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元网络系统的集成网络安全，用于人工智能，区块链和云计算
在不断发展的网络安全领域中，元系统与诸如人工智能（AI），区块链和云计算等尖端技术的越来越多的整合呈现出许多新的机会，以及显着的挑战。本文采用一种方法论方法，将广泛的文献综述与重点案例研究分析相结合，以检查这些相交领域内的网络安全格局的变化。重点尤其是元评估，探索其当前的网络安全状态，潜在的未来发展以及AI，区块链和云技术的影响力。我们的彻底调查评估了一系列网络安全标准和框架，以确定它们在管理与这些新兴技术相关的风险方面的有效性。特殊重点是指向元元的快速发展的数字经济，研究了AI和区块链如何增强其网络安全基础架构，同时确认云计算引入的复杂性。结果突出了现有标准的显着差距，并明显需要进行监管进步，尤其是关于区块链的自治能力和元元阶段的早期发展的能力。本文强调了积极的监管参与的必要性，强调了网络安全专家和政策制定者的重要性，以适应和准备这些技术的迅速发展。最终，这项研究提供了当前情况的全面概述，预见了未来的挑战，并提出了利用AI，区块链和云计算的元偏向系统中集成网络安全的战略方向。
网络安全状况评估云制造...
Pothavarappadu（V），Agiripalli（M），Eluru（DT）-521212摘要：云计算技术的结合在当代制造的背景下改变了生产过程，提供了可扩展性，灵活性，灵活性和成本效益。另一方面，云制造系统的使用提出了新的网络安全问题，需要进行彻底的分析和预防措施。基于半定量数据，本研究提供了一种评估云制造系统网络安全状态的新方法。在评估基于云的制造设置的安全姿势时，该方法考虑了包括网络体系结构，数据完整性，访问限制和威胁检测方法的要素。它还整合了定性和定量考虑因素。通过综合专家知识和经验数据，提出的框架使利益相关者能够系统地评估与云制造系统相关的安全风险和漏洞。此外，评估的半定量性质允许对网络安全风险有更细微的理解，从而促进了明智的决策和安全措施的优先次序。通过案例研究分析证明了所提出的方法的有效性，强调了其在不断发展的网络威胁中的云制造基础架构的弹性和安全性方面的适用性和实用性。1。本研究介绍了云制造系统的网络安全风险评估方法。为了有效评估网络安全风险，该方法将模糊的全面评估与升级的攻击树模型融为一体。通过案例研究说明了建议方法的功效和实用性，提供了有见地的信息，以改善云制造系统中的网络安全性。本研究介绍了用于评估云制造系统网络安全的半定量风险评估方法。为了正确估计网络威胁，该策略将半定量分析方法与定性风险变量相结合。建议的技术通过案例研究和比较分析说明了其在云制造环境中增强网络安全方面的有用性和功效。在本研究中介绍了模糊的网络安全评估的模糊全面评估方法。A more adaptable and flexible framework for assessing cyber risks in cloud-based manufacturing systems is provided by the technique, which makes use of fuzzy logic theory to address uncertainties and ambiguities in cybersecurity evaluations.Based on the Analytic Hierarchy Process (AHP), this study suggests a risk assessment technique for cybersecurity in cloud manufacturing systems.该策略考虑了各种标准和决策考虑因素，使以有条不紊的方式更容易识别和确定网络安全风险。
NRC信息通知2021-03
