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World File Search System奥迪
核设施清理与拆除 - CEA
本专着的贡献者：Thierry Advocat、Eugen Andreadis、Catherine Andrieux-Martinet、Yves Barré、Catherine Beaucaire、Mehdi Ben Mosbah、Samuel Blanchard、Vincent Blet、Dominique Bois、Bernard Bonin、Lionel Boucher、Isabelle Brésard、Jean-Charles Broudic、Éric Cantrel、Caroline Chabal、Christophe查尼、Frédéric Charton、Jérôme Comte、Cheikh M. Diop、Didier Dubot、Jérôme Ducos、Sylvain Faure、Cécile Ferry、Muriel Firon、Fabien Frizon、Christine Georges、Christophe Girold、Philippe Girones、Agnès Grandjean、Joël Guidez、Audrey Hertz、Éric Kraus、Emilie拉丰、大卫·兰伯特、弗雷德里克·莱耶、迈克尔·勒孔特、弗洛朗·莱蒙、西莉亚·勒佩特、安托万·雷布罗斯、丹尼尔·莱尔米特、卡琳·利格、查理·马埃、克拉丽丝·马里特、西里尔·莫蒂耶、吉尔·穆蒂埃、让-盖伊·诺坎宗、奥迪尔·帕鲁特-洛朗、吕克·帕拉迪斯、贝特朗·佩罗、让-皮埃尔·佩尔维斯、劳伦斯·皮凯蒂、克里斯托夫Poinssot、Luc Schrive、Roger Serrano、Yves Soulabaille、Frédéric Tournebize、Aimé Tsilanizara、Hubert-Alexandre Turc、Julien Venara、Dominique You
电子发动机控制 - IDC 技术
20 世纪 60 年代末，电子发动机控制装置开始出现在汽车领域。我记得最早的一种是博世开发的全模拟燃油喷射计算机 (D-Jetronic™)，它用于 4 型大众汽车。当时，我在普惠研究实验室工作，致力于涡轮发动机电子控制系统的开发。博世的 Jetronic 系统为该项目的部分研发奠定了基础。从那时起，数字技术取得了巨大的进步，而以前的数字计算机需要占用很大的空间，需要巨大的室外冷却塔，并且是会计师的专属领域。当今设备中令人惊叹的技术（功耗和尺寸大幅降低；速度、计算能力、可靠性和环境耐受性大幅提升）已经使全权限数字发动机控制器 (FADEC) 成为商用和军用航空中的常见设备。在政府减少发动机排放的要求的推动下，控制技术传播到了汽车领域，以至于大多数应用（汽车、卡车、机车、拖船等）中的当代活塞发动机至少有一台专用数字计算机（又称 ECU 或发动机控制单元）完全控制燃料输送和点火事件，从而产生机械燃料和点火系统无法想象的效率、排放、灵活性和平稳性。事实上，当代压燃（“柴油”）发动机现在的排放量低得令人难以想象，同时产生赢得比赛的动力和比火花点火发动机更高的效率。勒芒获胜的奥迪和标致柴油发动机（每升 140 bhp，转速为 5000 rpm）的性能是由数字控制的燃油喷射系统实现的，该系统在 30,000 psi 附近（即三万）运行，并且每个燃烧循环可以有多达五次单独的喷射事件。因此，毫无疑问，活塞发动机的计算机控制是一项值得期待的进步，对民航业来说可能非常有吸引力。民航业认证的几家主要公司已经生产了不同级别的数字控制装置。
DassaultSystèmes和Volkswagen Group实施了3DExperience平台，以优化车辆开发
VELIZY-VILLACOUBLAY, France — February 4, 2025 — Dassault Systèmes (Euronext Paris: FR0014003TT8, DSY.PA) and Volkswagen Group today announced a long-term partnership to advance Volkswagen Group's digital infrastructure for state-of-the-art vehicle development by implementing Dassault Systèmes' 3DEXPERIENCE platform.