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NAP 401.1A - NNSA 指令
NAP 401.1 包含以下例外情况，“根据 2011 年 4 月 11 日国防计划副局长唐纳德·库克 (Donald L. Cook) 的备忘录，主题为：武器质量保证 (WQA) 指导和说明 (G&C) 信息 2011-01 – 裂变和 B 型运输容器的 WQA 要求和钻石印章的应用，受 10 CFR 71（子部分 H）约束，NNSA 武器质量政策 (NAP 24A) 的要求不适用于裂变和 B 型运输容器及相关包装材料，因为这些容器受 10 CFR 71（子部分 H）中规定的质量要求约束。”此例外情况已从 NAP 401.1A 中删除，因为裂变和 B 型运输容器及相关包装材料并不免除 NAP 401.1A 的所有要求。根据本政策的规定，设计机构 (DA) 负责制定在储存和运输过程中保护武器产品完整性的要求，并且这些要求预计将纳入裂变和 B 型运输容器及相关包装材料的设计中。
武器质量政策 - NNSA 指令
NAP 401.1 包含以下例外情况，“根据 2011 年 4 月 11 日国防计划副局长唐纳德·库克 (Donald L. Cook) 的备忘录，主题为：武器质量保证 (WQA) 指导和说明 (G&C) 信息 2011-01 – 裂变和 B 型运输容器的 WQA 要求和钻石印章的应用，受 10 CFR 71（子部分 H）约束，NNSA 武器质量政策 (NAP 24A) 的要求不适用于裂变和 B 型运输容器及相关包装材料，因为这些容器受 10 CFR 71（子部分 H）中规定的质量要求约束。”此例外情况已从 NAP 401.1A 中删除，因为裂变和 B 型运输容器及相关包装材料并不免除 NAP 401.1A 的所有要求。根据本政策的规定，设计机构 (DA) 负责制定在储存和运输过程中保护武器产品完整性的要求，并且这些要求预计将纳入裂变和 B 型运输容器及相关包装材料的设计中。
CS-25 Amdt 9 - EASA
序言 CS-25 修正案 9 生效日期: 2010 年 12 月 8 日 以下是受此修正案影响的段落列表。第 1 册 B 分部 CS 25.113 更正（编辑） D 分部 CS 25.603 修订（NPA 2009-06） CS 25.795 修订（NPA 2009-07） 更正（编辑） CS 25.813 修订（NPA 2008-04） E 分部 CS 25.981 修订（添加定义） J 分部 CS 25J951 更正（编辑） 第 2 册 D 分部 AMC 编号1 至 25.603 已删除（NPA 2009-06） AMC 编号2 至 25.603 已删除（NPA 2009-06） AMC 25.795(a)(1) 修订版（NPA 2009-07） AMC 25.795(a)(2) 修订版（NPA 2009-07） AMC 25.795(b)(1) 新版（NPA 2009-07） AMC 25.795(b)(2) 新版（NPA 2009-07） AMC 25.795(b)(3) 新版（NPA 2009-07） AMC 25.795(c)(1) 新版（NPA 2009-07） AMC 25.795(c)(2) 新版（NPA 2009-07） AMC 25.795(c)(3) 新版（NPA 2009-07） AMC 25.813(c) 新版（NPA 2008-04）子部分 E AMC 25.981 已更正（编辑）子部分 H AMC 25.1711 已更正（编辑）
光控制生物杂交微型机器
