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World File Search System如碳税
通过进步碳税和收款计划加速电池电动汽车计划
摘要。可持续运输策略的实施旨在通过产生环保能源，减少碳排放并打击极端气候变化来减轻全球变暖。在印度尼西亚，主要使用汽油动力的车辆会导致污染和各种环境问题。 本研究为政府政策管理寻求解决方案，以促进通过电池电动汽车进行可持续的运输过渡。 利用定性的描述性研究设计，该研究通过有关运输部门可持续发展的文献评论来收集数据，尤其是专注于可再生能源。 数据处理涉及减少，表现和验证。 该研究使用SWOT技术采用了深入的分析。 调查结果表明，印尼政府必须加强采用电动汽车以供公共和私人使用。 此外，针对性的政策策略对于有效加速电池电动汽车计划至关重要。 实施渐进式碳税和战略税收征收方法可能会逐渐鼓励公众过渡到电池电动汽车，从而应对紧迫的环境挑战。在印度尼西亚，主要使用汽油动力的车辆会导致污染和各种环境问题。本研究为政府政策管理寻求解决方案，以促进通过电池电动汽车进行可持续的运输过渡。利用定性的描述性研究设计，该研究通过有关运输部门可持续发展的文献评论来收集数据，尤其是专注于可再生能源。数据处理涉及减少，表现和验证。该研究使用SWOT技术采用了深入的分析。调查结果表明，印尼政府必须加强采用电动汽车以供公共和私人使用。此外，针对性的政策策略对于有效加速电池电动汽车计划至关重要。实施渐进式碳税和战略税收征收方法可能会逐渐鼓励公众过渡到电池电动汽车，从而应对紧迫的环境挑战。
美国州级碳税的经济和温室气体影响
摘要 由于缺乏持续的联邦政府领导来应对气候变化，许多美国州和城市都实施了自己的气候政策。2018 年，夏威夷州设定了一个目标，即到 2045 年每年吸收的温室气体 (GHG) 超过排放量。本研究建立了一个可计算一般均衡 (CGE) 模型，以了解夏威夷州的州级碳税如何有助于实现这一目标，以及它将如何改变五个不同收入群体的家庭福利。以现有联邦和州温室气体相关政策为基准，我们发现，如果夏威夷采用与 2021 年联邦规定的碳社会成本水平相同的碳税，夏威夷的累计排放量将在 2025 年至 2045 年期间再下降 10%。群体福利的变化在很大程度上取决于碳税收入是作为均等份额的红利支付给家庭还是用于增加国家支出。如果收入返还给家庭，则该税是累进税，惠及所有五个收入群体的普通家庭。这主要是因为游客在夏威夷度假期间缴纳碳税；他们的缴纳额约占所收收入的三分之一。我们的研究结果与旅游密集型地区、需求缺乏弹性的温室气体密集型出口部门的经济体以及岛屿经济体有关。
缅因州税务局 - 销售税、燃料税和特别税...
燃料和公用设施销售（电力、天然气、煤炭、石油、木材和水）本公告仅旨在协助个人确定和履行其在缅因州税法下的义务。本公告采用相对非正式的风格撰写，旨在解决纳税人在燃料和公用设施销售方面常面临的问题。纳税人有责任遵守所有适用的税收法规和规则。虽然缅因州税务局（“MRS”）发布的公告不具有与规则相同的法律效力，但合理依赖本公告将被视为减轻因欠缴税款而受到的处罚。本公告截至文件末尾显示的上次修订日期为准。销售和使用税法载于缅因州修订法规（“MRS”）第 36 篇第 3 部分。您可以在 MRS 网站 www.maine.gov/revenue 上查看本公告中引用的 MRS 规则第 36 章、指导公告和证书。 1. 电力 缅因州的电力服务由两家独立的公司提供：电力供应商和输配电公司（“T&D 公司”）。电力供应商在竞争激烈的市场中向消费者销售电力。T&D 公司通过其维护和服务的输电线输送电力。电力销售是有形个人财产的应税销售。电力的输配电是一项应税服务，同样需缴纳销售税。36 MRS §§ 1752(17)、1752(17-B) 和 1811。适用于电力销售的相同豁免也适用于电力的输配电。
碳税监管机制下闭环供应链模型的库存决策优化
a 马其顿大学工商管理学院工商管理系，156 Egnatia Str.，塞萨洛尼基 54636，希腊 ikonst@uom.gr b 约阿尼纳大学数学系，约阿尼纳 45110，希腊 kskouri@uoi.gr c 科威特大学科学学院统计与运筹学系，POBox 5969，Safat 13060，科威特 lakdere.benkherouf@ku.edu.kw d 通讯作者，电话：+302310891695