大众集团已选择云上的3Dexperience平台作为主要的工程和制造平台。大众，奥迪和保时捷品牌的工程师，设计师和其他专业人士将使用虚拟双胞胎来简化车辆的开发。这将使团队能够在物理生产开始之前在合作的虚拟环境中模拟，测试和完善车辆开发的各个方面，同时确保遵守全球法规和可持续性标准。“我们正在推进下一代IT系统景观的发展，并决定与DassaultSystèmes合作标志着一个重要的里程碑，” Volkswagen Group的董事会成员Hauke Stars表示。“构建了一致的数据流和AI解决方案，我们正在为开发和工厂计划中的团队创造真正的技术飞跃。同时，我们通过简化系统的复杂性并利用虚拟双胞胎来可持续降低成本和加速过程。” DassaultSystèmes首席执行官Pascal Daloz说：“在生成经济的背景下，行业的发展是令人信服的汽车公司，可以做出变革性的决定，将车辆体验推向新的高度。”“在植根于创新和信任的四十年的合作伙伴关系之后，我们现在将与大众集团一起以3DExperience平台为核心。我们的AI驱动的虚拟双胞胎以及云的强度和弹性将统一Volkswagen Group的硬件和软件创新，并释放知识和专业知识，以加速其软件驱动的转换。”大众集团将依靠基于3Dexperience平台的四个DassaultSystèmes行业解决方案经验：“全球模块化体系结构”，“智能，安全和连接”，“有效的多能量平台”和“ target车辆启动”。
2024 年 12 月 27 日，星期五发行时间：20:00 IST（...
❖ 查谟、克什米尔和拉达克大部分地区最低气温低于0°C；印度西北部、中部和东部地区气温为10-15°C；印度中部、西部和东部大部分地区气温为12-18°C。今天，最低气温出现在该国平原的丘鲁（西拉贾斯坦邦），为5.4°C。 ❖ 过去24小时内，印度西北部与印度中部相邻的大部分地区的最低气温上升了2-4⁰C。 ❖ 北部内陆卡纳塔克邦大部分地方的最低气温明显高于正常水平（5.1°C或更高）；中央邦、古吉拉特邦、东拉贾斯坦邦、马哈拉施特拉邦、马拉特瓦达、维达巴和特伦甘纳邦的许多地方；奥迪沙邦的少数地方；哈里亚纳邦-昌迪加尔-德里、北方邦和恰蒂斯加尔邦的个别地方；旁遮普邦、贾坎德邦、沿海卡纳塔克邦和拉亚拉西马大部分地区气温明显高于正常水平（3.1°C 至 5.0°C）；泰米尔纳德邦、本地治里和卡来卡尔邦少数地区气温高于正常水平；西拉贾斯坦邦、比哈尔邦、西孟加拉恒河地区和沿海安得拉邦及亚南邦局部地区气温高于正常水平（1.6°C 至 3.0°C）；查谟-克什米尔-拉达克-吉尔吉特-巴尔蒂斯坦-穆扎法拉巴德局部地区气温低于正常水平（-1.6°C 至 -3.0°C），其余地区接近正常水平。气温预报：❖ 未来 48 小时内最低气温没有明显变化，今年 48 小时内印度西北部、西部、中部和东部地区最低气温可能下降 2-4°C
欧洲研发项目 INDeT（无损检测集成）框架内的多媒体无损检测程序和在线维护协助
欧洲研发项目 INDeT（无损检测集成）框架内的多媒体无损检测程序和在线维护协助 Holger SPECKMANN，空中客车德国公司，德国不来梅 Martin LEY，奥迪股份公司，德国因戈尔施塔特 摘要 先进的信息技术正在发生巨大的变化。就在几年前，多媒体还处于起步阶段。一个由空中客车公司大量参与的欧洲研究小组研究了开发这些技术在役应用的可能性。数百页纸张，主要是文本，配以一些黑白图表，整齐地分类放入 DIN A4 文件夹中，总厚度为 12 厘米，重约 5 公斤 - 这就是文件（NTM - 无损检测手册），根据该手册，最先进的民用飞机会进行仔细可靠的损坏检测，如裂纹、腐蚀或变形。在“无损检测集成” (IN-DeT) 研究项目框架内，设计、开发了多媒体维护手册 (4M) 的电子演示器，并测试了其在日常工作中的适用性。它旨在通过使用多媒体和远程诊断系统大幅提高未来维护流程的效率。此外，如果在维护操作期间出现问题，维护工程师可以通过电话线登录飞机制造商专家的计算机。一台小型摄像机会传输飞机的实时图片——必要时还可以传输到世界各地。专家现在可以查看问题区域并迅速为工程师提供支持。通过电话进行复杂的描述和通过传真发送手写笔记已成为过去。这个过程称为在线维护援助 (OMA)。采用现代信息技术将节省大量时间，从而降低制造商（开发新程序/说明）和航空公司（应用这些程序/说明）的成本。创建并确保手册和程序中结构和工作流程的统一性还将大大减少“人为因素”对测量结果的潜在影响。通过使用基于多媒体的程序和手册，这些程序将“更少被误解”，因为文档中的动画和链接可以更有效地指出变化和新项目。
最小信息用于研究细胞外囊泡（...
