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World File Search System奥迪
高盛·兰博金（Goldman Lambonghin）
以下演讲以及此上下文中的备注/评论和解释包含有关奥迪集团业务发展的前瞻性陈述。这些陈述是基于与各个国家，经济区域和市场的经济，政治和法律环境的发展有关的假设，尤其是对汽车行业的发展，我们是根据我们根据可用的信息所做的，我们认为这是现实的。给出的估计值需要一定的风险，实际发展可能与预测不同。所有数字都是圆形的，因此增加这些数量可能会产生较小的差异。
EU电池监管2023/1542rs e-tron GT性能
在RS e-tron GT性能中，未来感觉很明显。奥迪的升级带来了令人震惊的RS性能见解的尖锐数字显示。诸如Dinamica微纤维和碳纤维之类的材料不仅优雅 - 它们是可持续的。重新设计的运动座椅拥抱您更紧密，为前进的旅程提供按摩放松。环境照明随您的心情而变化，将机舱变成了精致的天堂。这个空间的每一英寸都可以说明进步，这使每个驱动器都难忘。
2024-09-20_ubs_online.pdf
以下演讲以及此上下文中的备注/评论和解释包含有关奥迪集团业务发展的前瞻性陈述。这些陈述是基于与各个国家，经济区域和市场的经济，政治和法律环境的发展有关的假设，尤其是对汽车行业的发展，我们是根据我们根据可用的信息所做的，我们认为这是现实的。给出的估计值需要一定的风险，实际发展可能与预测不同。所有数字都是圆形的，因此增加这些数量可能会产生较小的差异。
电动汽车 - ABB
实力不断增强 不到五年的时间，ABB 电动方程式赛车赛从一个大胆的初创企业成长为一项具有重大意义的体育赛事，当时它既被铁杆赛车迷们视为小众游戏，也被汽车行业缺乏远见的人士视为小众游戏。如今，各大汽车制造商纷纷加入该赛事，希望通过比赛胜利来炫耀其电动汽车领域的实力。奥迪、宝马、日产和捷豹等车队已经领跑该赛事；下个赛季，行业巨头保时捷和梅赛德斯-奔驰也将加入该赛事。
AD 2 - EGVO - 1 - 1 英国军事 AIP ODIHAM
1. 注意。所有奥迪汉姆程序均参考奥迪汉姆 QNH 飞行。QFE 可应要求提供。2. 任何复飞练习都需要在开始前通过 ATC 预订。这是为了避免与法恩伯勒交通发生冲突。3. 任何直升机 TAC 进近都需要在起飞前通过 ATC 预订。4. 禁止死角。所有复飞/复飞和低空进近都应沿跑道全长飞行。5. 直升机航线可变，北（1000 英尺 QNH）和南（800 英尺 QNH - 白天 / 1000 英尺 QNH - 夜间）。6. 固定翼目视航线以 1500 英尺 QNH 飞向跑道以南。7. 废弃跑道（滑行道 DELTA）。仅限奥迪汉姆直升机和轻型飞机在地面和悬停时使用。8. 直升机场：位于跑道 09/27 以北。方向：090/270 和 050/230 — 参见图表 D1 了解图片信息。9. 战术负载停车场 — 位于 27 号跑道 THR 南侧附近的各种非易碎障碍物。10. 直升机场仅限旋翼飞机使用，并由 ATC 决定。11. 来访的直升机入境 VFR 必须在 10 海里前呼叫 Odiham App 131·305。所有 IFR 抵达必须在 20 海里前呼叫 Odiham App 275·45P 或 131·305。12. 抵达任何航段时都必须达到 1000 英尺 QNH。希望加入航线的机组人员必须通知他们下降到航线高度的意图。13. 向北和向西出发的 VFR 飞机爬升至 800 英尺 QNH 经由请求的航段飞行。目视飞行规则 (VFR) 起飞，向南爬升至 1000 英尺 QNH。14. 非标准跑道照明；没有全向灯，RA/阈值灯不符合 RA3500 标准。15. 由于风化，许多表面标记在背景表面上的可见度较差。16. 槽口 19 仅用于起落架故障。ATC 将指示武装 AS 停放。17. ILS 不符合 PANS-OPS 标准。
奥里萨邦电力监管委员会
