成为大国；有些人甚至对“大印度”充满狂热。现实情况是，除非国家之船以战略智慧和经济审慎掌舵，否则印度可能仍是一个人口过剩、欠发达的国家；拥有核武器，拥有巨大的国内生产总值，但面临大规模贫困、失业增长和不安分的年轻人。我们的失败，罪过