威尔士，约书亚A。； Goberdhan，Deborah C. I。；奥迪斯科尔，洛林； Buzas，编辑I；蓝色，cherie; Bussolati，本尼迪克特； Cai，Houjian； Vizio，Dolors；德里斯，汤姆·A P； UTAErdbrügger；胡安·弗尔康·佩雷斯（Falcon-Perez）； fu，清林；希尔，安德鲁·F； Lenessi，Metka；林，赛琴； Mahoney，MỹG； Mohanty，Sujata；莫勒，安德里亚斯； Nieuwland，Rienk；高海的Ochiya； Sahoo，Susmith；酷儿，安娜c； Zheng，Lei； Zijlstra，Andries；亚马逊，莎拉；巴巴巴斯，雷姆；贝尔格，保罗；桥梁，以斯帖M；布鲁卡莱，马可；汉堡，迪伦； Carney，Randy P；然而，伊曼纽尔；生长，罗塞拉；一半，埃德韦纳；哈里斯，阿德里安·L；哈格（Haghey），诺曼（Norman J）； Hendrix，AN；伊万诺夫（Alexander R）；蒂亚纳（Jovanovia-Thaliman），蒂贾纳（Tijanah）；十字架加西亚，妮可A；此外，vroniqa;迭戈之家； Lässer，Cecil； Lennon，Kathleen M； Lötvall，Jan； Maddox，Adam L；埃琳娜（Martent-in-Lain），埃琳娜（Elena）； Missencos，Rachel R；纽曼，劳伦A； Ridolfi，Andrea；夏娃·罗德（Rohde）；罗哈林（Rojalin），塔图（Tatu）；罗兰，安德鲁； Saftics，Andras； Sandau，Usula s； Sagstad，Julie A； Shekari，Faezeh； Swit，西蒙； Ter-Ovansyan，Dmitry； TOSSAR，JUAN P；家具，游泳；弗朗切斯科山谷； Varga，Zoltan；去保罗，埃德温； Van Herwijnen，Martijn J C； Wauben，Mark H M；韦曼，安·M；威廉姆斯，莎拉； Zinderi，安德里亚； Zimmerman，Alan J；财团任务； Handberg，Aaase；地面，MaleneMøller；梅尔加德（Mailergaard）他们，克洛蒂尔德； Witwer，发表于：提取目标的肩膀威尔士，约书亚A。； Goberdhan，Deborah C. I。；奥迪斯科尔，洛林； Buzas，编辑I；蓝色，cherie; Bussolati，本尼迪克特； Cai，Houjian； Vizio，Dolors；德里斯，汤姆·A P； UTAErdbrügger；胡安·弗尔康·佩雷斯（Falcon-Perez）； fu，清林；希尔，安德鲁·F； Lenessi，Metka；林，赛琴； Mahoney，MỹG； Mohanty，Sujata；莫勒，安德里亚斯； Nieuwland，Rienk；高海的Ochiya； Sahoo，Susmith；酷儿，安娜c； Zheng，Lei； Zijlstra，Andries；亚马逊，莎拉；巴巴巴斯，雷姆；贝尔格，保罗；桥梁，以斯帖M；布鲁卡莱，马可；汉堡，迪伦； Carney，Randy P；然而，伊曼纽尔；生长，罗塞拉；一半，埃德韦纳；哈里斯，阿德里安·L；哈格（Haghey），诺曼（Norman J）； Hendrix，AN；伊万诺夫（Alexander R）；蒂亚纳（Jovanovia-Thaliman），蒂贾纳（Tijanah）；十字架加西亚，妮可A；此外，vroniqa;迭戈之家； Lässer，Cecil； Lennon，Kathleen M； Lötvall，Jan； Maddox，Adam L；埃琳娜（Martent-in-Lain），埃琳娜（Elena）； Missencos，Rachel R；纽曼，劳伦A； Ridolfi，Andrea；夏娃·罗德（Rohde）；罗哈林（Rojalin），塔图（Tatu）；罗兰，安德鲁； Saftics，Andras； Sandau，Usula