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World File Search System太热
Helapet 疫苗载体系统的使用和管理
1 简介 波伊斯教学健康委员会 (PTHB) 致力于安全可靠地处理药品和疫苗，以保护患者和工作人员。所有参与运输冷藏药品和疫苗的工作人员必须始终遵循此标准操作程序。需要受控低温储存的药品（包括疫苗）的有效性和安全性最终取决于温度是否保持在制造商建议的范围内，通常为 +2°C 至 +8°C。如果不遵循储存建议，制造商可以对产品的任何明显故障不承担责任。疫苗或其他冷藏药品在储存和运输过程中温度控制不足会降低产品的功效。疫苗是生物物质，如果它们在任何时候变得太热或太冷，可能会迅速失去效力。这在疫苗的运输和储存过程中尤为重要，如果未能提供正确的储存条件，则无法达到令人满意的免疫水平。此过程遵循当前的立法要求和良好实践指导。如需获取本 SOP 中提及的任何文件/文书，请通过 info.medicinesmanagement.powys@wales.nhs.uk/ 向 Nikki Mathers 发送电子邮件。2. 目标
后期助后护理练习医生计划对学生偏好和能量使用的分析
波士顿学院超过32％的能源法案用于天然气和石油，该天然气和石油用于在整个校园内加热教室和宿舍。在2018年对波士顿大学工作订单系统进行评估的先前研究中，确定尽管学生实际上对波士顿学院建筑物中的室温毫无意义，但个人还不足以保证工作订单”（Kang等人，2018年）。但是，自进行这项研究以来已经三年了，卑诗省学生经常表达的一个常见问题是教室太冷或太热了。因此，我们的研究旨在通过确定波士顿大学教室中是否存在明显的过度热量或过度冷却问题来评估波士顿学院在富尔顿霍尔，加森·霍尔（Gasson Hall）的教室中的能量使用。此外，我们的主要目标不是专注于修改工作订单系统，而是确定是否需要更改和/或修改BC使用的HVAC系统，以支持波士顿学院的学生的偏好，并改善教室中的能量使用。为了进一步评估这个问题，我们的研究主要关注以下四个研究问题：
北 - 南 - 气候变化对“户外日”的影响的差异
摘要：在这里，我们介绍了“户外日”的概念，以描述气候变化如何影响不同社区和个人的生活质量。室外日的特征是温度适中，既不冷也不太热，使大多数人都可以享受户外活动。“户外日”的数量是每日空气温度的非线性功能。如果后者属于描述假定的热舒适条件的特定范围，那么我们将那天分配为“户外日。”使用此功能，我们与其他研究相比，对气候变化的影响有所不同，这些研究经常用日常表面空气温度的线性平均来描述这些影响。这一新概念的介绍提供了另一种方式来传达气候变化如何影响个人通常根据当地天气条件与他们首选的热舒适度相比计划其户外活动的个人生活质量。基于我们对“室外日”区域变化的分析，我们提出了北部 - 南方差异在气候变化影响中的观察和建模。在高排放方案下，CMIP5和CMIP6型号为居住在发展中国家的人们（主要位于低纬度地区）的“户外日”投影更少。与此同时，在高纬度地区和高纬度地区的开发国家可能会获得更多的“户外日”，这是整个季节重新分配的。
内容
前沿人工智能 (AI)/图形/移动处理器、动态随机存取存储器 (DRAM) 器件和异构集成 IC 堆栈都面临着同样的热管理挑战，即被测器件 (DUT) 太热而无法测试。即使在室温晶圆卡盘设置下，移动片上系统 (SoC) 器件结温也可能达到 100°C 至 150°C 之间。对于全晶圆 DRAM 测试，单次着陆测试期间可能施加高达 2,000W 的功率。最近的技术路线图显示散热要求甚至更高，最高可达 3,500W。随着异构集成芯片堆栈的兴起，测试单元热管理变得更加复杂。在测试堆叠有多个芯片的基片时，每个硅片面积的热负荷会增加一个数量级。如果不控制温度，可能会导致探针烧毁、器件损坏和测试结果不准确。除非先测量温度，否则无法控制温度。 ATT-Systems（FormFactor 旗下公司）的低热阻 (LTR) 晶圆夹盘技术在热夹盘上应用了多个温度传感器，以准确检测 DUT 温度并调节散热以达到所需的测试温度。LTR 在生产测试中表现出良好的效果，解决了“温度过高而无法测试”的难题。
活动的冷冻审理
主动的冷冻启动项目将展示一个6个单位（6U）立方体平台的高级热控制系统。将开发一个微型，主动热控制系统，其中将开发从热载荷到辐射器的封闭环中循环的流体。将与该系统集成一个微型低温冷却器，以形成一个两阶段的热控制系统。关键组件将通过使用先进的添加剂制造技术来微型化，从而导致用于证明这些技术的热测试床。以前的立方体任务尚未解决主动热控制系统的问题，也没有任何过去或当前的立方体任务包括低温仪器。这项主动的冷冻表演开发工作将为立方体提供全新的能力，并构成与立方体热控制中最先进的主要进步。活性流体环将支持从热负载中卸下30瓦的30瓦，而商业生产的冷冻机（适用于立方体）将为75-100 K范围的探测器提供冷却。由于低地球轨道（LEO）环境通常对于被动的低温散热器来说太热了，因此使用合并的活性热系统加热方法和冷冻机器将支持未来任务的最大多样性。铝制的超声添加剂制造将用于在立方体的结构机箱内构建流体通道和其他元素，以产生紧凑的系统。
