安全设计涉及得出最佳的合同机制来克服代理之间的各种摩擦,并且与机制设计的主题密切相关,该主题与设计程序以实现结果有关。尽管证券旨在实现各种目的,但金融安全设计旨在实现的基本结果使代理商可以在时间和空间上自由地移动资金,这等同于完成市场。实际上,谈论一种最佳安全设计理论要求市场不完整,因为在无摩擦,完整的市场中,可以通过任何可能的事件来交易具有收益的安全性,因此发行的证券形式的形式是无关紧要的,这可能会因重复任何回报而无关紧要。本文综述了有关安全设计的最新工作,该研究围绕其应用于公司财务和金融市场等经典领域以及在过去两个DE CADES中变得越来越重要的领域。这些包括安全设计问题,这些问题在2007年至2008年的金融危机中获得了突出性,例如证券化和
植物育种者和农民努力生产安全和可持续的食品,同时保护甚至改善环境。凭借这些共同的价值观,植物育种者确保新品种(包括使用基因编辑开发的品种)符合安全、质量和环境标准。植物育种的历史建立在长期建立的质量管理实践的基础上,这些实践包括多次田间试验、筛选不需要的植物特征以及仅选择具有所需属性的植物。
摘要:通过驾驶模拟器进行的虚拟现实模拟代表了一种在安全,控制和可复制环境中评估道路设计和道路安全质量的方法。如今,有许多研究使用驾驶模拟器在计划在实施这些方面进行特定的道路安全处理时分析驾驶员的响应。 这种方法允许道路设计师/科学家估算所考虑的对策/设计配置的潜在安全有效性。 但是,尽管虚拟现实模拟在评估道路配置设计和治疗效果方面可能非常有用,但它们也具有缺点。 最重要的两个是现实世界环境的可重复性的局限性以及由于意识到他们正在进行测试而导致的驾驶员行为的差异。 在这种情况下,我们的研究旨在通过强大的验证程序来克服这些局限性,旨在证明虚拟现实中获得的结果是可靠的,并且可以利用以设计更安全的道路。 根据最新技术的状态,采用的统计程序允许在虚拟现实实验中收集的数据与使用仪表式车辆在现场实验中收集的数据进行比较。 实施通过驾驶模拟器实验评估的安全措施几年后进行了现场测试。 该过程证明了虚拟现实实验的相对有效性,在某些路段中,也证明了所获得结果的绝对有效性。如今,有许多研究使用驾驶模拟器在计划在实施这些方面进行特定的道路安全处理时分析驾驶员的响应。这种方法允许道路设计师/科学家估算所考虑的对策/设计配置的潜在安全有效性。但是,尽管虚拟现实模拟在评估道路配置设计和治疗效果方面可能非常有用,但它们也具有缺点。最重要的两个是现实世界环境的可重复性的局限性以及由于意识到他们正在进行测试而导致的驾驶员行为的差异。在这种情况下,我们的研究旨在通过强大的验证程序来克服这些局限性,旨在证明虚拟现实中获得的结果是可靠的,并且可以利用以设计更安全的道路。根据最新技术的状态,采用的统计程序允许在虚拟现实实验中收集的数据与使用仪表式车辆在现场实验中收集的数据进行比较。实施通过驾驶模拟器实验评估的安全措施几年后进行了现场测试。该过程证明了虚拟现实实验的相对有效性,在某些路段中,也证明了所获得结果的绝对有效性。统计分析以比较两个实验的结果,以确定它们之间的差异是否更有可能是由随机机会引起的,以证明虚拟仿真的可靠性并确定利用结果时的主要限制。在通过在虚拟现实中分析的重新配置干预措施影响的道路部分重复该过程,使用通常采用相同的验证程序来验证驾驶模拟器在实施安全措施之前验证驾驶模拟器。它证实了驾驶模拟器在设计安全解决方案有效性的初步评估中使用的能力。
本文件概述了交通系统的主要资产——公交车、轨道车辆以及交通基础设施和通信,并对每种资产固有的各种攻击方法的脆弱性进行了初步评估。此外,本文件还讨论了访问管理、系统集成和通信等主题,这些主题对于保护交通资产都至关重要。尽管许多主题领域在文件中是分开讨论的,但资源的用户必须认识到所提出的考虑因素和强化策略之间的相互关联。因此,在制定保护和强化维护设施或铁路终点站的策略时,参考基础设施和访问管理部分将提供额外的价值。
3.实验室通风和排烟罩 ......................................................................................................3-1 A.范围 ................................................................................................................................3-1 B.一般实验室通风设计问题 .............................................................................................3-1 C. 可变风量 (VAV) 系统 .............................................................................................................3-3 D. 负压 .............................................................................................................................3-4 E. 歧管 .............................................................................................................................3-5 F. 室内气流/压力控制装置和控制系统 .............................................................................3-6 G. 