1 摘要 基于人工智能(又称 AI)的控制器在信息物理系统(CPS)中被广泛应用以完成复杂的控制任务,因而在过去几年中受到了广泛关注。然而,保证配备此类(未经认证的)控制器的 CPS 的安全性和可靠性目前非常具有挑战性,这在实际许多安全关键应用中至关重要。为了解决这一困难,我们提出了一种 Safe-visor 架构,用于在随机 CPS 中对基于 AI 的控制器进行沙盒处理。所提出的框架包含(i)一个基于历史的监控器,它检查来自基于 AI 的控制器的输入并在系统的功能性和安全性之间做出妥协,以及(ii)一个安全顾问,当基于 AI 的控制器危及系统的安全时提供后备。通过采用这种架构,我们为可以用确定性有限自动机(DFA)的接受语言表示的那些类别的安全规范的满足提供了正式的概率保证,而基于人工智能的控制器虽然不可靠,但仍可以在控制回路中使用。
前言 正确设计、安装和维护目视导航辅助设备的电气系统是确保民航安全、正常和高效的先决条件。为此,本手册提供了有关机场照明电气系统设计和安装的指导。机场照明电气系统包括其他电气装置通常不涉及的功能。因此,本手册不仅研究电气实践和装置的一般特征,还研究对机场装置具有特殊意义的特征。我们假设本手册的读者熟悉电路和一般设计概念,但可能不了解机场装置的某些特征,而这些特征在其他装置中较少遇到。值得注意的是,本手册中提供的材料旨在补充与电气装置相关的国家安全规范。本手册不研究机场建筑物的电气系统。同样,本手册也不涉及电气系统的维护。有关后一个问题的指导,建议读者参阅《机场服务手册》(Doc 9137 号文件)第 9 部分 — 机场维护实践。此外,本手册不涉及无线电导航辅助设备。这些辅助设备的电气系统设计和安装指南将由机场管理局制定。
该领域研究和开发的未来。此外,我们还研究了必须克服的风险和挑战,以便在海事领域安全可靠地部署自主技术。新技术带来了挑战安全规范和操作要求的风险。因此,海岸警卫队必须了解这些新兴技术及其局限性,以便与我们的全球合作伙伴一起提供一条通往合理、审慎监管的清晰道路。此外,港口船长必须继续与海事利益相关者合作,管理新的自主船舶项目、研究和测试,同时将对当地水道的风险降至最低。在全球范围内,国际海事组织继续努力,与海事国家合作建立自主船舶治理,并为修改国际公约指明前进的方向。与此同时,国内努力正在进行中,因为美国海岸警卫队目前正在评估需要对法规和政策进行修订,以跟上自主航运即将带来的变化。与此同时,行业继续创新和
劳动节假期。为庆祝劳动节,我们办公室将于 9 月 6 日星期一休息。收获季节即将来临,请记住以下安全提示:• 在经过电线附近或下方之前,请放下所有设备。• 在将大型设备沿道路移动时,请有人为您看管。• 切勿尝试自己抬起或移动电线。• 避开拉线。碰到这些会削弱对电线的支撑。• 向工人和家人展示潜在的危险区域。指出电气面板以切断电源,向他们展示所有危险标志和架空线。• 75% 的农场事故涉及拖拉机或其他农场设备,例如螺旋钻和动力输出装置。• 了解谷物仓服务的电线间隙。如果您不知道国家电气安全规范允许什么,请联系我们的办公室,以便我们确保您的谷物仓符合规定。• 请记住,您的电费不会因为您休假几周而大幅减少。您的仪表仍然有测量器...电热水器、冰箱和冰柜、时钟、阁楼风扇、供暖或空调设备、灯和具有“即时开启”功能的电视机。
关键词:验收测试、电缆、电缆安装、电缆选择、通信电缆、电气隔离、光纤电缆、处理、电力电缆、拉力、电缆槽、推荐维护、布线、冗余电缆分离、服务条件、变电站、瞬态保护 _________________________ 美国电气和电子工程师协会 3 Park Avenue,纽约,NY 10016-5997,美国版权所有 © 2008 美国电气和电子工程师协会。保留所有权利。2008 年 4 月 2 日发布。美国印刷。图 J.1 已根据 IEEE Std 525-2007/Cor1:2008 的要求进行替换。IEEE 是美国专利商标局的注册商标,归美国电气和电子工程师协会所有。美国国家电气安全规范和 NESC 是美国专利商标局的注册商标,归美国电气和电子工程师协会所有。美国国家电气规范和 NEC 是美国专利商标局的注册商标,归美国国家消防协会所有。PDF:ISBN 978-0-7381-5530-2 STD95629 印刷版:ISBN 978-0-7381-5529-6 STDPD95629 未经出版商事先书面许可,不得以任何形式(在电子检索系统或其他方式)复制本出版物的任何部分。
