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国家空域和空中导航计划 - 新南方天空
根据国际努力，制定了国家空域和空中导航计划，为未来十年新西兰空域和空中导航系统的安全、统一、高效和协作管理提供明确方向。它列出了新西兰航空系统所有参与者需要采取的实际步骤，以过渡到新技术，并在需求增加和技术进步的情况下有效管理空域。它是根据《新西兰国家空域政策》（2012 年）和《国家基础设施计划》（2011 年）制定的一份重要文件。它也被列为《智能交通系统行动计划》中的一项重要举措，该计划概述了未来四年智能交通系统的拟议工作计划。它将定期接受审查。
ai和落空的天空：询问X风险
摘要本文认为，存在性风险（X-strisk）的标题吸引人的性质将注意力转移到直接的人工智能（AI）威胁中，包括相当传播AI风险和收益，并正当地转移到以AI为中心的社会中。第一节介绍了X风险的工作定义，认为其可能性并探讨了可能的潜台词。它强调了利益冲突时，当科技名人领导公共广场上的道德辩论时，就会出现。第二节标志AI伦理问题通过着眼于X风险，包括AI存在益处（X-Beenfits），非AI X-fisk和AI危害，而现在发生了。考虑X风险的整个景观需要考虑大大的风险比较，相对于彼此的比较，结合和排名。当我们向以AI为中心的社会过渡时，我们是作者希望公平的，我们敦促嵌入过渡过程中的公平性，尤其是关于历史上处于不利地位和边缘化的群体方面。第三节结束时，提出了一个广角镜，该镜头与其他紧急道德有关的关注点认真对待X风险。
中国的太空野心：天空才是极限
如今，中国即将在低地球轨道 (LEO) 建造自己的空间实验室，这可能是几年后唯一的轨道实验室。2020 年夏天，中国启动了一项雄心勃勃的火星探测任务，这可能有助于它在探索这颗红色星球方面赶上其他大国。中国在月球探索方面也取得了快速进展。2019 年 1 月，北京实现了“世界第一”，将月球车降落在月球背面；2020 年 12 月，中国成功完成了一项极其精细的任务，回收了月球样本并将其带回地球。中国计划在 2030 年前建立月球基地。在离地球更近的低地球轨道上，中国有几个太空互联网星座项目，尽管还处于相对早期的阶段。因此，中国不再是一个局外人，而是包括美国在内的太空大国的真正挑战者，尽管它在技术和手段方面，无论是数量还是质量，仍然落后。
天空辐射计技术和 SKYNET 的概述和问题
1 国家环境研究所卫星观测中心，16-2 Onokawa, Tsukuba 305-8506, Japan 2 Consiglio Nazionale delle Ricerche, Istituto Scienze dell'Atmosfera e del Clima, via Fosso del Cavaliere 100, 00133, Rome, Italy 3 中国气象科学院大气化学重点实验室，中国北京中关村南大街 46 号，邮编 100081 4 巴伦西亚大学地球科学系，Burjassot，巴伦西亚，西班牙 5 千叶大学环境遥感中心，千叶 263-8522，日本 6 首尔国立大学地球与环境科学学院，首尔 08826韩国第七部延世大学大气科学系，首尔 03722，韩国 8 中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所大气光学中心，安徽合肥 230031，中国 9 日本国家环境研究所环境测量与分析中心，茨城县筑波市小野川 16-2 305-8506，日本 10 印度地球科学部热带气象研究所，浦那 411 008，印度 11 印度地球科学部气象局环境监测与研究中心，Mausam Bhawan，Lodi Road，新德里 110 003，印度 12 泰国全球变暖学院，Napamitr 基金会，234/88 Asoke-Din Daeng Road，Bang Kapi 区，Huai Khwang 区，曼谷 10310，泰国 13 物理学蒙古科技大学理学院，216046，乌兰巴托，蒙古 14 富山大学理工学院（理学系），3190 Gofuku，富山 930-8555，日本 15 马里兰大学巴尔的摩分校（UMBC）地球系统技术联合中心（JCET），马里兰州巴尔的摩 21228，美国 16 达沃斯物理气象观测站，世界辐射中心，Dorfstrasse 33，7260 达沃斯，瑞士 17 东北大学理学院大气与海洋研究中心，仙台 980-8578，日本 18 气象研究所，气象局，长峰，筑波，茨城 305-0052，日本 19 空间应用和临近预报，气象局， Fitzroy Road，埃克塞特，EX1 3PB，英国 20 东京理科大学理学研究生院，东京 162-8601，日本 21 印度天体物理研究所，第二区 Koramangala，班加罗尔 560 034，印度 22 雷丁大学气象学系，雷丁，RG6 6BB，英国
