这些计划称为定义的福利计划,因为该福利是在法律上定义的。法律指出,这些计划应支付的福利是通过乘以三个因素来计算的:高五个平均工资,应计税率和多年的承保服务。高五个平均工资是在五年期间产生最高平均水平的平均工资。对于全职工作的个人而言,高五年通常是退休或终止服务之前的五年。这是因为由于通货膨胀而造成的薪水往往会随着时间的流逝而增加,并且由于优点加薪和晋升。在某些情况下,个人在职业中期加班但随后退休后退缩,高五个可能不是过去五年。法规中的应计税率或费率。这是该人每年服务获得的高五个平均工资的百分比。
1.0 概述 人工智能 (AI) 虽然是公众讨论中的新热门话题,但多年来一直在帮助纽约市提供公共服务。人工智能技术为纽约人提供了广泛的机会,使政府更好地运行。谨慎使用人工智能可以提高运营效率、社会公平、环境可持续性等。与此同时,使用人工智能工具会给个人和社区带来一系列风险,无论是由于缺乏适当的治理、滥用、设计有缺陷还是其他因素。在没有适当监督和治理的情况下使用人工智能会带来一系列潜在风险,从良性的不准确性或政府资源的错误分配,到网络安全风险(例如网络攻击或数据泄露的新途径)。在更广泛的环境和社会层面上,人工智能的使用会消耗大量能源、产生过量的碳排放、制造电子垃圾,并加剧歧视性偏见和社会不平等。此外,许多人工智能应用的复杂性和难以辨别的机制带来了独特的透明度和问责制挑战,这对于为公众服务的政府来说尤其明显。应对这些不同的风险需要政府和行业所有部门的合作。
下列术语在《毛里求斯民航要求》中使用时,具有以下含义:异常航空器。测量的高度保持性能与在 RVSM 空域中运行的所有航空器测量的核心高度保持性能存在显著差异的航空器。从头开始。字面意思是“从头开始”。指学员事先不了解或不接触所教授的科目或活动。可用的加速停止距离 (ASDA)。可用的起飞滑跑距离加上停止道的长度(如有)。接受单位。下一个接管航空器的空中交通管制单位。注 — 参见“转移单位/管制员”的定义。事故。与航空器运行有关的事件,就载人航空器而言,发生在任何人登机准备飞行直到所有此类人员下机期间;就无人机而言,发生在航空器准备飞行直到飞行结束时停止并且主推进系统关闭期间,其中: (a) 人员因以下原因而致命或严重受伤: — 在航空器内,或 — 直接接触航空器的任何部分,包括