s； Sagstad，Julie A； Shekari，Faezeh； Swit，西蒙； Ter-Ovansyan，Dmitry； TOSSAR，JUAN P；家具，游泳；弗朗切斯科山谷； Varga，Zoltan；去保罗，埃德温； Van Herwijnen，Martijn J C； Wauben，Mark H M；韦曼，安·M；威廉姆斯，莎拉； Zinderi，安德里亚； Zimmerman，Alan J；财团任务； Handberg，Aaase；地面，MaleneMøller；梅尔加德（Mailergaard）他们，克洛蒂尔德； Witwer，发表于：提取目标的肩膀
2025年2月28日 - 索罗卡巴市政厅
2025年2月18日的第05号条例规定，为公共招聘的标准化和标准化而建立工作组。Carlos Alberto de Lima RoccoJúnior，市政当局的总控制者，在2021年12月23日的第12,473条第52条第52条中，根据内部控制系统的协调赋予他的法律归因于他的法律归因。考虑到《艺术》第VIII项条款。51号第12,473号法律，Zembro，2021年的23号，市政当局的审计长，是内部控制系统的管理器官，它构成了政府和整个身体进行的过程，在所有领域内整合到所有领域，在所有领域中都集成了各个领域，以面对风险并为安全机构提供了既定的机构的构造，从而确定了练习的机构，该机构是一种练习的方法。考虑到，根据第25.980/2020号市政法令，由市政当局的一般审计来促进标准化工作常规和实施注册机制的过程，并促进市政管理的持续改进。考虑需要规范和标准化公共招聘索罗卡巴市政厅的例行程序和程序；决心：艺术。第1个公共合同标准化和标准化工作组（GT-CPSS），以促进研究并开发与卫生秘书处雇用服务和投入有关的标准化规范和程序。 艺术。 §1ºGT-CPSE的协调将由Mud Nicipio（SGC）一般审计的代表负责。第1个公共合同标准化和标准化工作组（GT-CPSS），以促进研究并开发与卫生秘书处雇用服务和投入有关的标准化规范和程序。艺术。§1ºGT-CPSE的协调将由Mud Nicipio（SGC）一般审计的代表负责。第二GT -CPSS将由以下成员组成：I -Juliana Karoline Honorato（SES）； II-帕特里克·桑托斯·马菲（SES）； III -Fernanda Aparecida Pereira da Silva（SES）； IV -Silvia Rodrigues Mendes（SES）； V -Eliane Pereira do Nascimento（SES）； VI -ANA CAROLINA DA SILVA AMARAL（SES）； vii -tatiane de Jesus Mome填充（SES）； VIII -DécioJoséMatsunaga（SES）； ix -Helenir Rosa Lima（Sead）； X -Luanda Gomes Zara（Sead）； XI -Luciana Medeiros（Sead）； xii -Cristiane de Oliveira Lima（Sead）； xiii -ana leticia prohaska de Moraes（奥迪）； XIV -Leonardo Domingues Nascimento（奥迪）； XVI -Fernanda Siqueira de Carvalho（Segov）； xvii -Kely de almeida alves（Segov）。第2º参与GT-CPESS将被视为相关的公共服务，而不是提供额外的报酬。 艺术。 第三名是GT -CPSES的责任：I-促进有关招聘服务和健康投入最佳实践的研究和分析； ii-提议派遣旨在标准化糖果和健康投入过程的规范行为； III-如果必要时，为参与雇用服务和健康投入的市政仆人促进和培训； V-准备有关开发活动及其结果的定期报告。 艺术。 第四。 本条例在其发布之日有效。 Carlos Alberto de Lima RoccoJúnior控制者市政府第2º参与GT-CPESS将被视为相关的公共服务，而不是提供额外的报酬。