我们之所以进入所谓的新太空时代,有几个因素。例如,火箭的发射成本现在要低得多,例如我们在过去几年听说的可重复使用火箭。我们现在不需要建造火箭,也不需要为一次性使用的基础设施付费。卫星基础设施变得越来越多样化。现在,有各种各样的卫星,比如说,更昂贵、更难维护的卫星,以及发射成本更低、更换成本更低的小型卫星,这为新的机会打开了大门。还有国家计划的雄心。所以,现在,我们听说的不仅仅是 NASA,还有其他国家的航天机构,它们都非常非常雄心勃勃地开放经济,真正研究太空能为他们做些什么——不仅仅是从国家安全的角度,也从商业的角度。我们如何利用太空技术开拓商业机会?因此,有很多技术方面的变化确实推动了新太空时代的到来。但我认为更重要的是思维方式的改变,商业与政府工作的结合。现在,人们的思维方式是国防,需要考虑很多不同的方面,嘿,如果你能买到这个,如果你能让商业参与者加入进来,更快地开发技术,那就去做吧,合作吧。不要只是以垂直整合的方式建造。所以,有很多
自太空时代来临以来,法国在民用、军事和商业领域一直发挥着关键作用。我们的努力推动了突破性发现,并与我们的合作伙伴一起推动了人类成就的界限。作为世界上少数几个历史悠久的航天机构之一,法国国家空间研究中心为法国专业技术的发展铺平了道路,通过其太空计划(尤其是“CNES 连接”计划)和法国 2030 计划等雄心勃勃的投资,推动了蓬勃发展的生态系统。
• 通过关于卫星可跟踪性、卫星识别以及运营商计划如何共享与空间态势感知相关的信息(如星历数据)的披露要求。 • 将地球静止轨道卫星许可证延期的信息要求编入法典,并将每次延期的期限限制为五年。 • 澄清委员会关于维持授权站控制权(包括卫星指挥通信)的现行高级要求。 • 通过一项要求,即许可证持有者必须赔偿美国根据国际外层空间条约对美国提出的任何索赔所产生的费用,从而澄清责任问题。 • 澄清修订后的规则(某些例外情况除外)适用于委员会规则第 5、25 和 97 部分下的申请人,包括第 25 部分下的美国市场准入申请人。
有些人可能会质疑我们这个小国在你们共同推进的伟大使命中所扮演的角色——我并不这样认为。在我看来,在解决挑战方面,冰岛可以发挥超越其规模和实力的作用。事实上,我相信我们的目标是成为一个解决方案之地。我们在地热能源和性别平等方面已经证明了这一点,那么在太空解决方案方面为什么不这样做呢?毕竟,我们提供的地形与我们在月球和火星上可能遇到的地形相似。在太空时代的黎明时期,即 1965 年和 1967 年,冰岛是测试技术、研究和宇航员训练的重要地点。
1) 太空垃圾问题的背景:自太空时代开始以来,发射到太空的卫星和火箭数量不断增加,导致太空垃圾问题日益严重。地球轨道上现在布满了数千颗运行中的卫星,问题甚至延伸到了月球表面和小行星带。反卫星试验等事件加速了太空垃圾的扩散,这些事件导致现有卫星发生碰撞和碎裂,产生了更多的垃圾。太空垃圾的不断增长对太空任务提出了重大挑战。它存在与地球轨道上的贵重资产相撞的风险,每年需要进行多次防撞操作。
苏联的大部分太空计划通常不对外公开。正如本出版物所记录的,苏联在太空领域的大部分努力都用于军事目标。自太空时代开始以来的过去三十年里,苏联一直在稳步努力获得太空军事能力。由于西方民主国家,特别是美国,将其大部分太空资源和技术用于其他目标,有时缺乏明确的目标,我们让苏联危险地接近实现其太空军事目标。苏联人有条不紊地设计了他们的太空系统以在太空中作战。30 多年来,莫斯科一直在稳步努力获得对太空的军事控制能力。正如下面的页面所示,苏联的努力确实令人印象深刻。例如:
数字航空电子是航空技术团队中最年轻、最新的成员,该团队已经包括空气动力学、结构、材料和推进技术。与太空时代一样,数字航空电子也有大约四分之一世纪的历史。从默默无闻的开始,不到 25 年的时间,数字航空电子就已成为航空领域的一支主要力量。总的来说,数字航空电子的进步与微电子的进步同步。计算能力的爆炸式增长以及重量、功率和相对成本的急剧、前所未有的下降,特别是在过去十年,促进了电子设备应用于以前从未梦想过的航空任务。与计算能力的增长同时出现的是同样重要的高度通用的电子显示器和输入/输出设备的出现。
摘要 — 可以说,我们生活的时代是新太空时代的开端。当所有主要的私营和公共太空部门都在竞相成为第一个登陆火星的人时,星际任务就变得至关重要。不仅火星,木卫二和金星也被认为是生命的家园。自主性是实现这些星际任务目标的基本部分。深度学习和计算机视觉可用于实现航天器的自主性。本文讨论了计算机视觉在太空应用中的作用以及计算机视觉在火星探索中的进展。它还总结了 NASA MER 任务中使用的立体视觉算法,这是计算机视觉在太空探索中的典范。关键词 — 航天器对接、轨道机动、立体视觉
数字航空电子是航空技术团队中最年轻、最新的成员,该团队已经包括空气动力学、结构、材料和推进技术。与太空时代一样,数字航空电子也有大约四分之一世纪的历史。从默默无闻的开始,不到 25 年的时间,数字航空电子就已成为航空领域的一支主要力量。总体而言,数字航空电子的进步与微电子的进步同步。计算能力的爆炸式增长以及重量、功率和相对成本的急剧、前所未有的下降,特别是在过去十年中,促进了电子设备应用于以前从未梦想过的航空任务。与计算能力的增长同时出现的是高度通用的电子显示器和输入/输出设备,这一点同样重要。