方法:通过对 Trustwell 和金宝汤公司的定性分析和案例研究,该研究确定了 FSMA 204 的双重作用,既是合规要求,也是运营进步的催化剂。主要挑战包括合规成本高、技术集成障碍和时间有限。然而,该法规鼓励采用先进技术,例如用于安全记录保存的区块链、用于实时监控的物联网和用于预测分析的 AI/ML,这些技术共同提高了透明度、效率和竞争差异化。这些创新将监管义务转化为企业优化供应链流程、提高消费者信任度和实现可持续发展的机会。案例研究展示了战略规划和可追溯性技术的使用如何在促进 ESG 目标的同时实现合规。
方法:通过对 Trustwell 和金宝汤公司的定性分析和案例研究,该研究确定了 FSMA 204 的双重作用,既是合规要求,也是运营进步的催化剂。主要挑战包括合规成本高、技术集成障碍和时间有限。然而,该法规鼓励采用先进技术,例如用于安全记录保存的区块链、用于实时监控的物联网和用于预测分析的 AI/ML,这些技术共同提高了透明度、效率和竞争差异化。这些创新将监管义务转化为企业优化供应链流程、提高消费者信任度和实现可持续发展的机会。案例研究展示了战略规划和可追溯性技术的使用如何在促进 ESG 目标的同时实现合规。
我们的审查内容 美国联邦航空管理局 (FAA) 历来保持着出色的安全记录。然而,2018 年和 2019 年发生的两起涉及波音 737 MAX 8 的致命事故引发了人们对 FAA 对在美国制造和运营的民用飞机的监督和认证的担忧。应交通部长赵小兰和几位国会议员的要求,我们的办公室进行了一系列与 FAA 对 MAX 的认证及其安全监督相关的审查,包括该机构对波音组织指定授权 (ODA) 的监督。我们的总体审计目标是确定和评估 FAA 对波音 737 MAX 系列飞机的认证流程。在本报告中,我们重点评估了 (1) FAA 对 737 MAX 8 认证管理的指导和流程的有效性,以及 (2) FAA 对波音 ODA 的监督。
进入 21 世纪,交通领域的专业人士面临着提高交通复杂性的挑战。交通专业人士面临的目标是提供安全、高效和可靠的交通,同时尽量减少对环境和社区的影响。由于经济发展推动的旅行需求不断增长,以及用更少的资源做更多事情的需求不断增长,这变得非常困难 (Wakimin、Azlinaa 和 Hazman,2018)。交通专业人士面临的部分挑战的不完整列表包括容量问题、安全记录不佳、不可信、环境污染和能源浪费 (Transportation Research Board,2003a)。更令人困惑的是,交通运输系统是一个复杂的系统,涉及大量部门和各方,每个部门都有各自独特的、经常发生冲突的目标(Lv 等,2015 年)。
对于那些担心流感疫苗会导致 A 组链球菌感染的家长,我该说什么呢?感染流感和其他病毒会增加接下来几周内侵袭性 A 组链球菌感染的风险。侵袭性 A 组链球菌感染在 2009 年至 2010 年流感大流行期间有所增加。流感疫苗可降低同时感染流感和 A 组链球菌的风险,因此可降低患侵袭性 A 组链球菌的几率。我们强烈建议符合条件的儿童接种流感疫苗 - 这是保护他们免受严重疾病的最佳方法。儿童流感疫苗具有出色的安全记录,其中包括给学龄儿童和学龄前儿童使用的鼻喷剂,英国和全世界已有数百万儿童接种过这种疫苗。
当两架飞机在空中相撞时,后果将是悲惨的。幸运的是,这种碰撞在今天的空域很少见,因为有许多机制可以确保飞机之间的安全分离,主要是地面的空中交通管制 (ATC) 系统。为了提高现有系统的安全记录,联邦航空管理局 (FAA) 一直在探索增加机载防撞系统的可能性,作为所有现行规定的备份。交通警报和防撞系统 (TCAS) 是由 FAA 赞助的开发计划的成果,该计划已延续了十多年,目前正进入全国全面实施期。作为开发努力的成果,TCAS 设计提供了可靠的空对空监视,并受到了飞行员和航空界其他人士的热烈欢迎。 1987 年通过的一项联邦法律要求所有舰载飞机在 1991 年底前安装 TCAS。
我们的观察 美国联邦航空管理局 (FAA) 历来保持着出色的安全记录。然而,2018 年和 2019 年发生的两起涉及波音 737 MAX 8 的致命事故引发了人们对 FAA 对在美国制造和运营的民用飞机的监督和认证的担忧。应交通部长赵小兰和几位国会议员的要求,我们的办公室进行了一系列与 FAA 对 MAX 的认证及其安全监督相关的审查。这是该系列的第三份报告。它重点关注事故发生后 FAA 的风险评估,以及 MAX 的重新认证和恢复服务工作。因此,我们的审计目标是评估 FAA 停飞飞机和实施纠正措施的流程和程序,包括针对 MAX 8 的流程和程序。具体来说,我们评估了事故发生后 FAA 的风险评估流程,以及该机构让飞机恢复服务的流程。
针对癌细胞代谢、生长信号通路和增强抗癌免疫力是当今肿瘤学领域最热门的探索课题之一。越来越明显的是,许多天然化合物、补充剂和 FDA 批准的药物都具有这些抗癌特性,并且在临床前和临床研究中都看起来颇有前景。事实上,超过 200 种非抗癌药物已显示出一些抗癌作用的证据。其中,50% 有相关人体数据支持,16% 有至少一项阳性临床试验的数据支持。这些药物包括:甲苯咪唑、西咪替丁、硝酸甘油、双氯芬酸、伊曲康唑、克拉霉素、二甲双胍、阿司匹林和羟氯喹——所有常见的仿制药都具有出色的安全记录,并且有广泛的数据来源显示出强大的抗癌作用。
联邦政府在 20 世纪 20 年代开始对飞机进行认证,当时航空业正处于困境之中。事实上,飞机似乎不会被广泛接受为一种可行的交通工具。航空业没有取得经济进展;如果说有什么不同的话,那就是航空运输正在成为一场经济灾难。行业官员将这些经济问题归咎于糟糕的安全记录,而这又归咎于缺乏一个监管飞行活动的中央机构。关于设计不良、制造不良和维修不良的飞机的投诉非常普遍。航空业游说国会通过联邦航空法规,声称此类法规对于美国航空贸易的有效发展绝对不可或缺。由于公众对航空安全和航空业经济福祉的高度关注,1926 年《航空商务法》得以颁布。该法案是当今联邦航空管理局和飞机认证计划成长的种子。