XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System安全着陆
内华达山脉公司：毅力号安全着陆
Skycrane 着陆系统的一个关键组件是允许火星车下降 7.0 米以完全伸展其绳索的装置，因为绳索在进入行星大气层时无法伸展。该装置 - 下降制动机构 - 允许快速以受控速度进行部署，并在部署结束时降低速度，以便在整个绳索长度下进行受控着陆。该设计由主发电机、电阻板和图 4 所示的附加部件组成，使该机构能够以不会对绳索产生摩擦的方式工作，因为它以恒定的速率展开到其最大长度。缺乏摩擦和对部署的高度控制可以释放最少的能量，
使用基于 AI 的避障技术实现无人机安全着陆
摘要 — 随着第四次工业革命的进行，许多关于无人机的研究工作已经积极开展。目前，无人机技术最重要的部分之一是飞行过程中障碍物的自主识别和避障。通常情况下，无人机依靠 GPS 信号按照飞行前指定的航路点飞行。然而，当无人机接近指定着陆点时，可能会出现障碍物和不可预见的物体，这些障碍物和物体可能会严重危及无人机的安全着陆。因此，无人机的安全着陆成为一个非常重要的问题。在这方面，本研究探讨了将人工智能 (AI) 技术应用于无人机的可能性，以提高安全性。通过将图像传感器、支持 AI 的物体识别和无人机飞行控制计算机集成在一起，无人机可以更安全地着陆，而不必担心在飞行着陆阶段因意外障碍物而翻倒或严重损坏。 索引术语 — 着陆平台跟踪、避障、图像分割、人工智能、二维坐标、飞行控制
Air Traffic Engineering and Standards
首先道天线为仪表着陆系统的组成部分，它能够提 提供准确的方向指示及下降导航讯号，在正常或即使在统计的天气状况下，航机亦能安全地在跑道上着陆。 滑翔路径天线是安装在机场的仪表着陆系统的一个组成部分，提供精确的下降引导信号，以便在所有天气条件下飞机在跑道上安全着陆。
DRS-10 解决方案
DRS-10 将最高可靠性与高灵活性和用户友好性相结合。其结果是，通过占用更少的无人机有效载荷，实现了独特的性能重量比，从而可以在空中停留更长时间。出于安全和可靠性的原因，不使用烟火组件、金属弹簧或气筒。降落伞从不处于压力下，即使在较低的高度也能更快地充气并安全着陆。部署后，只需几分钟即可重新准备好系统，方法是重新包装或使用备用降落伞，无需更换任何消耗性材料。
精密进近雷达 (PAR-2020) - L3Harris
PAR 为进场和着陆飞机提供准确的方位角和仰角位置。 1943 年，L3Harris 向美国陆军航空队提供了第一台 PAR，帮助飞行员在恶劣天气下安全着陆。我们的 PAR-2020 系列通过渐进式技术更新不断发展，提供最佳可用技术，具有长期、经济高效的可持续性。全球有 20 多个武装部队在使用 L3Harris AESA PAR。
L3Harris 精密进近雷达 (PAR-2020)
PAR 为进近和着陆飞机提供准确的方位角和仰角位置。L3Harris 于 1943 年向美国陆军航空队提供了第一台 PAR，帮助飞行员在恶劣天气下安全着陆。我们的 PAR-2020 系列通过渐进式技术更新不断发展，提供最佳可用技术，具有长期、经济高效的可持续性。全球有超过 20 个武装部队正在使用 L3Harris 有源电子扫描阵列 (AESA) PAR。
主动视觉和感知 - Cornell eCommons
1.2 在自主四旋翼飞行器上执行的基于事件的主动感知算法的演示。四旋翼飞行器最初跟踪并跟随骑自行车的人（a），在感知到人指向的动作（b）后，四旋翼飞行器迅速朝规定的方向飞行（c）。四旋翼飞行器继续自主飞行，直到沿着该方向飞过许多车辆无法穿越的复杂地形，直到另一个人通过在传感器的视野范围内挥手来控制四旋翼飞行器（d），并命令四旋翼飞行器安全着陆（e）。........。。。。。。12
航空航天控制 - IEEE 控制系统协会
除了数字电传操纵控制技术降低了商用飞机的运营成本之外，NASA 德莱顿飞行研究中心还启动了推进控制飞机 (PCA) 技术的开发，主要目标是在 20 年内将飞机事故率降低 10 倍。PCA 是一种计算机辅助发动机控制系统，当飞机的正常控制面失效时，它可使飞行员安全着陆。PCA 技术于 1995 年首次在客机上成功演示。尽管该技术已经得到验证，但尚未纳入未来的飞机设计中。DFBW 飞行控制系统的进一步扩展是实现能够补偿飞行过程中飞机损坏和故障的功能，例如自动使用发动机推力和其他航空电子设备来补偿严重故障——液压故障、方向舵故障、副翼故障或发动机故障。这种新一代DFBW飞行控制系统被称为智能飞行控制系统（IFCS）。
2015 财年至 2022 财年军事自由落体事故
事件描述和疑似原因： 跳伞员当时正在执行空中作战教练的职责，他的学生在 5000 英尺高度展开后，他与学生分离并在 3700 英尺高度展开。跳伞员称他遇到了一个硬开合，伞绳扭曲，因此正在急右转弯。消除扭曲后，他仍然处于急右转弯状态。现在大约在 2700 英尺的高度，他查看了伞绳和座舱盖。在发现没有明显问题后，他拉动后立管以稳定并停止转弯。在大约 2100 英尺的高度，他看到两个伞绳套仍然收起，伞绳没有断裂。松开立管后，他立即回到急右转弯。他考虑过松开伞绳套，但高度低于 2000 英尺，因此决定执行切断程序。EP 期间没有遇到问题。安全着陆。 检查主舱盖后发现，两个刹车仍然收起，但左刹车开关没有正确穿过控制线猫眼。
了解麻醉中的人工智能和机器学习
麻醉中的人工智能引言麻醉学是一门类似于飞行员的艺术。然而，我们每天拯救的生命和无数次安全着陆并没有得到任何赞誉。时间是我们最宝贵的资源，使用人工智能可以让我们更有效率，但更重要的是……它让我们有时间发挥创造力和创新能力。外科医生已经接受了技术，并已发展到可以舒服地坐在房间的角落为患者进行机器人手术……麻醉提供者会进行麻醉，但大多数都是简单的麻醉，需要大量劳动力。有各种因素使得这种情况在今天仍然可以接受。麻醉后我们的成功率很高，并发症率很低，因此我们喜欢让事情变得简单。今天，在 2020 年，我们正处于第四次工业革命和全球大流行之中。变革是不可避免的。现在是时候拥抱人工智能 (AI) 并利用它为我们带来优势了。定义：人工智能 (AI) 被定义为对算法的研究，该算法使机器能够推理并执行诸如解决问题、对象和词语识别、推断世界状态和决策等功能。1 简而言之，它是让机器模拟人类的能力，最重要的是认知任务。