ai和落空的天空：询问X风险
摘要本文认为，存在性风险（X-strisk）的标题吸引人的性质将注意力转移到直接的人工智能（AI）威胁中，包括相当传播AI风险和收益，并正当地转移到以AI为中心的社会中。第一节介绍了X风险的工作定义，认为其可能性并探讨了可能的潜台词。它强调了利益冲突时，当科技名人领导公共广场上的道德辩论时，就会出现。第二节标志AI伦理问题通过着眼于X风险，包括AI存在益处（X-Beenfits），非AI X-fisk和AI危害，而现在发生了。考虑X风险的整个景观需要考虑大大的风险比较，相对于彼此的比较，结合和排名。当我们向以AI为中心的社会过渡时，我们是作者希望公平的，我们敦促嵌入过渡过程中的公平性，尤其是关于历史上处于不利地位和边缘化的群体方面。第三节结束时，提出了一个广角镜，该镜头与其他紧急道德有关的关注点认真对待X风险。
2023 年作战概念 - 新南方天空
参考文献 ICAO Doc 9613 第 4 版国家空域和空中导航计划民航规则航空系统安全标准，由 Navigatus Consulting 为 CAA 准备，2016 年 4 月 15 日新西兰国家空域政策（2012 年）连接新西兰，一份政策运输文件（2011 年）GNSS 唯一方法建议报告 - 为新南方天空工作组、治理小组和 DCA 准备，日期为 2015 年 11 月 16 日国家飞行训练战略，NSS，新西兰航空，2016 年 4 月
为什么我们应该重视新墨西哥州的负责任照明和暗天空？
经济影响：暗夜星空以多种方式为新墨西哥州带来积极的经济影响。该州的天文旅游活动正在增加。这里有夜空旅游业务，新墨西哥州真实新闻有一个新墨西哥州暗夜星空主题，重点关注几个正式指定的暗夜星空地带。全州有多个“暗夜星空”住宅区，吸引了来自外州的新房主。有多家拥有望远镜的小型企业，为来自世界各地的人们提供在暗夜星空下远程操作望远镜的场所，业主偶尔也会来拜访。新墨西哥州的研究型大学拥有活跃的天文台，吸引学生和联邦资金；新墨西哥州的几家联邦机构也设有天文台。全州有许多业余天文学俱乐部，至少有一个大型星空派对吸引来自外州的游客。
寻求更安全的天空 – 航空安全报告 - SEBS
致谢 本报告是通过 先生进行的广泛调查研究而得以完成的。托亚·达哈尔.因此，我们要感谢并祝贺他撰写了这份报告。如果没有以下人士的大力支持，这项研究也是不可能完成的。我们感谢他们的慷慨捐助以及他们为这一事业投入的时间： 捐助者：Aayam Lamichhane Abhishek Basnyat Arun Adhikary Ashish Bajracharya Bhaba Thami Bipasha Rai Bindiya Rayamajhi Dechenla Sherpa Eva Sharma Jay Shrestha Kapil Mishra Lipi Chapagain Moti Gurung Paras B. Shah Pratikshya Bohra Prerana Shrestha Raxak Mahat Roshani Pandey Sachit Dhakal Sameer Maskey Sobhag Rana Subash Manandhar Ubin Malla Ujwal Khanal Upendra Bom 以下人士通过 Hemraj 信托基金捐款： Anjan Pandey Bharat Kandel Sandeep Shrestha Uddhav Sigdel Uttam Sharma
天空安全。 商店安全。 - 高级扭矩产品
效率 HTM 需要放气，等待流体稳定和压力稳定会增加操作时间。可能需要多名操作员。 TM 需要操作员计算输入到输出的扭矩。操作员还需要管理、校准和操作两个工具。根据应用情况，可能需要第二个人来抵消扭矩。需要很大的体力。 DTM 在很短的时间内完成紧固和分离任务。只需要 1 名用户，体力消耗大大减少。因为扭矩是根据输出力以数字方式测量的，所以只要达到所需的扭矩，就可以完成。
2023 年作战概念 - 新南方天空
参考文献 ICAO Doc 9613 第 4 版 国家空域和空中航行计划 民航规则 航空系统安全标准，由 Navigatus Consulting 为 CAA 准备，2016 年 4 月 15 日 新西兰国家空域政策 (2012) 连接新西兰，一份政策运输文件 (2011) GNSS 唯一方法建议报告 - 为新南方天空工作组、治理小组和 DCA 准备，日期为 2015 年 11 月 16 日 国家飞行训练战略，NSS，新西兰航空，2016 年 4 月