尽管直升机市场目前形势严峻,但空客直升机公司仍期待与您一起度过又一个激动人心的一年。我们的业务模式基于民用和军用市场中产品和服务之间的平衡,这使我们能够坚韧地度过这些动荡时期。但是,我们知道这不仅仅是这样。这项业务不仅仅是产品和服务:它是关于人与人之间的帮助,正如 Romain 在这些页面后面指出的那样。我们需要真正了解您的优先事项、运营要求和日常困难,以便承担我们努力成为值得信赖的合作伙伴的角色。这就是为什么我不会否认我们对最新客户满意度调查中 7.8 的得分感到满意,提高了 0.88 分,这表明我们的努力确实是值得的,我们正朝着正确的方向前进。我们希望在 2020 年继续保持同样的方向,通过双重方式为您带来创新
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和穿制服的女性将获得一个公平、全面和彻底的竞争过程,并及时得出结论。倒退不应该是一种选择。让我们把它完成吧!最后,在监管方面,随着一些国家航空监管机构(包括加拿大交通部)站出来表示,他们将在波音 737 Max 重返天空之前进行自己的独立审查,情况发生了进一步的变化。虽然他们将与波音和美国联邦航空管理局合作,但联邦航空管理局的批准似乎不再是毫无疑问的黄金标准。目前尚不清楚这家美国机构未来是否能够恢复其受损的声誉。在我写这篇文章的时候,Skies 团队正在准备参加 2019 年在内华达州拉斯维加斯举行的国家商务航空协会商务航空大会和展览会。这期杂志将在展会上展出,它包含了一些很棒的商务航空内容。我们与一组著名的加拿大商务航空运营商谈论他们所面临的日常挑战;近距离观察 Pilatus Aircraft 广受欢迎的新型 PC-24 双引擎飞机;并参观安大略省彼得伯勒的 Flying Colours,定制商务喷气机的完工和翻新在这里得以实现。为了完成这一切,我们研究了初级培训学校的飞行模拟器选项,评估了温哥华岛航空公司的新型 Turbine Otter 发动机升级,并阐明了战斗机选择过程中的关键考虑因素。最后,我们研究了
本文件为 Future Sky Safety 的财产,未经 NLR 协调员正式批准不得分发或复制。Future Sky Safety 已获得欧盟“地平线 2020”研究与创新计划的资助,资助协议编号为640597。
CEiiA 状态:已批准 发行:2.0 第 10/105 页 本文件为 Future Sky Safety 的财产,未经 NLR 协调员正式批准不得分发或复制。Future Sky Safety 已获得欧盟“地平线 2020”研究与创新计划的资助,资助协议编号为640597。
SCR:系统概念评审 SRR:系统需求评审 SFR:系统功能评审 PDR:初步设计评审 CDR:关键设计评审 TRR:测试准备评审 FRR:飞行准备评审 FDR:飞行演示评审 GTV:地面测试飞行器
由 Marlowe & Company 出版 632 Broadway, Seventh Floor New York, New York 10012 “Sons and Daughters” Art Neville/Arthel Neville/Ian Neville/Lorraine Neville/Ron Cuccia/Malcolm Burn © 1990 Neville Music & Arthelian Music (BMI) & Neeha Music & Chief Jolly Music (ASCAP) 所有权利由 Irving Music, Inc. (BMI) 代表 Neville music for the world/Almo Music Corp. (ASCAP) 管理,由 Chief Jolly Music for the world 管理。D.B. Sweeney 和 Robert Patrick 的照片由派拉蒙影业提供 © 1993 Paramount Pictures。保留所有权利。所有其他照片和插图版权所有 © 1978、1996,作者:Mike Rogers。保留所有权利。“Fire in the Sky”由 Pete Kozak 创作 © 1996。保留所有权利。版权所有 © 1979, 1996 Travis Walton ISBN 1-56924-840-0 国会图书馆卡片目录编号:96-075582 美国印刷