将水的海洋与岩浆区分开 -
轻微照射的迷你纽扣具有潜在的密度与托管大量液态水海洋（“ Hycean”行星）一致。已经提出了在大气中同时存在氨（NH 3）的存在作为这种世界的细节。JWST观察K2-18b（原型Hycean）发现了CO 2的存在，而NH 3至<100 ppm的耗竭；因此，已经推断出该星球可以容纳液态水域。相比之下，气候建模表明，包括K2-18B在内的许多迷你纽扣可能太热了，无法容纳液态水。，我们通过研究岩浆海洋对迷你北极大气化学的影响，提出了一种解决观测和气候建模之间的差异的解决方案。我们证明，大气NH 3耗竭是岩浆在还原条件下岩浆中氮种的高溶解度的自然结果。恰好是厚氢包膜与熔融行星表面通信的条件。岩浆海洋模型将K2-18b至3σ的当前JWST光谱重现，这表明这是对当前观察的可信解释，就像主持液态水海洋的星球一样。可以用来排除岩浆海洋模型的光谱区域包括>4μm区域，其中CO 2和CO特征主导：Magma Ocean模型表明，与自由化学检索相比，系统的CO 2 / CO比率低于自由化区域的估计，这表明对该光谱区域的更深入观察到，该光谱区域的更深入的观察可能能够区分液态水和Magma oni-Neptunes的海洋。
金属离子电池：成就，挑战和前景
在过去的几年中，锂离子电池的使用一直在增加。据信，锂离子电池的市场价值将从2017年的300亿美元增长到2025年的1000亿美元，尽管它们在大规模运营中的使用受某些问题的限制。锂离子电池可能非常昂贵。这些电池比镍金属氢化物电池贵40％。在过热或增加电源的情况下，设备可能会更快地损坏。对锂离子电池安全性的担忧在公众中很常见[1-3]。一种特殊类型的电池称为锂离子电池，当它变得太热或过度充电时可能会爆炸。这是由于过程中使用的液体产生的气体而发生的。运输大型锂离子电池可能会引起困难。用锂离子年龄制成的电池，在500至1000使用后无法正常工作。使用锂离子技术制作更好的电池存在一些问题。尽管锂是一种宝贵的资源，但很难找到。不足的锂会导致货币和生态困境增加。如果锂的成本上升，获得低锂含量的矿物质的利益将增加。尽管处理物体而不是回收它们可能会更容易，更具成本效益，但这种做法会对环境产生不利的后果，例如在创建新鲜产品期间的能源消耗和浪费增强[4-6]。锌，镁，钙和钠是可以充电并用于存储能量的电池类型。它们是新型储能设备的流行选择。Zn-Ion电池是安全的，因为水被用作电解质。Zn-Ion电池可以用易于发现的材料制成。锌电池比锂离子电池便宜且持续时间更长。使用基于MG离子的可充电电池越来越普遍作为一种新型的储能解决方案。mg在地球上廉价且丰富，可以存储大量能量。大规模的努力可以极大地受益。使用mg作为阴极
学术脚本
学术脚本增长是细胞成分数量的有序增加。这取决于细胞在环境中可用的营养中形成新原生质的能力。在大多数细菌中，生长涉及细胞质量和核糖体数量的增加，细菌染色体的重复，新细胞壁和质膜的合成，两个染色体的分配，隔膜组成和细胞分裂。生长取决于许多物理和化学因素。影响细胞生长的基本物理和化学因素如下：物理因素 - 1。温度 - 温度是管理生长的最重要因素之一。如果温度太热或太冷的微生物不会增长。微生物生长的最低温度和最高温度在微生物中差异很大，通常反映了其栖息地的温度范围和平均温度。随着温度在一定范围内的升高，生长和代谢活性会增加到一个灭活反应的点。每个微生物物种具有最佳的生长温度和大约30°C的操作范围，从最小到最大值，在其生成时间较慢的情况下，细胞会在其上生长。这三个称为基本温度的温度通常是每种生物体的特征。由于这些相反的温度影响，微生物的生长具有相当特征的温度依赖性，具有不同的基本温度 - 最低，最佳和最高生长温度。尽管温度依赖曲线的形状可以变化，但温度最佳始终比最小值更接近最大。特定物种的基本温度不是牢固固定的，但通常在某种程度上取决于其他环境因素，例如pH和可用的营养素。因此，不同的细菌对温度的响应显示出不同的生长速率。基于温度的微生物类型：基于其最佳生长温度以及其最小和最大生长温度的微生物有四种类型的微生物，它们是 - （a）精神噬菌体 - 微生物 - 微生物的最佳生长速率低于15°C，但仍可以0°C至20°C生长在20°C下的精神磷（Checthrophiles）。由于大约70％的地球被深水温度低于5°C的海洋所覆盖，因此，精神噬菌体代表了一组细菌和古细菌极端粒子，它们构成了全球微生物群落的大部分。实际上，许多精神噬菌体可以在4°C的速度上像大肠杆菌一样在37°C下生长。
