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2006 款梅赛德斯-奔驰 S 级 • 销售展示指南
1 自 20 世纪 60 年代以来，S 级轿车以两种轴距（标准轴距和长轴距）在全球销售。在 2006 款 S 350 推出之前，当前一代 S 级轿车在美国仅提供长轴距版本，尽管这些车型被称为“轿车”而不是“长轴距轿车”。请注意，除 S 350 之外的所有 S 级车型都采用长轴距车身风格。2 根据制造商公布的 0-60 英里/小时加速度、峰值马力和峰值扭矩，所有 2005 款在美国销售的 4 门轿车，2006 年竞争对手的信息在发布时不可用。
梅赛德斯 - 奔驰研究与发展印度揭幕了“建筑15分钟社区”
有关更多信息：Amritha Soman | amritha.soman@mercedes-benz.com | +91 8861369964关于梅赛德斯 - 奔驰研究与发展印度梅赛德斯 - 奔驰研究与发展印度（MBRDI）是德国以外的梅赛德斯 - 奔驰集团AG的最大研究与发展中心。成立于1996年，MBRDI在交通，自主和电力等技术的发展中发挥着重要作用。在班加罗尔和浦那设有办事处，MBRDI目前雇用了从事数字产品开发，内部组件设计，IT工程和服务的8500多名专业人员。关于Jana Urban Space基金会Jana Urban Space致力于通过政策和实践中的城市规划和设计来改变印度城市的生活质量。将社区和环境可持续性置于设计的核心，Jana Urban Space在土地所有权，空间改革和街头设计指南以及区域计划，总体规划和邻居级别的计划方面开展了政策。该组织还专注于改进道路基础设施（招标S.U.R.E.），公共场所（市场，公共汽车摊，湖泊，公园，遗产和社区中心）以及负担得起的住房建筑。
路演演示文稿2023年梅赛德斯 - 奔驰集团AG
*报告年度欧洲（欧盟，挪威和冰岛）在欧洲梅赛德斯 - 奔驰二氧化碳池中新注册车辆总舰队的平均二氧化碳排放量，根据WLTP衡量，即包括注册为乘用车的货车。**基于内部数据；包括。生态创新***基于内部数据；对于MB CO2池（包括生态创新和智能汽车有限公司）
CIAS 2024_LETTERHEAD-多伦多
多伦多，上。- 加拿大梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz Canada）将重返2025年加拿大国际汽车公司（Canadian International Autoshow），这是其五年来首次亮相。这将是令人难忘的回报，在整个演出中，在各种展示和身临其境的客人体验中都可以看出该品牌的存在。梅赛德斯 - 奔驰在2025 Autoshow上的存在的一个亮点是G 580的加拿大首演EQ技术，EQ技术是标志性Geländewagen（G-Wagen）的第一个全电动变体。“我们很高兴欢迎五年后回到粉丝最喜欢的梅赛德斯 - 奔驰参加演出，” Autoshow总经理Jason Campbell说。“ Autoshow的参与者将成为第一个使用EQ技术的G 580的参与者之一，为这款开创性的车辆提供独特的第一手第一手体验。” G-Class凭借45年的越野车，通过将EQ技术的全新G 580引入其阵容，改变了景观。这款车辆代表了传统和进步技术的独特融合，具有独特的轮廓和模型的独特设计元素。G级以其传奇的越野能力而闻名，并且具有EQ技术的全新梅赛德斯 - 奔驰G 580也不例外。它可以在合适的表面上攀升至100％（45度）。汽车上的车辆显示屏反映了这种越野能力。该节目的访问者将在梅赛德斯 - 奔驰展览会上看到一个醒目的11.5英尺高的山区景观，位于多伦多会议中心会议中心北建筑物的300层。除了具有EQ技术的G 580外，该显示屏还将包括一系列展示梅赛德斯 - 奔驰专业品牌Mercedes-AMG和Mercedes-Maybach。从传统燃烧引擎到电动汽车和混合动力车，梅赛德斯 - 奔驰显示屏具有各种动力总成，增强了梅赛德斯 - 奔驰对为客户提供选择的奢侈品的承诺。将在梅赛德斯 - 奔驰展位展出的车辆是：
梅赛德斯 - 奔驰卡车庆祝电池电力长途卡车EACTROS 600
• Heavy-duty electric truck is planned to define the new standard in terms of technology, sustainability, design and profitability • E-truck to replace majority of diesel trucks in the segment over the long term • Range of 500 kilometers 1 without intermediate charging • Significantly more than 1,000 kilometers per day with intermediate charging during the legally prescribed driver breaks possible • Gross combination weight of up to 44 tons • Payload of around 22 tons with standard trailer • Start of sales this year - start of series production planned for end of 2024 • New design language of the driver's cab characterized by efficient aerodynamics • More than 80 percent CO2 savings 2 compared to diesel-truck over entire life cycle possible • Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks: “The eActros 600 stands for the transformation of road freight transport towards CO2-neutrality like no other卡车带有三角星。它的特征是高度创新的驱动技术，可以为我们的客户提供特别高的能源效率，从而盈利。这使得进入电子操作员对车队运营商的吸引力更具吸引力。”
更高水平的效率成为现实 内容关键...
