XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System实施方法
知识管理策略（2022-2025）
在战略注释（2018-2021）期间，Esaro利用其知识管理（KM）策略（2018-2021）并开发了KM工具和系统，并确保了在整个地区的KM实施方法，并具有诸如主题参考群体，知识群，跨知识阶层的知识群体等平台。该地区集中在需求驱动的优质知识产品上，这些知识产品与供应驱动的方法背道而驰，从而减少了在政策和编程上使用的机会。Esaro还建立了一个知识产品的质量保证流程，并在知识管理功能上集中所有知识产品的社论和设计功能指导。此外，所有13个国家办公室要么开发或开始开发其国家的性别平等概况，因此由Esaro协调，该概况应用于国家一级的政策倡导和编程。
朝实际的微秒尺度光学网络
我们描述了基于Rotornet和Opera Architectures的构建经验并部署了需求忽略的光学切换网络。我们详细介绍了128端口光转子开关的设计，制造，部署和端到端操作以及支持NIC硬件和主机软件。使用此原型，我们以实用的相关性评估与商品硬件和软件的产量，同步和互操作性。我们在操作性rotornet中提供了Linux TCP吞吐量和宿主到宿主潜伏期的第一个现实测量值，比商品数据包切换硬件的速度快于99％的ping时间，实现了98％的链接率。在此过程中，我们通过链接级别的辍学来发现意外的挑战，并设计了一种新颖而灵活的方法来解决它们。我们的部署经验证明了我们实施方法的可行性，并确定了未来探索的机会。
基于知识的工程框架的开发...
生产建模和成本估算是当代飞机和飞机部件设计方法的主要驱动因素。然而，学术界提出的用于评估这些学科的现有方法并未在行业中得到广泛应用，因为 (a) 当前生产建模系统的黑箱行为，(b) 生产建模系统与设计过程之间缺乏联系，(c) 实施方法所需的成本和时间增加，(d) 生产信息的机密性，以及 (e) 改变工作方法的阻力。本文提出的研究提出了一种方法，旨在通过将基于知识的工程与语义网技术相结合来建模飞机生产过程，从而克服这些限制。该方法通过通用、灵活、适应性强且可重复使用的生产建模框架实现，该框架可以评估不同生产概念的影响，量化生产过程与飞机设计之间的相互作用，并开展性能和生产成本研究。
WingNotes - 咨询服务
符合 CFR §§ 91、121 和 135。分析和实施方法与操作规范、监管机构和以下参考资料相称： • 波音喷气式飞机运输性能方法 (D6-1420) • 波音笔记本电脑工具 (BLT) • 性能工程师手册 (PEM) • FAA 飞机飞行手册 (AFM) • 操作手册 (OM) • 飞行计划和巡航控制手册 (FPCCM) • 维护和大修手册 (MM/HM/OV) • 主最低设备清单 (MMEL) • 配置偏差调度清单 (CDDL) • 飞行操作培训系统方法 (SAFOT) • 飞行操作手册 (FOM) • 标准计算机化飞机性能 (SCAP) 根据 FAA 终端入口程序 (TERPs) 制定转弯程序，按照 ARINC 424-13 和 RNP 规范进行编码。根据政府法规和 OEM 开发飞机性能数据。经济贸易/生产力改进研究。
CMP308决策和最终影响评估呼吁输入：当地能源机构和治理的未来
3支持机构包括当地企业合作伙伴和能源枢纽。4我们在最近发表的咨询回应中提出了，根据包括立法时间在内的许多因素，可以由2024年或2024年建立FSO。此过渡期间的关键优先事项是避免对当前的能源系统操作活动的中断，并以分阶段的实施方法实施任何新角色。我们承认，本文档中的许多选项包括FSO的潜在新DSO角色，具体取决于采用哪种选项，我们会注意到FSO的负担不会太早。，重要的是，FSO有时间发展自己的文化以及招聘政策和计划所需的时间，以确保它具有适当的资源，以在其出现的情况下发挥进一步的新作用。您可以在以下链接上找到FSO上的联合bei-ofgem声明：https：//www.gov.uk/government/consultations/proposals/proposals-for-a-future-system-operator-system-operator/comperator/comperator/contem/contiment-intermement-interment-statement-on-the-the-future-on-the-future-system-system-operator
CRAD，运营行为 - 2021 年 10 月 14 日（EA CRAD 31-39，修订版 0）
1. 运营商已建立并实施了组织角色、职责、权限和责任制。（DOE 命令 422.1，附件 2，标准 2.a.(1)） 2. 运营商已建立并实施了足够的物质和人力资源来完成作业。（DOE 命令 422.1，附件 2，标准 2.a.(2)） 3. 运营商已建立并实施了作业监控和自我评估。（DOE 命令 422.1，附件 2，标准 2.a.(3)） 4. 运营商已建立并实施了管理和工人责任制，以确保安全完成工作。（DOE 命令 422.1，附件 2，标准 2.a.(4)） 5. 运营商已建立并实施了管理培训、资格认定、继任以及适当情况下的认证。 （DOE 命令 422.1，附件 2，标准 2.a.(5)） 6. 运营方已在工作规划和执行过程中建立并实施了危害分析和危害控制实施方法。（DOE 命令 422.1，附件 2，标准 2.a.(6)）
巴西的气候变化改编的政治
摘要本研究解决了定义气候适应政策的范围和实质的问题，气候适应政策的范围和实质具有全面的目标，并涉及多种含义，政策工具和部门，以允许社会应对气候变化的影响。分析巴西国家适应计划的设计阐明了该国针对农村部门的适应战略的主要目标和工具及其在不同统治层面的不同政策方法。这项研究表明，政府促进变革的野心通过将气候适应目标主要流向建立的发展议程来推动设计过程，但导致了现有基于部门的工具的分层。该计划变成了较松散的协调和不一致的策略的混合，缺乏共同的实施方法。因此，这种分析提供了对适应政策政治的见解，以及促进该领域的政策融合的挑战。
软件工程网络安全教育中的量子人工智能
摘要 网络安全的影响是全球性的，需要立即关注以保护、保存和维护任何数据的完整性。无论是在工业界还是学术界，网络安全都是至关重要的。为了解决这个问题，所有利益相关者都应该对网络安全及其实施方法有充分的了解。已发布的通用标准和指南的使用并未描述可以使用的技术或解决方案。目前，基于机器学习的应用程序、严肃游戏或远程培训可用于弥补这一差距。本文提出了一种基于量子人工智能 (QAI) 的视觉模型，该模型可生成安全软件开发 (SSD) 规则，以在软件开发生命周期 (SDLC) 的不同阶段教育和培训开发人员和测试人员。所提出的模型根据来自行业标准、漏洞信息以及专有和历史数据的数据训练 QAI 算法，以创建开发人员和测试人员可以快速适应的安全规则。因此，关于汽车行业 SSD 的案例研究讨论了视觉模型的应用。