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NVIC 03-23，OREI 及其周边地区的航行安全...
免责声明。每个海岸警卫队地区指挥官和部门指挥官都有权自行决定如何最好地解决其责任区 (AOR) 内的特定安全和安保问题。本 NVIC 中的任何内容均无意推翻或破坏地区指挥官或部门指挥官在解决其 AOR 内拟议建筑的独特安全和安保问题时的自由裁量权。虽然本 NVIC 中的指导可能有助于海岸警卫队、行业成员、公众和其他联邦和州监管机构应用法定和监管要求，但它不能替代适用的法律要求，也不是法规本身。因此，它无意也不会对任何一方（包括海岸警卫队、其他联邦或州机构或受监管社区）施加具有法律约束力的要求。
沃特夫利特兵工厂 (WVA) 承包商信息
2023 年 1 月 24 日 本信息旨在为将在 Watervliet Arsenal (WVA) 设施上提供各种服务的承包商提供一般准则和说明。这些准则包括有关安保、消防、设施、环境、工业卫生和安全问题的一般和具体信息。这些不应被视为包罗万象，而应作为在军械库工作时应遵循的指南。问题应直接向合同官员、合同官员代表 (COR) 或 WVA 项目经理提出。1. Watervliet Arsenal 的安全、工业卫生、安保、消防部门和设施工程部门的人员将在工作现场进行定期检查。WATERVLIET ARSENAL 保留停止工作或使用不符合适用法律、标准或法规的设备的权利。
迈向构建安全可信的人工智能代理和道路......
– 对抗性稳健性 – 分布外稳健性 • 幻觉 • 公平性 • 毒性 • 刻板印象 • 机器伦理 • 越狱护栏和安全/安保政策 • 协调目标：乐于助人、无害、诚实
决定 - EUR-Lex.europa.eu. - 欧盟
（1）2003 年 11 月 17 日欧盟理事会关于普遍加入和加强防止大规模杀伤性武器及其运载工具扩散多边协定的共同立场 2003/805/CFSP 号（OJ L 302，20.11.2003，第 34 页）。 （2）2004 年 5 月 17 日欧盟理事会关于支持国际原子能机构在其核安全计划下以及在实施欧盟防止大规模杀伤性武器扩散战略框架内开展的活动的联合行动 2004/495/CFSP 号（OJ L 182，19.5.2004，第 46 页）。 （3）2005 年 7 月 18 日欧盟理事会关于支持国际原子能机构在核安保与核查领域以及在实施欧盟防止大规模杀伤性武器扩散战略框架内开展活动的第 2005/574/CFSP 号联合行动（OJ L 193，23.7.2005，第 44 页）。 （4）2006 年 6 月 12 日欧盟理事会关于支持国际原子能机构在核安保与核查领域以及在实施欧盟防止大规模杀伤性武器扩散战略框架内开展活动的第 2006/418/CFSP 号联合行动（OJ L 165，17.6.2006，第 20 页）。 （5）2008 年 4 月 14 日欧盟理事会关于支持国际原子能机构在核安保与核查领域以及在欧盟防止大规模杀伤性武器扩散战略实施框架内开展活动的第 2008/314/CFSP 号联合行动（OJ L 107，2008 年 4 月 17 日，第 62 页）。 （6）2010 年 9 月 27 日欧盟理事会关于支持国际原子能机构在核安保与核查领域以及在欧盟防止大规模杀伤性武器扩散战略实施框架内开展活动的第 2010/585/CFSP 号决定（OJ L 259，2010 年 10 月 1 日，第 10 页）。
乌克兰的核安全保障和保障措施 - ...
在过去一年中，乌克兰的五座核电站和其他设施中有几座遭到直接炮击。原子能机构在武装冲突中确保核安全和安保的七个不可或缺的关键支柱均受到损害，包括核设施的物理完整性、安全和安保系统的运行、工作人员的工作条件、供应链、通信渠道、辐射监测和应急安排以及至关重要的场外电力供应。乌克兰的两座核电站处于俄罗斯的控制之下。切尔诺贝利核电站及其禁区——1986 年核事故的发生地——在 2022 年 2 月 24 日至 3 月 31 日期间处于俄罗斯的控制之下五周。俄罗斯军队于 2022 年 3 月 4 日进入扎波罗热核电站，目前仍处于俄罗斯的控制之下。
以安全标准为指导的安全风险分析方法和框架
如前所述 [ 20 ]，实现安全和安保之间一致交织的挑战是相当多样和复杂的。安全和安保方面的最新进展表明，风险分析为实现全面协调提供了指导。然而，对于许多领域，例如航空领域，安全性是一个相当新的关注点，而飞机开发几十年来主要以安全标准为指导。所提到的差异以及安全性在许多方面仍处于发展阶段的事实，对指定和应用将安全和安保协同工程作为一个统一过程进行的方法施加了限制。在本文中，我们介绍了基于模型的方法、框架和工具的开发进展，这些方法、框架和工具可用于在安全标准和目标的指导下进行安全风险分析。除其他外，该方法依赖于最先进的技术诀窍，如 ED202、ED203 (EUROCAE) 1 等标准，以及 CAPEC 和 CWE (MITRE) 2 等开放知识库。这些来源是集成的，允许实例化攻击、漏洞和架构的模式，这是半自动化分析的关键要素。提出并实施了一种基于规则的算法，用于探索架构中的潜在攻击路径。最后通过分析飞行控制系统中可能破坏现代飞机安全性的组合攻击故障路径来证明该方法。该框架和工具支持在设计上寻求安全性，旨在促进案例研究的重用并为可重复性和结果比较奠定基础。
村上龙笔下女性的力量与抗争
3 亚当·布朗森。“结论。美日安保条约抗议及其后果”，载于《一百万哲学家：战后日本的思想科学与民主文化》（檀香山：夏威夷大学出版社，2016 年）。第 196 页。
深度神经网络的人工智能蓝图
摘要 开发可信（例如安全和/或安保关键）硬件/软件系统需要依赖于定义明确的过程模型。然而，对于利用人工智能（AI）实现的可信系统工程的讨论仍然很少。这在很大程度上是因为人们认为人工智能是一种应用于软件工程的技术。这项工作遵循了不同的观点，即人工智能代表第三种技术（仅次于软件和硬件），与软件密切相关。因此，本文的贡献在于提出了一种针对人工智能工程的过程模型。其目标是支持可信系统的开发，该系统的部分安全和/或安保关键功能由人工智能实现。因此，它考虑了人工智能开发不同阶段的方法和指标，使用这些方法和指标可以更高地确保所开发系统满足可信属性。
成就历史 - ALPA
2010 年至 2020 年，ALPA 在影响立法以进一步提高商业航空安全方面发挥了越来越积极的作用。ALPA 航线飞行员和工作人员继续敦促在广泛问题上改善安全和安保，从危险品运输到对航空公司驾驶舱的激光攻击，再到继续实施重要的空域现代化计划。ALPA 的安全、安保、折叠座椅和飞行员援助小组合并为航空安全组织，由国家安全协调员领导。尽管航空公司和世界因全球疫情而面临前所未有的挑战和挫折，但 ALPA 飞行员立即开始工作以挽救飞行员的工作，同时还在前线服务，将基本物资、疫苗和医疗专业人员运送到最需要的地方。