#电驱动：新的动力传动系统融合了梅赛德斯-奔驰多年的工程卓越技术。即将推出的全电动 MMA（梅赛德斯-奔驰模块化架构）车型的电驱动装置（电驱动装置 - EDU 2.0）代表了梅赛德斯-奔驰新一代电驱动装置的首次亮相。同时，它将 VISION EQXX 的驱动技术（配备 800 伏系统和碳化硅 (SiC) 逆变器）带入紧凑级车型。紧凑型 200 kW 电驱动装置配备后轴上的永磁励磁同步电机 (PSM)，完全由梅赛德斯-奔驰工程师内部开发。高性能电力电子设备配备 SiC 逆变器，可实现特别高效的能源利用。此外，4MATIC 车型在前轴上配备一个 80 kW 驱动装置，也配备 SiC 逆变器。
战略更新：梅赛德斯-奔驰 2023 年厢式货车展示会
以下演示文稿包含前瞻性陈述，反映管理层当前对未来事件的看法。此类陈述受多种风险和不确定性影响。如果任何这些陈述所依据的假设被证明不正确，则实际结果可能与此类陈述所表达或暗示的结果存在重大差异。有关更多详细信息，请参阅演示文稿末尾的免责声明。
2024年气候转型行动计划
全线汽车电动化是梅赛德斯奔驰集团迈向可持续未来的目标之一。2019 年，集团已通过“2039 愿景”为这一目标制定了方针。对于梅赛德斯奔驰而言，可持续发展是一个涵盖公司、公司活动、员工和合作伙伴的整体方法，同时考虑到所有 ESG（环境、社会和治理）方面。整个价值链的脱碳是这一整体方法的重点。因此，梅赛德斯奔驰正在采取必要措施实现全电动化。然而，汽车电动化只是实现这一雄心勃勃目标的重要杠杆之一。供应链和生产的脱碳也是集团行动的重点。
新闻信息
• 整个价值链的二氧化碳减排工作按计划进行，并注重长期脱碳目标 • 减少二氧化碳的钢铁、铝和再生材料推动供应链脱碳 • 生产在可再生能源和循环利用方面取得进展 • 关键原材料的人权评估正在向前推进并提前完成 • 通过可持续人力计划和尊重人权，人是公正转型的核心 • 数字信任是可持续和有竞争力的数字业务的主要驱动力斯图加特。在第三届年度 ESG 大会上，梅赛德斯-奔驰展示了实现雄心勃勃且可衡量目标的承诺。梅赛德斯-奔驰以未来为导向，明确关注整个价值链，将可持续发展考虑牢牢融入日常业务中。一方面是继续在全球范围内扩展电动乘用车组合，目标是在本世纪下半叶将新车队中高达 50% 的 xEV 份额增加到此外，到 2039 年，奔驰全球所有全资生产基地的目标都是 100% 使用可再生能源。通过将战略重点与战术灵活性相结合，奔驰将继续朝着生态和经济层面的可持续未来迈进。此外，整个公司在社会和治理方面的相关举措也有助于实现整体可持续发展。这包括奔驰为“公平转型”做出贡献的各种措施，例如我们的可持续人才计划和多项措施，以加强公司和价值链中的人权。通过在 2023 年在管理委员会中设立可持续发展协调职能，奔驰加强了其治理方式，以更系统、更一致地协调全公司的可持续发展管理。
季度活动和现金流量报告
在本季度，除了讨论 Anteo X™ 的整合，我们还扩大了与梅赛德斯奔驰的合作关系，包括对 Ultranode™ 的评估。价值约 40,000 澳元的采购订单涉及 Ultranode™ 的初始数量，将用于测试和评估目的。梅赛德斯奔驰于 12 月收到了这批货物。Ultranode™ 的测试将与他们对 Anteo X™ 的持续评估同时进行，目前正在评估 Anteo X™ 是否纳入制造流程。评估范围的扩大代表了双方合作关系中一个关键的验证里程碑。我们与梅赛德斯奔驰的高级管理层举行了会议，探讨成功验证 AnteoTech 解决方案后的发展方向。假设能够在梅赛德斯实验室中重现产品的性能，那么就有一份通往商业协议的路线图。这些验证是根据双方商定的 KPI 进行的。