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太空中的真菌生物技术：为何以及如何实现？
人类太空探索设想的是长期太空飞行任务，其飞行距离远远超出近地轨道 (LEO)。然而，在长期载人飞行任务中维持必要的资源面临诸多挑战。目前，在国际空间站 (ISS) 上，宇航员通过补给任务获得资源。这些任务运输各种资源，如食物、航天器材料、医疗用品或科学实验。对于长期远距离任务，如 500 天的人类火星任务或月球殖民任务，地球和航天器之间的频繁交换是不可能的。此外，发射航天器时每公斤的成本约为 12,600 美元（Harper 等人，2016 年），这使得一次性携带所有所需补给不切实际。太空探索的成功需要能够独立于地球，尤其是在资源方面。理想的情况是
为什么我们应该在太空中训练人工智能 - 白皮书
与地面数据中心相比，轨道数据中心具有多项基本优势，尤其是在规模达到 GW 级时。通过使用廉价的太阳能，可以显著节省运营成本，而不受下文讨论的地面太阳能发电场的限制。轨道数据中心可以利用太空中的被动辐射冷却来直接实现低冷却剂温度，从而降低冷却成本。或许最重要的是，它们可以几乎无限地扩展，而不受地球上面临的物理或许可限制，使用模块化快速部署。所有这些都将对环境产生净效益——欧盟委员会最近的一项研究得出结论，轨道数据中心将显著减少电网电力产生的温室气体排放，并消除用于冷却的淡水使用。3
太浩地区规划局 (trpa)
另行通知，TRPA 区域计划实施委员会将于 2019 年 10 月 23 日星期三上午 8:30 在太浩区域规划局召开会议。议程如下：1) 公众利益评论；2) 批准议程；3) 批准会议记录；4) 讨论并可能建议修改绩效审查制度、法规修正案、第 50.5.2 节有关短期租赁的内容；以及短期租赁社区兼容性指南；（第 285 页）5) 讨论并可能指导 Washoe 县太浩区域计划草案；（第 287 页）6) 讨论并指导太浩礁湖水生杂草控制方法测试替代方案； （第 309 页）7）讨论并可能建议对 TRPA 法令第 2、21、30、37、50、51、53 和 84 章进行技术修订，以澄清现有语言并纳入技术更正；（第 317 页）8）阈值更新：讨论并可能指导流动性措施；（第 375 页）9）即将到来的主题；（第 401 页）10）委员会成员评论；主席 - Shute，副主席 - Bruce、Aldean、Laine、Lawrence、Sevison、Yeates；11）公众利益评论
太空中的植物——Esteban Rossi-Hansberg
将产品和服务送到消费者可以轻松到达的地点需要做出复杂的决策，比如在何处设立工厂以及这些工厂应该有多大。工厂数量太少成本高昂，因为这会增加与消费者之间的距离。工厂数量太多则会导致控制范围过大和固定成本过高，而且工厂还会相互抢夺客户。在一个由许多需求和生产成本不同的本地市场组成的经济体中，了解这些权衡对不同特征的企业的影响是复杂的。也许因为这个问题很难解决，人们对如何组织生产这个基本问题的解决方案知之甚少。企业在空间上的排序不仅决定了企业的盈利能力，还决定了消费者剩余以及各个地点的特征。在本文中，我们研究了企业生产问题的这个核心组成部分，提供了一种大大简化它的方法，并将其含义与数据进行了对比。以星巴克为例，2019 年星巴克在全美各地经营着约 14,000 家门店。当然，并非所有星巴克的规模都相同，美国并非所有地点都有星巴克，并且同一地点相邻的星巴克门店之间的距离在不同空间也不同。简而言之，各个门店的布局在不同空间存在很大差异。这种变化自然与人口密度、工资和其他特征的空间分布有关。例如，图 1 显示了星巴克在三个市场的门店位置：新泽西州普林斯顿、弗吉尼亚州里士满和纽约市。显然，这些城市的门店数量以及门店之间的距离各不相同。即使在纽约市，在曼哈顿最密集的地区，门店数量也多得多，而门店之间的距离要短得多。门店位置决策的一般特征是什么？显然，密度很重要，但机构规模在空间上绝不是恒定的。纽约星巴克的平均工厂员工人数比里士满高出 23% 以上。随意的证据和内省可能表明，企业只是在最密集的市场销售，边际市场由企业的生产力决定。然而，仔细观察就会发现一个更微妙的模式。图 2 提供了一个简单的例子。沃尔格林和 Rite Aid 是药店
太浩地区规划局 (trpa)
另行通知，TRPA 区域计划实施委员会将于 2019 年 10 月 23 日星期三上午 8:30 在太浩区域规划局召开会议。议程如下：1) 公众利益评论；2) 批准议程；3) 批准会议记录；4) 讨论并可能建议修改绩效审查制度、法规修正案、第 50.5.2 节有关短期租赁的内容；以及短期租赁社区兼容性指南；（第 285 页）5) 讨论并可能指导 Washoe 县太浩区域计划草案；（第 287 页）6) 讨论并指导太浩礁湖水生杂草控制方法测试替代方案； （第 309 页）7）讨论并可能建议对 TRPA 法令第 2、21、30、37、50、51、53 和 84 章进行技术修订，以澄清现有语言并纳入技术更正；（第 317 页）8）阈值更新：讨论并可能指导流动性措施；（第 375 页）9）即将到来的主题；（第 401 页）10）委员会成员评论；主席 - Shute，副主席 - Bruce、Aldean、Laine、Lawrence、Sevison、Yeates；11）公众利益评论
年度报告-2008.pdf - 瓦锡兰
船舶动力 ■ 瓦锡兰船舶动力是领先的发动机舱、推进系统、自动化和电气解决方案供应商，在所有主要的船舶领域都占有重要地位。我们的愿景是成为造船厂、船东和所有类型船舶及近海船舶运营商值得信赖的合作伙伴，贯穿船舶的整个生命周期，从设计到服务。凭借业内最广泛的产品和服务组合、将设备和服务整合成更大系统和解决方案的能力以及真正的全球销售和服务网络，我们拥有独特的竞争优势。我们明白，要为客户提供有吸引力的价值主张，就需要对客户及其业务有深入的了解。我们知道产品价格、交付精度、安装简便性和项目管理对造船厂客户的重要性。我们了解船东客户对可靠性、效率、支持和成本等性能参数的重视。我们致力于开发和提供解决方案，帮助他们实现业务目标。我们根据五个客户细分市场进行组织，每个细分市场都专注于满足客户的特定需求。我们的船舶设计能力使我们能够从整个船舶的角度出发解决这一任务。我们能够为客户提供最佳解决方案，从最初的关键规格决策到最终运营阶段。