（最终版前）万斯空军基地安装设施标准 (IFS)
飞机在第一次世界大战期间首次被用作主要武器系统，空中力量的潜力是 20 世纪 20 和 30 年代杂志和期刊的热门话题。德国和日本早在 1936 年就开始在战斗中使用空中力量。到 1940 年中期法国沦陷于希特勒的德国空军之手时，富兰克林·罗斯福总统将美国的国防作为日益优先的事项，向国会提出了一项前所未有的 25 亿美元陆军航空兵团资助请求。84 大队扩建计划于 1941 年 3 月在国会获得批准，并为 20 个新飞行场提供资金，其中包括一个位于俄克拉荷马州伊尼德附近的飞行场，每年可培训超过 50,000 名飞行员。最初的伊尼德陆军飞行学校从一个想法发展到由伊尼德领导人实施的计划，再到实际建设，最后建成并正式开办学校。伊尼德商会的几位有远见的成员认识到在社区内设立军事设施的好处。伊尼德市长和商会会长组成了一个委员会，负责寻找和确保新军事设施所需的土地。经过战争部和伊尼德市的谈判，由 GC Brandt 将军率领的六名军官组成的团队于 1941 年 5 月初成功访问了现场。与此同时，该市发行了 30 万美元的债券，以筹集资金为新基地提供电力、电话、供水服务以及道路。该法案以压倒性多数通过。6 月 19 日，参议员 Josh Lee 告诉美联社，伊尼德将成为一所基础军事飞行学校的所在地。与俄克拉荷马天然气公司、俄克拉荷马天然气和电力公司、西南贝尔电话公司和红球巴士公司签订了合同，为伊尼德和新基地之间提供服务。联邦政府从伊尼德市租赁了这片土地，尽管大部分前期工作已经完成，但一项耗资 440 万美元的建设项目于 1941 年 8 月 16 日正式开始。只有一家承包商竞标该项目，承诺在 105 天内完工。很快，美国 81 号公路上的交通几乎陷入停滞，因为卡车开始将建筑材料运送到伊尼德南部一片平坦的农田，因为万斯空军基地的建设于 1941 年 7 月 12 日开始。在接下来的几周里，两班工人平整和准备土地，灰尘笼罩了整个区域。建筑公司实际上提前一个月开始工作。战争部于 8 月 16 日正式宣布该项目，耗资 4,034,583 美元。第一个到达的军官是陆军航空兵团项目官亨利·W·多尔少校。他监督了施工并开发了基本的飞行员训练基地，以将航空学员训练成飞行员和空军的军官。由于无法在施工现场工作，他将总部设在伊尼德，直到 1941 年 11 月下旬，陆军正式将该基地定为伊尼德美国陆军航空队飞行学校。1941 年 11 月 21 日，艾伯特·B·皮茨中校接管基地 - 仍未正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，来自圣安东尼奥伦道夫机场的 800 多名士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·D·罗斯福总统收到袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设工作仍在顺利进行中，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，沿着标有“学员”的箭头前行。他们提供了很大的帮助，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。他们正在被刮、犁、再刮、再压实，然后让我们惊讶的是，又被犁了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，几乎必须完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上，担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”来制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到足够多的营房建成。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须对外面的飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔蒂绑起来。如果风太大，我们几乎也要把自己绑起来。”学员们在最初的几天里清理新建营房中的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新鲜事。“第一天营房里有热水，没有暖气；第二天就没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的巨大敲击声哄学员们入睡，第二天早上又将他们唤醒，因为承包商不分昼夜地工作以准备基地。学员们每天都会惊奇地发现皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶日军袭击珍珠港，第二次世界大战爆发。