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World File Search System宇航
Mike Gruntman MS ASTE，JSSE，2024 年 - AstronauticsNow.com
南加州大学 (USC) 的宇航工程系专注于空间工程教育。这是美国独一无二的空间工程项目，此类研究通常构成航空航天部门的一部分。除了全日制校内学生外，其旗舰宇航工程理学硕士学位课程还通过远程教育在线接触在职专业人士。这个以太空为重点的研究生学位课程的发展促使南加州大学在 20 年前的 2004 年建立了一个新的独立系。自成立以来，这个宇航工程系已向来自美国、加拿大和国外选定地区的学生颁发了近一千个硕士学位。本文介绍了南加州大学宇航工程理学硕士项目的起源、原理、重点、结构、课程和范围。最后总结了项目开发中的经验教训，这些经验教训有助于其成功。在线教育 © 2024 由 Elsevier Ltd 代表国际空间安全促进协会出版。
IPSPACE 2024 会议计划（草案）
国际宇航科学院 (IAA) 国际宇航联合会 (IAF) 太空基金会空间研究委员会 (COSPAR) 太空探索者协会 (ASE) 国际空间大学 (ISU) 莱斯大学贝克研究所国际空间医学峰会 (ISMS) 乔治·H·W·布什美中关系基金会
IPSPACE 2024 会议计划（草案）
国际宇航科学院 (IAA) 国际宇航联合会 (IAF) 太空基金会空间研究委员会 (COSPAR) 太空探索者协会 (ASE) 国际空间大学 (ISU) 莱斯大学贝克研究所国际空间医学峰会 (ISMS) 乔治·H·W·布什美中关系基金会
一位与其他人不太一样的律师的旅程
lobe-trotter，一家制造私人和商用飞机的跨国公司的执行发言人，其工厂和客户几乎遍布全球各地，可以说，他的“管辖权”是在国际和国家舞台上的天空中行使的，作为一名律师，Me Hélène V Gagnon 有着不同寻常的轨迹，即使她实际上并不从事法律工作，但她当然已经在律师名册上注册了。她代表庞巴迪宇航公司并代表庞巴迪宇航公司发言，庞巴迪宇航公司在全球拥有 30,000 名员工，其中仅蒙特利尔地区就有 13,000 名员工。她担任公共事务、传播和企业社会责任副总裁。她每天都需要接受法律培训，以应对她必须处理的非常棘手、有时非常复杂的案件。
IAF 商业与创新研讨会
电子媒体版本固有的某些格式问题也可能出现在此印刷版本中。版权所有 © (2024) 国际宇航联合会 保留所有权利。经 Curran Associates, Inc. (2025) 许可印刷 如需许可请求，请通过以下地址联系国际宇航联合会。 国际宇航联合会 100 Avenue de Suffren 75015 Paris France 电话：+33 1 45 67 42 60 传真：+33 1 42 73 21 20 www.iafastro.org 可从以下地址获取本出版物的其他副本： Curran Associates, Inc. 57 Morehouse Lane Red Hook, NY 12571 USA 电话：845-758-0400 传真：845-758-2633 电子邮件：curran@proceedings.com 网站：www.proceedings.com
CAP 476 Amdt 287 - 强制性飞机改装和检查摘要
G-2003-0001 劳斯莱斯 RB211 发动机 G-2003-0003 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0004 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0005 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0006 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0007 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0009 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0010 设备 – Lindstrand 气球燃油软管 G-2003-0011 劳斯莱斯 RB211 发动机G-2003-0012 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2、BN-2A、BN-2B 和 BN-2T Islander 系列 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander 系列 G-2003-0013 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2、BN-2A、BN-2B 和 BN-2T Islander 系列 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander 系列 G-2003-0014 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 