公告案件编号：83/2024 根据 2003 年《电力法》第 64 条第 (2) 款发布申请，要求批准 OHPC 发电站 2025-26 财年的年度收入要求 (ARR) 和发电价确定，并依据 2003 年《电力法》第 62、64 和 86 款以及 2024 年 OERC（确定发电价的条款和条件）条例，由 M/s Odisha Hydro Power Corporation 向 Odisha 电力监管委员会（布巴内斯瓦尔-21）提交。 1. 奥迪沙邦水电公司（简称 OHPC）是一家根据 1956 年《公司法》成立的发电公司，已于 2024 年 11 月 28 日向布巴内斯瓦尔的奥迪沙邦电力监管委员会提交了申请，要求批准 2025-26 财年的年度收入要求 (ARR) 和发电电价确定，依据的是 2003 年《电力法》第 62、64 和 86 条，并结合 2020 年 OERC（确定发电电价的条款和条件）条例，该申请已登记为 2024 年案件编号 83。2. 委员会已决定通过公开听证会处理此事。 3. 上述文件的副本可在 OHPC 公司办公室（地址：Vani Vihar Chowk, Janpath, Bhubaneswar-22）及其各发电站单位负责人办公室获取。本公告以及文件详细信息也可在 OHPC 网站 www.ohpcltd.com 以及委员会网站 www.orierc.org 上获取。4. 有兴趣的人可以查阅/阅读与此事相关的记录并采取
IRF8 突变型 B 细胞淋巴瘤通过 CD74 依赖的 MHC CII 复合物中抗原加工和呈递的失调来逃避免疫
1. 血液学和肿瘤内科，梅斯癌症中心，德克萨斯大学健康科学中心圣安东尼奥，德克萨斯州圣安东尼奥，78229，美国。2. 生物化学和结构生物学系，德克萨斯大学健康科学中心圣安东尼奥，德克萨斯州圣安东尼奥，78229，美国。3. 南德克萨斯退伍军人医疗保健系统，奥迪墨菲退伍军人医院，德克萨斯州圣安东尼奥，78229，美国。 * 同等贡献 # 联系人：Ricardo Aguiar，医学博士，哲学博士 血液学和肿瘤内科 UT 健康圣安东尼奥分校 电子邮件：aguiarr@uthscsa.edu
大众集团挖掘具有可持续移动性的新利润库
Drive Matrix（MEB），该公司是最早将其平台策略过渡到电时代的公司之一。自2020年以来，MEB平台上的五个集团品牌已经交付了超过110万辆全电动汽车。该小组正在不断改进该平台，并在所有与客户相关的领域提供更多的性能和功能，以满足可持续全电动流动性的快速发展的发展。这是由新型号（例如大众ID.7²）所证明的，范围高达700公里。从2025年开始，增强的MEB+平台将启动，范围和效率进一步提高约10％。它提供的加速度时间从0到100 km/h的加速度不到5秒，并且根据小组的Cell2pack技术的统一单元，快速充电少于20分钟。来自大众汽车，斯柯达和库库（Skoda和Cupra）的新型全电动型号低于25,000欧元的入门级价格，将使更多客户可以使用电子机动性。同时，它们将是最早使用MEB+的车辆。在IAA Mobility（Volkswagen ID）上提出的概念工具证明了这一部分的情感。GTI概念3。 一年前，即2024年，该集团的第二个电动平台将启动：高级平台电气（PPE）。 该平台由奥迪和保时捷联合开发，具有强大而有效的电动传动系统，其范围超过600公里，以及具有800伏技术的创新电池和充电管理。 数字化因此比以往任何时候都更加切实。GTI概念3。一年前，即2024年，该集团的第二个电动平台将启动：高级平台电气（PPE）。该平台由奥迪和保时捷联合开发，具有强大而有效的电动传动系统，其范围超过600公里，以及具有800伏技术的创新电池和充电管理。数字化因此比以往任何时候都更加切实。奥迪Q6 E-Tron将是该品牌在PPE上的第一辆车，并标志着模型范围电气化的下一个主要步骤。此外，PPE型号将获得由Cariad新开发的高性能电子体系结构和软件平台，通过该平台将无缝嵌入客户的数字生态系统中。除其他外，客户可以直接在车辆中的集成应用程序存储中安装和使用他们喜欢的某些应用程序。奥迪Q6 E-Tron也是该品牌在弯曲设计中提供新的，独立的MMI全景显示，新的增强现实头顶显示屏和乘客显示屏的第一款车型。在中期，大众集团将通过集成电气和电子体系结构切换为单一的将来的骨干。这会产生巨大的标准化和扩展潜力，因为所有品牌和细分市场的超过4000万辆都将在SSP上建造。同时，智能平台概念为每个细分市场的需求量身定制车辆提供了灵活性，同时确保品牌之间必要的差异化。与MEB相比，SSP的投资和研发成本预计将减少30％左右，这使大多数全电模型能够达到相同的利润率，而这些模型与传统供电的同行相比。电池和充电是福特已经选择MEB的负担得起和有利可图的电子动力的关键，大众集团现在正在与Mahindra进行良好的谈判，成为另一个重要的合作伙伴。Mahindra希望为其模型使用关键的MEB组件，例如电子驱动器和统一细胞。与许多竞争对手不同，该小组正在将电池电池的开发和生产与PowerCo相结合到其价值链中。目的是保留公司内部全电动汽车的价值创造的很大一部分。低电池成本也是使电子活动民主化的基本先决条件。与第一代MEB相比，将电池成本降低多达50％的关键杠杆是Unified