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World File Search System头盔
针对燃煤电厂工人头盔式增强现实系统的人体工程学研究
12 名经验丰富的发电厂操作员参与了这项研究。测量了左右胸锁乳突肌、胸锁乳突肌、头半棘肌和上斜方肌的表面肌电图 (sEMG)，并使用小型摄像机记录了右眼的眨眼率。结果显示，三种条件下所有八块肌肉的第 50 和第 90 百分位 sEMG 通常没有显著差异。虽然眨眼率在实验条件下没有显著差异，但出现了一种趋势，即 HoloLens 的平均眨眼率低于 HMT-1 和 No AR（~ 4.5 次眨眼/分钟；减少 28%）。眨眼率较低是眼睛疲劳的风险因素，来自此实验的数据表明 HoloLens 可能会导致眼睛疲劳。必须对长时间持续使用 HoloLens 进行测试，以确定 HoloLens 是否会给电力公用事业现场工作人员带来眼疲劳风险。
头盔中飞行参数指示匹配方法...
本文介绍了空军技术学院开展的分析工作的部分结果，这些分析工作涉及在飞机操纵时静态和动态状态下计算机匹配系统、数字显示和模拟设备的可能性。以垂直速度参数为例，提供了一种匹配直升机 Mi-17-1V 指示的方法，该直升机装有 SWPL-1 Cyclops 飞行数据头盔显示系统（由空军技术学院开发，与模拟航空电子设备合作）。通过第一排惯性元件调整垂直速度显示，在计算机图形 KG-1 中以编程方式实现。另一方面，调整头盔提示系统 NSC-1 Orion 中显示的信息的方法（由空军技术学院为 W-3PL Capercaillie 直升机制造）以及从集成航空电子系统（带数字航空电子设备）获得的信息，例如磁航向（从航向布局 KCS-305 获得）和地理航向（从惯性导航系统 EGI-3000 获得）。通过对多功能显示器 MW-1、半透明显示器 HUD 和头盔显示器 WDN-1 的指示进行修改（以选定偏角的形式，在计算机任务 KM-1 上以编程方式实现）和对磁偏差的修改（定期引入航向补偿器布局 KCS-305）来实现指示的调整。
![FG-17 北美手册-头盔_V10 [转换].ai](/simg/4/422b14d1f7153044e7fbb6adc7e0825273922001.png)
联合头盔提示系统 - GlobalSecurity.org
A. 命名法-标题-计划................................................................................ I-1 B.安全分类............................................................................................... I-1 C. 人力、人员和培训原则........................................................................ I-1 D. 系统描述................................................................................................. I-1 E. 开发测试和操作测试....................................................................................... I-2 F. 更换的飞机和/或设备/系统/子系统.................................................... I-2 G. 新开发描述.................................................................................................... I-2 H. 概念.................................................................................................................... I-8 1.操作............................................................................................. I-8 2.维护............................................................................................. I-8 3.人员配备............................................................................................. I-12 4.培训............................................................................................. I-14 I.船上（在职）培训...................................................................................... I-22 J.后勤支持...................................................................................................... I-23 K. 时间表...................................................................................................... I-27 L. 政府提供的设备和承包商提供的设备培训要求...................................................................................... I-29 M. 相关 NTSP 和其他适用文件...................................................................... I-29
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A. 命名法-名称-计划................................................................................................ I-1 B. 安全分类............................................................................................................... I-1 C. 人力、人员和培训原则................................................................................... I-1 D. 系统描述............................................................................................................... I-1 E. 开发测试和操作测试............................................................................................. I-2 F. 更换的飞机和/或设备/系统/子系统.................................................................... I-2 G. 新开发描述.................................................................................................... I-2 H. 概念.................................................................................................................... I-8 1. 操作............................................................................................................. I-8 2. 维护............................................................................................................. I-8 3. 人员配备............................................................................................................. I-12 4. 培训............................................................................................................. I-14 I. 机上（在职）培训..................................................................................... I-22 J. 后勤支持............................................................................................................. I-23 K. 时间表............................................................................................................. I-27 L.政府提供的设备和承包商提供的设备培训要求................................................................................................................ I-29 M. 相关 NTSP 和其他适用文件............................................................................... I-29
头盔、地面部队和跳伞员
3.4.1.1.1 风车预制件结构。风车预制件的结构应与图 8-2-661 所示类似，但尺寸可能有所不同。每个风车应为一块连续的、完整的织物。为了便于成型预制件，风车可在风车 Cf311kr 的 2 1/2 英寸范围内切割，在任何方向上留下至少 5 英寸宽的未切割区域。每个风车上的腿不得超过八个，且尺寸大致相等。除了最内层或最外层预制件层之外，最多两个风车可以通过使用两个半风车连接在一起形成，最小 3 英寸乘 5 英寸的矩形，该矩形与风车所用的材料相同。5 英寸的尺寸应居中并与两个半风车的对接接头平行。这些分段风车层可位于预制件铺层内的任何位置。风车预制件应使用类似于图 8-2-661 的三个冠层组装，以便壳体的任何横截面积上织物层不少于 19 层。风车预制件应相互叠加，以使每层的间隙与所有其他层的间隙相抵消。当 16 个风车预制件正确成型并相互叠加时，可以使用它们获得所需的 19 层织物。风车预制件中的间隙宽度不得超过 3/32 英寸。不得有宽度超过 1/2 英寸的褶皱、皱纹或折痕。长度小于 1/2 英寸的任何褶皱、皱纹或折痕都应平滑。
头盔显示器：感觉、知觉和……
health.mil › hmds › HMD_Book09 PDF 雷达修理工、火炮机械师和会计专家。... 美国海军车辆：CVN-76 罗纳德·里根号航空母舰（顶部中央）、SSN-23 Jimmy ...
头盔式显示器设计指南
nasa.gov › api › citations › downloads PDF 作者：RL Newman · 1997 · 被引用次数：20 — 作者：RL Newman · 1997 被引用次数：20 The HMD was developed to allow the pilot to retain aircraft and weapon ... When evaluating digital flight controls, the control system may be found to be ...