已取消并被 G–2004–0010 取代 G-2003-0015 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 已取消并被 G–2004–0008 取代 G-2003-0016 劳斯莱斯RB211 发动机 – 已取消并被 G–2004–0016 取代 G-2004-0001 英国宇航 ATP 系列飞机 G-2004-0002 霍克西德利 748 G-2004-0003 英国宇航 Jetstream 系列飞机 G-2004-0004 英国宇航 BAe 146 系列飞机和 Avro 146 系列飞机 G-2004-0005 肖特兄弟 SD3–60 系列飞机 G-2004-0006 英国宇航 BAe 146 系列飞机和 Avro 146 系列飞机 G-2004-0007 英国宇航 BAe 146 系列飞机和 Avro 146 系列飞机 G-2004-0008 劳斯莱斯 RB211 发动机G-2004-0009 劳斯莱斯 RB211 发动机 G-2004-0010 劳斯莱斯 RB211 发动机 G-2004-0011 皮拉图斯 Britten Norman BN-2、BN-2A、BN-2B 和 BN-2T Islander 系列 G-2004-0012 英国飞机公司 BAC One–Eleven G-2004-0013 斯林斯比航空 T67 系列飞机 G-2004-0014 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2、BN-2A、BN-2B 和 BN-2T Islander 系列 G-2004-0016 劳斯莱斯 RB211 发动机 G-2004-0017 英国宇航捷流系列飞机 G-2004-0018 英国宇航捷流系列飞机G-2004-0019 设备 - 曼恩航空摄像系统安装
DASIA 2024 - 公告及征文通知
P. Lionnet Eurospace（代理委员会主席） L. Beugnet 空中客车防务与航天公司 A. Canals CS 集团 P. Dandre 泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司 S. Duncan 泰雷兹阿莱尼亚宇航英国公司 I. Eballard 阿丽亚娜集团 G. Estaves 泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司 D. Felbach OHB Systems AG J. Fuchs ESA/ESTEC R. Gerlich 富特旺根应用技术大学 S. Habinc Cobham Gaisler HJ. Herpel 空中客车防务与航天有限公司 U. Hoch 空中客车防务与航天有限公司 Ch. Honvault ESA/ESTEC U Kulau DSI 航空航天技术有限公司 D. Lagarde 泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司 JB. Lambert CNES Ch. Lemercier 空中客车防务与航天公司 B. Leroy 空中客车防务与航天公司 米拉蒙 CNES 博士 M. 蒙塔尼亚泰利斯阿莱尼亚航天公司 意大利 JL。 Poupat 空客防务与航天 SAS Ch. Steiger ESA/ESOC F. Warfelmann 空中客车防务与航天有限公司 A. Zadeh ESA/ESTEC
太空医学研究对地球医疗保健的益处
太空医学对于未来的轨道和行星际返回太空飞行至关重要，也有助于地球医学的发展，地球医学是通过在地球上发现新技术而发展起来的，但其驱动力是太空的极端环境和有限资源，以及为应对这些条件而发明的新技术。太空技术是与太空活动或太空探索有关的任何技术的总称 [1] 。这篇评论介绍了太空之旅中的一些伟大发明，并阐述了这些发明如何帮助发展地球医学和其他领域。本文于 2022 年 9 月 18 日至 22 日在法国巴黎举行的国际宇航大会 IAC 2022 上发表。版权归国际宇航联合会 (IAF) 所有。
引文 Davé, PK 和 Cahoy, K. 2020. “利用卫星间激光通信实现自主卫星导航。”宇航科学进展
本研究探讨了使用激光通信 (lasercom) 卫星间链路获取自主导航的相对位置测量值。激光通信交联链路有可能提供卫星间距离和方位测量值，以便在各种轨道情况下准确导航卫星，包括 GNSS 拒绝、GNSS 受限和深空环境。在低地球轨道 (LEO)、地球静止轨道 (GEO)、高椭圆轨道 (HEO) 和火星轨道星座的示例应用案例中，使用数值模拟将激光通信交联方法与传统定位和导航方法进行比较。在地球轨道上使用激光通信测量会导致 LEO 上的误差为 2 米，GEO 上的误差为 10 米，HEO 上的误差为 50 米，与当前基于 GNSS 的导航误差相当。采用所提导航方法的火星轨道器群定位误差为 10 米，与目前 DSN 导航误差相当（当 DSN 操作可用时），并且优于 DSN 数据间隙期间传播的状态知识。使用卫星间激光通信系统进行轨道测定还可以减少对地面跟踪和导航系统的依赖，从而提高太空任务的自主性。