罗斯福总统收到袭击消息后下令美军基地进入戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但由于没有弹药，哨兵们只能用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。由于工程仍在顺利进行，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录中回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有“学员”的箭头。他们帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。道路正在被刮平、犁平、再次刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的 Duncan Field 北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为供应品和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”制造。Willis Hicks 在 Vance 参加了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。Hicks 曾经说过，他们必须“把 Vultee 绑住。如果风太大，我们几乎也不得不把自己绑住。”学员们花了几天时间清理新建成的营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，营房里有热水，但没有暖气；第二天，没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作，准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶日军袭击珍珠港，第二次世界大战爆发。罗斯福总统收到袭击消息后下令美军基地进入戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但由于没有弹药，哨兵们只能用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。由于工程仍在顺利进行，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录中回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有“学员”的箭头。他们帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。道路正在被刮平、犁平、再次刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的 Duncan Field 北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为供应品和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”制造。Willis Hicks 在 Vance 参加了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。Hicks 曾经说过，他们必须“把 Vultee 绑住。如果风太大，我们几乎也不得不把自己绑住。”学员们花了几天时间清理新建成的营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，营房里有热水，但没有暖气；第二天，没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作，准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州邓肯机场北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。Willis Hicks 在万斯接受了基本训练，然后担任飞机机械师，住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔特绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“第一天我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 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