送风布置 .............................................................................................................................3-7 H. 管道 .............................................................................................................................................3-9 I.排气扇和系统 .............................................................................................................3-10 J.建筑物排放和风工程................................................................................................3-12 K. 紧急通风......................................................................................................................3-14 L. 紧急电源......................................................................................................................3-15 M. 通风罩 - 构造和安装......................................................................................................3-15 N. 通风罩 - 面速度.............................................................................................................3-18 O.通风罩 - 窗扇.............................................................................................................3-18 P. 通风罩 - 高氯酸/热酸使用.............................................................................................3-19 Q.空气清洁.............................................................................................................3-20 R. 专用、受控气候和冷藏室.............................................................................................3-21 S. 通风罩 - 调试和性能测试.............................................................................................3-22
1.3. 在使用本指南时,设计师应参考当时适用的任何参考指南或英国标准的最新版本,除非合同中规定使用设计过程/投标提交开始时适用的标准或指南版本等。如果设计师在合同上有义务使用较早形式的指南,但遵守该较早指南会导致已完成的工程违反当前指南,则应尽快通知雇主。 1.3.1. 第一部分提供了详细的设计指南,如果遵循该指南,将实现满足《2010 年建筑法规》B 部分要求的学校设计消防策略。虽然本文件中单独列出了适用于《建筑法规》B1-B5 要求的指南,但其中许多规定是紧密相连的。因此,文件中的指南应被视为旨在实现可接受的消防安全标准的整体方案。 1.3.2. 第二部分着眼于学校特定的消防安全设计考虑因素。这些场所包括特别火灾危险的场所,如实验室、一些设计技术室、厨房和机房。还有关于包容性设计、特殊学校和寄宿住宿的部分。1.3.3. 第三部分阐述了为什么财产保护对学校来说是一个如此重要的考虑因素。它涵盖了如何提高学校建筑和场地的安全性,包括如何最大限度地降低纵火风险,以及更广泛的财产保护考虑因素。它详细介绍了灭火系统,特别是洒水装置,以及建筑施工的各个方面。1.3.4. 第四部分涵盖了消防安全管理的各个方面。这包括承包商在完成建筑时应向学校提供的消防安全信息
现在是安全设计的时候了 [2, 3]。对于生成式人工智能,这一概念应该从最早的阶段扩展到机器学习 (ML)/人工智能的整个生命周期:开发、部署和维护。流程中的每个部分都包括优先考虑儿童安全的机会,无论数据形式如何(即文本、图像、视频、音频),也无论组织将其技术发布为闭源还是开源,还是两者之间的某种发布选项。当考虑 ML/AI 技术参与者的生态系统时,我们进一步看到了通过安全设计优先考虑儿童安全的多个机会点。无论您是人工智能开发者、人工智能提供商、数据托管平台、社交平台还是搜索引擎,您都可以将生成式人工智能被滥用以进一步对儿童造成性伤害的可能性降至最低。
设计一个框架和标准化的“安全影响研究”,该研究应轻量级,基于现有标准(例如美国国家标准与技术研究所或 CISA 的安全设计原则),并且易于技术人员和非技术人员使用和执行。该研究需要能够以经济高效的方式进行。然后,这些影响研究应以志愿者或自愿加入的方式进行,并提供给任何属于国家关键基础设施的组织。研究结果应仅提供给该组织。CISA 应定期公开发布汇总/匿名数据。