摘要。费米子模式的算子代数与量子位的构成同构，它们之间的差异是双重的：一方面与模式子集和多Quembit子系统相对应的子代理的嵌入，另一只手的偶然性子系统，另一方面是奇偶校的超选择。我们从量子信息理论的角度从连贯的，独立的，教学的方式进行了连贯的，独立的，教学的方式来广泛讨论这两个基本差异，并通过约旦 - 温和派代表来说明这些差异。我们的观点使我们开发了有用的新工具来治疗费米子系统，例如费米（Quasi）张量产品，费米子的典范嵌入，费米子部分痕迹，地图的效率和图像嵌入图。我们通过直接，易于适用的for-mulas（无模式排列）来制定这些模式的分区。还表明，费米子还原状态可以通过含有适当的相因子的费米子部分迹线来计算。，如果施加了平等超选择规则，我们还考虑了费米子模式相关性和纠缠概念的变体，可以赋予通常的基于本地操作的动机。我们还阐明了与关节图扩展有关的其他一些基本要点，这使得在费米米奇系统的描述中不可避免地取代了平等。
运输飞艇要求
1 德国民航局 Luftfahrt-Bundesamt 和荷兰民航局 Rijksluchtvaartdienst 已就大型飞艇的通用综合适航要求达成一致，以适应其国家此类飞机的型号认证申请。新类别运输飞艇的定义见附录 C。 2 现有美国联邦航空管理局的适航规范 FAR P8110-2 和欧洲联合航空局的 JAR-25 已被选定为这些运输飞艇要求 (TAR) 的基础。 3 本 TAR 的某些要求，尤其是子部分 F 中的要求，要求安装设备，在某些情况下还规定了该设备的设计和性能要求。这些要求与 TAR 的其余部分一样，旨在被当局接受以表明符合要求，但应记住，进口国可能出于运营目的要求除本 TAR 中列出的设备之外的其他设备。 4 子部分 B 和 G 的性能要求是在假设由此产生的预定性能数据将与飞艇性能操作规则一起使用的情况下制定的，这些规则是对这些性能要求的补充。 5 本 TAR 中使用的术语包含在 JAR-1“定义和缩写”中。飞艇相关的定义和缩写列于附录 C 中。 6 未来发展
持续适航工程 (CAE) 4000 系列
c. RA 4900 至 RA 4999 系列 RA 涵盖了国防航空环境的持续适航管理，也统称为“MRP Part M”法规集。RA 4941 至 RA 4956 规定了持续适航管理组织 (CAMO) 的建立和运作，统称为“MRP Part M Sub Part G”。它进一步分为以下子部分：
持续适航工程 (CAE) 4000 系列
c. RA 4900 至 RA 4999 系列 RA 涵盖了国防航空环境的持续适航管理，也统称为“MRP Part M”法规集。RA 4941 至 RA 4956 规定了持续适航管理组织 (CAMO) 的建立和运作，统称为“MRP Part M Sub Part G”。它进一步分为以下子部分：
积极公平住房营销计划 (AFHMP)
通过签署此表格，业主/业主代理同意在 OHFA 合规期内每 5 年审查一次 AFHMP 并进行更新，以确保持续遵守 HUD 的积极公平住房营销法规（参见 24 CFR 第 200 部分，子部分 M）和 OHFA 的政策。根据伪证处罚规定，我保证此处提供的信息据我所知真实准确。签名人进一步了解，在此处提供虚假陈述构成欺诈。
埃及防治荒漠化国家行动计划
埃及总面积约为 100 万平方公里，气候干旱，其中只有一小部分（总面积的 3%）适合农业生产。埃及拥有四个主要的农业生态区，各有其独特的资源基础、气候特征、地形和地貌特征、土地利用模式和社会经济影响。因此，制定一个由多个子部分组成的计划是适当的，这些子部分针对每个农业生态区的具体属性进行设计，如下所示： 1. 尼罗河谷：包括中埃及和上埃及肥沃的冲积土地、尼罗河三角洲地区以及尼罗河谷边缘的沙漠开垦区。 2. 北部沿海区：包括从西北海岸向东延伸到西奈北部沿海地区的沿海地区。 3. 西奈内陆和东部沙漠及其南部高地。 4. 西部沙漠：包括绿洲和南部偏远地区，包括东乌维纳特、图什卡和达布埃尔-阿尔比安地区。由于每个农业生态区的环境特征差异很大，沙漠化的活跃因素和过程及其影响必然是不同的。因此，不宜制定统一的计划来防治此类地区的沙漠化。要解决和关注不同的自然属性、行动优先事项和具体程序