艺术。第三名是GT -CPSES的责任：I-促进有关招聘服务和健康投入最佳实践的研究和分析； ii-提议派遣旨在标准化糖果和健康投入过程的规范行为； III-如果必要时，为参与雇用服务和健康投入的市政仆人促进和培训； V-准备有关开发活动及其结果的定期报告。 艺术。 第四。 本条例在其发布之日有效。 Carlos Alberto de Lima RoccoJúnior控制者市政府第三名是GT -CPSES的责任：I-促进有关招聘服务和健康投入最佳实践的研究和分析； ii-提议派遣旨在标准化糖果和健康投入过程的规范行为； III-如果必要时，为参与雇用服务和健康投入的市政仆人促进和培训； V-准备有关开发活动及其结果的定期报告。艺术。第四。本条例在其发布之日有效。Carlos Alberto de Lima RoccoJúnior控制者市政府
2030 年国家充电网络
美国要实现到 2050 年实现全经济范围内温室气体净零排放的气候目标，就需要轻型车辆 1 迅速脱碳，而插电式电动汽车 (PEV) 有望成为实现这一目标的首选技术 (美国能源部 2023)。美国和全球政府和私营企业采取的行动表明了向 PEV 过渡的速度。截至 2023 年初，新型 PEV 销量已占美国轻型车辆市场的 7%– 10% (阿贡国家实验室 2023)。在全球范围内，2022 年 PEV 销量占轻型车辆市场的 14%，中国和欧洲分别占 29% 和 21% (IEA 2023)。 2021 年的一项行政命令（总统行政办公室，2021）的目标是到 2030 年，美国乘用车和轻型卡车销量的 50% 为零排放汽车 (ZEV)，加利福尼亚州已制定了到 2035 年 100% 轻型 ZEV 销量的要求（加州空气资源委员会，2022），许多州正在采用或考虑类似的法规（Khatib，2022）。这些目标是在美国具有里程碑意义的《两党基础设施法》和《削减通胀法案》通过之前设定的，该法案通过税收抵免和投资补助提供了大量政策支持（电气化联盟，2023）。汽车行业的公司已致力于这一转变，大多数公司迅速扩大产品供应（Bartlett and Preston，2023），许多公司承诺成为只生产 ZEV 的制造商。自 2003 年成立以来，特斯拉一直是一家只生产 ZEV 的公司；奥迪、菲亚特、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰的目标是到 2030 年实现纯零排放电动汽车销售；通用汽车和本田的目标分别是到 2035 年和 2040 年实现纯零排放电动汽车销售（彭博新能源财经 2022）。政策行动和行业目标设定相结合，使分析师预测，到 2030 年，纯电动汽车可能占美国轻型汽车市场的 48%–61%（Slowik 等人，2023 年）。这种转变在汽车行业历史上是前所未有的，需要多个领域的支持，包括充足的供应链、有利的公共政策、广泛的消费者教育、主动的电网整合以及（与本报告相关的）全国充电网络。
VEXAS 综合征靶向治疗的疗效和安全性
杰罗姆·哈贾吉，1 扬·阮，2 达利拉·穆卢杰，1 里姆·布尔吉巴，3,4 马尔·海布利希，5 哈西娜·阿洛伊，3 克洛伊·麦卡沃伊，1 瓦伦丁·拉孔布，6 塞缪尔·阿尔杜瓦，7 科拉多·坎波奇亚罗，8 亚历山大·玛丽亚，9 西里尔·库斯塔尔，9 蒂博·科蒙特，10 埃斯蒂巴利斯·拉扎罗，11 弗朗索瓦·利弗曼，12 纪尧姆·勒格诺，13 埃尔韦·洛布，13 文森特·格罗博斯特，13 罗德劳·奥特，14 朱利安·坎帕涅，15 阿奈·多尔-艾蒂安，15 爱丽丝·加尼埃，16 伊万·贾米卢, 17 安托万·多西尔, 18 马克西姆·萨姆森, 19 西尔万·奥迪亚, 19 芭芭拉·尼古拉斯, 19 亚历克西斯·马西安, 20 巴蒂斯特·德·马勒普拉德, 21 本杰明·德·圣玛丽, 22 本努瓦·福歇, 22 让·大卫·布阿齐兹, 23 乔纳森·布罗纳, 24 西里尔·杜曼, 24 卡罗尔·安托万, 25 本杰明·卡彭蒂尔, 26 布里斯·卡斯特尔, 27 塞琳·拉蒂戈-鲁辛, 