(a) 国防部指令 5136.01,“国防部卫生事务助理部长(ASD(HA))”,2013 年 9 月 30 日,经修订 (b) 国防部指令 5136.13,“国防卫生局(DHA)”,2013 年 9 月 30 日 (c) 美国法典,第 10 篇,第 1073c 节 (d) DHA 程序指令 5025.01,“出版系统”,2018 年 8 月 24 日 (e) 国防部指令 6430.02,“国防医疗后勤计划”,2017 年 8 月 23 日 (f) DHA 程序指令 6430.02,“国防医疗后勤(MEDLOG)企业活动(EA)”,2018 年 9 月 27 日 (g) 美国国家消防协会 70,“国家电气规范”,当前版本 (h) 美国国家消防协会99,“医疗保健设施规范”,当前版本 (i) 美国国家消防协会 101,“生命安全规范”,® 当前版本 (j) 美国国家消防协会 110,“应急和备用电源系统标准”,当前新增
法律免责声明:本指南仅供参考,不构成法律建议。本指南不能替代任何适用法律、法规、规章、关税和/或规范。此外,任何信息如有更改,恕不另行通知。如果本指南与任何适用法律、法规、规章、关税和/或规范有任何冲突,则以适用法律、法规、规章、关税和/或规范为准。纽约联合爱迪生公司对因本指南或与本指南相关而产生的任何间接、特殊、附带、惩罚性或后果性损害(包括利润损失)概不负责。公司审查:公司应在设计的各个阶段以及施工期间审查客户的设计。公司的审查仅针对总体安排和是否符合公司的互连要求,并不表明设计安全或无缺陷。公司对最终计划或图纸的审查表明该设计与公司设备和服务兼容。客户应全权负责正确设计、操作、维护和确保客户安装的安全。此外,所有工作和设备必须符合市政法规和所有其他适用的规范和要求,包括施工时有效的国家电气规范 (NEC)、国家电气安全规范 (NESC) 和 OSHA 的适用规定。
C. 客户发电机是指合格发电装置的所有者或运营商,该发电装置:(1) 由可再生能源提供动力;(2) 是容量不超过一百千瓦 (100 kW DC) 的发电系统;(3) 位于客户发电机拥有、运营、租赁或以其他方式控制的场所;(4) 与公司互连、并相同步运行,且已获得该公司的互连批准;(5) 主要用于抵消部分或全部客户发电机自身的电能需求;(6) 符合国家电气规范、国家电气安全规范、电气和电子工程师协会、保险商实验室、联邦能源管理委员会和任何地方管理机构制定的所有适用的安全、性能、互连和可靠性标准;以及 (7) 包含一种机制,当客户发电机的电流中断时,该机制会自动禁用该装置并中断公司电线上的电流。 (8)就合格的太阳能发电系统而言,客户发电机还包括拥有由第三方拥有或运营的太阳能发电设备的客户,该设备位于客户场所,根据与该第三方达成的设备租赁、服务协议或其他类似安排,并满足上述第(1)至(7)节规定的要求。
电池储能系统 (BESS) 在未来电网中发挥着重要作用,但前提是它们能够以环保、安全、可靠和经济的方式进行设计、运行和退役。BESS 及其相关技术的演变速度快于安全规范和标准的制定速度。尽管规范开发过程不断更新和变化,但仍有许多安全设计行动和应急计划流程可供选择。在 BESS 开发过程中考虑这些选项变得越来越重要,因为过去四年中,全球各地 30 多个设计和应用各异的大型 BESS 都经历了灾难性的故障 (EPRI 2021a)。安全评估的主观性以及所有权模式可以决定安全管理和责任的观察等问题也在强大的安全管理中发挥作用 (EPRI 2021c;EPRI 2021d)。因此,迫切需要洞察力、指导方针和最佳实践来创建安全有效的 BESS 设计和使用。同样需要向一系列必要的利益相关者清晰有效地传达这些信息,包括第一响应组织,他们必须做好准备,在发生故障时安全地缓解紧急事件(例如破坏性火灾)。
的评级受到了较低的运营量表和来自现有原始设备制造商OEM(及其常规2Ws)以及启动E2W OEM的激烈竞争。其高速(HS)E2W销售量在2023财年急剧下降了53%,导致收入约为42%的收缩,这是由于竞争之类的因素,以及其自身产量的破坏,因为它必须使其生产过程与增强的炮台安全规范保持一致(AIS 156规范)。PEPL的销售量在H1 FY2024中也仍然很低;但是,新产品的推出支持自2023年10月以来的销售量和实现改善。该公司是EV摩托车领域的早期推动者之一,其中有两种型号(一种在Premier/Sports segment and colmute段中。较低的运营规模影响了公司的营业利润率,导致2023财年净亏损,并积累了库存,从而影响了PEPL的流动性位置。公司正在筹集长期资金以支持其扩张,即资助营运资金,加强供应商和经销店网络和营销活动。及时的长期资金合作对于增长前景和改善公司的流动性仍然至关重要。