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World File Search System威斯特法伦
P420 航空联队训练设施 内华达州法伦海军航空站
该项目之所以特殊，是因为其先进的特性支持 F-35 在法伦海军航空站的部署。法伦海军航空站是美国海军首屈一指的空对空和空对地训练场，也是海军航空作战发展中心 (NAWDC) 的所在地，其中包括 TOPGUN、舰载机载预警武器学校 (CAEWWS) 和海军旋翼武器学校。整个设施按照 ICD 705 标准建造，符合 TEMPEST 三级建设要求，并支持多个机密网络，包括 SIPRNET、ALIS、JWICS 和同步任务回放 (SMP) 系统。需要密切协调通信基础设施，以满足 SCIF（安全设施）内各个隔离区域 (CA) 的 TEMPEST 分离要求。还在需要的地方为在低机密区域运行的机密级别较高的网络在分隔区域之间提供了保护性分配系统。这是美国海军首个此类新设施，极大地提高了其训练能力，尤其是针对 F-35 机身的训练能力。
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冷泉港实验室DNA学习中心（DNALC）是世界上第一个完全致力于关系教育的科学中心。超过30,000名学生参加了我们的科学营。在老师丰富的指导下，升6至12年级的学生使用先进的实验设备和电脑设备进行了同侪好几个年级的实验。
地理信息论坛
德国联邦国防军地理信息中心（ZGeoBw）司令基兴于 2020 年开始改造该训练区。目前，射击训练室已投入使用，森林作战区也将于明年投入使用。该工厂已经被北莱茵-威斯特法伦州和莱茵兰-普法尔茨州的众多单位使用。经过两年的紧张准备，铁拳射击场如今首次被训练部队使用。在奥伊斯基兴，目前已创造了所有条件，以便小队或小型战斗小组能够根据作战原则，在各种情况下从阵地上和移动中练习灭火。北莱茵-威斯特法伦州司令部司令、准将迪特尔·迈尔霍夫对北威州第四大射击场的建设进展给予了积极评价：“位于 Schavener Heide 的反坦克射击场是该州唯一的射击场，可供现役部队和国土安全部队使用。步兵训练的基础已经建立。”
多孔陶瓷材料力学特性的离散单元法定量模拟
引用格式 : 周爽 , 苏景林 , 刘晓星 , 等 .多孔陶瓷材料力学特性的离散单元法定量模拟 .中国科学 : 物理学力学天文学 , 2019, 49: 064602 Zhou S, Su J L, Liu X X, et al.Quantitative simulation of mechanical properties of porous ceramic materials by discrete element method (in Chinese).Sci Sin-Phys Mech Astron, 2019, 49: 064602, doi: 10.1360/SSPMA2018-00332
投资者介绍 Helaba 集团
Helaba 是 S-Group 的中央机构，也是黑森州、图林根州、北莱茵-威斯特法伦州和勃兰登堡州的 Sparkassen 的首选服务提供商和产品供应商，这些州占德国所有 Sparkassen 的 40% 左右。Helaba 是 Sparkassen 的合作伙伴，而不是竞争对手。
出色地。 23-2312 ____________ 科里·法伦诉。托马斯
1 地方法院根据 28 USC §§ 1331、1343 和 1367 拥有管辖权。2 我们还得出结论，地方法院在适当的具体程度上制定了相关的宪法权利。参见 Orsatti v. New Jersey State Police , 71 F.3d 480, 483 (3d Cir. 1995)（逮捕）；Groman v. Twp. of Manalapan , 47 F.3d 628, 636 (3d Cir. 1995)（拘留）；Gallo v. City of Philadelphia , 161 F.3d 217, 220 n.4 (3d Cir. 1998)（起诉）；另参见 Pinkney v. Meadville, Pennsylvania , 95 F.4th 743, 749–50 (3d Cir. 2024)。
电子导航研究所
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的，目的是在适应日益增长的交通量的同时，实现安全、可持续和环保的空中交通运行。ENRI 公布了其长期研究愿景，并一直致力于研究，以及为实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC) 而在全球范围内开发和传播成果。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此，ENRI 定期审查其长期研究愿景，考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调，并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO)，其中飞机轨迹会提前调整和确定，飞机将在指定时间沿着轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对各种类型、不同性能和用途的飞机的预期增长至关重要。新的研究愿景将我们未来几十年的研究主题解释为路线图，其中主题大致分为四个研究领域：“通过提高运营安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运营效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”，重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展其研究和开发活动。
SEGGER 宣布支持意法半导体的STM32C0 MCU 系列
SEGGER 的高性能实时操作系统 embOS-Ultra 也已支持 STM32C0 系列。它使用循环分辨率计 时，提供更高的精度和时间分辨率。使用 embOS-Ultra 可提高性能并节省功耗，它还为应用 程序提供了可同时使用基于周期和基于微秒的计时选项。 API 与 embOS 完全兼容，使迁移变 得简单，无需更改应用程序，并保持 embOS 行为。 embOS-Ultra 只是在使用新的附加 API 调 用时提供循环计时，不用在两者之间做出选择。了解 embOS-Ultra ，可以点击文章： embOS- Ultra ：高分辨率系统时间
电子导航研究所 - 电子航法研究所
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的，旨在实现安全、可持续和环保的空中交通运行，同时适应不断增加的交通量。ENRI 公布了其长期研究愿景，并一直致力于研究，以及在全球范围内开发和传播成果，以实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC)。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此，ENRI 定期审查其长期研究愿景，考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调，并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO)，其中飞机轨迹会提前调整和确定，飞机将在指定时间沿轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对具有不同性能和用途的各种类型飞机的预期增加至关重要。新的研究愿景将未来几十年的研究课题以路线图的形式阐述，其中研究课题大致分为四个研究领域：“通过提高运行安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运行效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”，重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展研究和开发活动。