28 艾蒂安·克里克, 29 乔弗罗伊·沃勒, 29 达米安·法亚尔, 30 保罗·德克尔, 31 托马斯·穆利内, 31 阿纳埃尔·杜蒙特, 32 亚历山大Nguyen、32 Achille Aouba、32 Jean-Philippe Martellosio、33 Matthieu Levavasseur、34 Sebastien Puigrenier、35 Pascale Antoine、35 Jean-Thomas Giraud、36 Olivier Hermine、37 Carole Lacout、6 Nihal Martis、38 Jean-Denis Karam、39 Francois Chasset、40 Laurent Arnaud、41 Paola Marianetti、42 Christophe Deligny、43 Thibaud Chazal、44 Pascal Woaye-Hune、45 Murielle Roux-Sauvat、46 Aurore Meyer、47 Pierre Sujobert、48 Pierre Hirsch、49 Noemie Abisror、1 Pierre Fenaux、50 Olivier Kosmider, 51 Vincent Jachiet, 1 Olivier Fain, 1 Benjamin Terrier, 52 Arsène Mekinian, 1 Sophie Georgin-Lavialle, 3 FRENVEX
Spoke 与 Curiosity Lab 合作测试和开发第一条脆弱道路
佐治亚州桃树角 – 2023 年 4 月 21 日 – 桃树角是美国首批由现实世界互联基础设施和 5G 驱动的智慧城市之一，今天与 Spoke 展开合作。Spoke 是一家旨在通过为弱势道路使用者 (VRU) 提供首个互联物联网生态系统来改变道路安全和乘客连接的公司。该技术通过将 VRU 连接到他们周围的移动生态系统，为驾驶员提供洞察力和情境感知，确保 VRU 被看到和保护。通过此次合作，Spoke 可以继续使用 Curiosity Lab 的智能城市生态系统测试和开发他们的 VRU2X 技术，在该生态系统中，真实的驾驶员、行人和自动驾驶汽车每天都在使用公共道路。Spoke 的 VRU2X 系统利用了移动系统中的三个连接级别。这包括 C-V2X，用于在汽车和 VRU 之间提供直接和即时通信，LTE/5G 蜂窝通信，用于在汽车和 VRU 之间提供高级情境感知警报，以及用于车辆识别和可视化的摄像头/雷达系统。利用这些连接层，Spoke 的技术可确保车辆能够识别行人、骑行者等 VRU，并且 VRU 在肉眼检测到车辆之前就能意识到车辆的存在。Spoke 还与高端汽车制造商奥迪密切合作，进行 C-V2X 初始部署，以围绕自行车到车辆用例开发解决方案。Spoke 首席战略和运营官 Reid Sigety 表示：“我们创造的技术源于我们对骑行的热情、我们作为 VRU 感受到不安全或受伤的经历，以及我们让道路对所有人都更安全的愿景。”“我们与合作伙伴高通一起，重新构想了 C-V2X 技术的外形尺寸，使该解决方案足够小，可以安装在自行车上，不会打扰骑车人或影响性能。专用硬件提供了额外的安全优势，有助于减少碰撞和事故相关的拥堵，同时通过每秒 10 次的匿名连接提供高定位精度。”与 Curiosity Lab 合作不仅使我们能够继续改进和开发我们的解决方案，而且还为我们提供了一个空间来观察这些解决方案在现实场景中的改进情况。我们很高兴与 Peachtree Corners 的合作伙伴一起进一步测试和改进这项技术，并继续改进我们的解决方案，以拯救全国各地的生命。” 此次合作将使 Spoke 能够继续在某些 Peachtree Corners 市政车辆中测试其 C-V2X 和 VRU2X 技术，并将由部分 Peachtree Corners 道路工人使用，以提高在公共道路上工作的安全性。这将使用 Commsignia 的 C-V2X 中央系统来完成，该系统将衡量这些解决方案的有效性。此外，Spoke 将把其技术集成到