美国核反应堆核监管委员会法规，华盛顿特区，20555-0001，2021年8月11日NRC信息通知公告2021-03：与杜安德·阿诺德能源中心DERECHO活动相关的运营经验，2020年8月10日，2020年8月10日，核心反应器的所有运营权或申请人的申请人及申请人持有核动力的所有持有人，核电反应器均可签发的代码50张法规（10）。和利用设施，包括那些永久停止操作并证明燃料已永久从反应堆船中取出的设施。电力反应堆合并许可证，标准设计批准或制造许可证的所有持有人和申请人在10 CFR第52部分，“核电站的许可，证书和批准”下。所有标准设计认证的申请人，包括在初次发布设计认证规则后的此类申请人。目的美国核监管委员会（NRC）发出此信息通知（in），以告知收件人在2020年8月10日Duane Arnold Energy Center（DAEC）DERECHO活动之后的运营经验。NRC期望接收者将审查信息适用于其设施的适用性，并酌情考虑采取行动，以避免类似的问题。ins可能不会强加新的要求，不应将其解释为采取特定措施。对2020年8月10日的情况的描述，DAEC经历了严重的雷暴和与DERECHO相关的大风，这是一场广泛，长寿，长期的直线风暴，与一系列快速移动的雷暴相关。这场风暴包括每小时80-100英里（MPH）的风阵风，该区域最极端的风量约为130 mph。当地时间1202时，严重的雷暴手表（以前在1138年发行）被升级为警告。高级负责的经理指示在该设施中的进行过程中的燃料处理操作，以安全地处于安全状态并确保安全。随着与DERECHO相关的严重雷暴和大风，在1235（在发出严重的雷暴警告后33分钟内移动），网格扰动导致该站点的两个紧急柴油发电机（EDGS）自动启动和运行。不久之后，DAEC以82％的反应堆功率运行时，经历了异地功率（LOOP）的损失，从而导致逆向功率的主要涡轮跳动和随后的自动反应堆scram。由于EDG已经运行，柴油输出断路器立即关闭以保持功率
2021_散装运输液化气体船舶规则 1..131
1.1 适用范围。1.1.1 散装液化气体运输船舶入级与建造规范 1 适用于专门建造或改装的船舶，无论其总吨位和动力装置输出功率如何，用于运输散装液化气体（在 37.8°C 温度下蒸汽压超过 280 kPa 绝对值）以及技术要求表（附录 1）中列出的其他物质。散装液化气体运输船舶 2 完全符合《海船设备规范》、《海船货物装卸设备规范》和《海船载重线规范》的要求。《海船入级与建造规范》 3 在《海船规范》文本规定的范围内适用于液化气体运输船。1.2 定义和说明。1.2.1 LG 规则中使用了以下定义。可燃上限是指空气中碳氢化合物气体的浓度，高于该浓度时，空气不足以支持和传播燃烧。次要屏障是货物围护系统的防液体外部元件，旨在暂时遏制任何可能通过主要屏障泄漏的液体货物，并防止船舶结构温度降低到不安全的水平。气体安全处所是除气体危险处所以外的处所。液化气运输船是设计用于运输技术要求表（附录1）所列液化气体和其他散装产品的船舶。（装有第VIII部分“仪表和自动化系统”6.3规定的气体检测设备的处所和使用蒸发气体作为燃料并符合第VI部分“系统和管道”要求的处所不被视为气体危险处所）；L G - 危险处所（包括危险处所）是： 货物区域内未按照认可的方式布置或配备以确保其气氛始终保持在气体安全状态的空间； 货物区域外的任何含有液态或气态产品的管道通过或终止于其中的封闭空间，除非安装了认可的装置以防止产品蒸气逸入该处所的大气； 货物围护系统和货物管道； 使用不需要二次屏障的货物围护系统运载货物的货舱处所； 通过单一气密钢边界与布置了需要二次屏障的货物围护系统的货舱处所隔开的空间； 货物泵房和货物压缩机房；开阔甲板上的区域或开阔甲板上的半封闭空间，距离任何货油舱出口、气体或蒸汽出口、货物管道法兰或货物阀门或货泵房和货物压缩机房的入口和通风口 3 米范围内的区域；货物区域上方的开阔甲板以及开阔甲板上货物区域前后 3 米范围内至露天甲板以上 2.4 米高度的区域；货物围护系统外表面 2.4 米范围内的区域，该表面暴露在空气中；装有产品的管道所在的封闭或半封闭空间。