资源分配决策在塑造公司的技术轨迹和竞争优势方面起着主导作用。最近的工作表明,在评估新项目和思想时,创新的公司和科学机构在评估新项目和思想时倾向于表现出反偏见的偏见。在本文中,我们通过研究问题焦点领域中的评估者专业知识如何塑造新颖性与可行性在技术解决方案评估质量评估中的关系,将其重点放在这种观察到的模式中。为了估算关系,我们与NASA和Freelancer.com合作,在线劳动力市场设计了一项评估挑战,在此挑战中,我们从技术域内和外部招募了374位评估人员,从9个机器人挑战中汲取了101个解决方案。这导致了3,869个评估者解决方案对,其中评估器被随机分配到解决方案中,以促进实验比较。我们的实验发现辅以评估者评论的文本分析,表明领域专家表现出可行性的偏好,首先关注解决方案作为其质量的主要指标,同时具有更具风险但更新颖的解决方案。这导致了一个折衷方案,在这种方案中,高度可行但新颖的解决方案被认为是质量更高的,这使专家们偏爱更激进但未经测试的想法更喜欢增量思想。
向脱碳能源系统过渡是 21 世纪的决定性挑战之一。为避免灾难性的气候变化,全球温室气体排放必须在 2050 年之前达到净零排放(Masson-Delmotte 等人,2019 年)。实现净零排放的道路始于脱碳发电和电气化交通、供暖等能源终端使用。然而,风能和太阳能光伏等可变可再生能源以及电动汽车 (EV) 等新电力负荷的兴起对电力系统提出了挑战。风能和太阳能产出会随分钟、小时和天而变化,而电动汽车等新负荷可能会大幅增加峰值电力需求(Bunsen 等人,2018 年)。这些变化将要求电力系统变得更加灵活,例如通过转移电力需求以匹配可再生能源的可用性并增加能源存储。电动汽车可以充当“车轮上的电池”来提供关键的灵活性——在可再生能源产出高时充电,在可再生能源产出低时放电。然而,电动汽车能够发挥这一作用的程度,关键取决于它们的充电时间以及电动汽车车主将备用电池容量的电能卖给电网的意愿。个体电动汽车车主响应价格激励做出的充电决策将最终决定电动汽车能够提供的系统级灵活性。因此,了解电动汽车车主是否会以及在多大程度上改变他们的充电方式以响应价格激励,是将电动汽车整合到高渗透可再生能源系统的关键(Szinai 等人,2020 年)。在本文中,我们提出了新证据,说明电动汽车车主如何响应价格激励,将充电时间转移到支持太阳能发电高渗透率的电力网络的时间。我们的研究利用高分辨率、逐分钟的远程信息处理数据跟踪所有驾驶、充电和车辆位置,以提供电动汽车车主行为的细致而全面的视图。这个丰富的数据集让我们能够检查充电、驾驶和电池管理的时间和地点。对于为这项研究招募的 390 名澳大利亚特斯拉车主样本,我们首先比较了有屋顶太阳能和没有屋顶太阳能的车主的充电时间和地点。在我们的设置中,当屋顶太阳能车主的太阳能电池板发电时,他们面临着强大的经济激励,希望在家中充电。我们发现充电行为存在很大差异。对于屋顶太阳能车主来说,中午的充电份额高出 76%,高峰需求时段的充电份额低 33%,而在家中充电的份额高出 14%。然后,我们随机分配一半的车主样本,让他们获得激励,以避免在电网最容易承受压力的高峰需求时段充电。此外,
呼吸机诱导的肺损伤(VILI)会影响ARD的结果,并优化通气策略可改善生存率。数十年的研究已经确定了VILI的各种机制,主要关注高原压力,潮汐体积和驾驶压力的空域力量。实验证据表明,机械通气过程中心肺相互作用不良的作用,这主要是通过调节肺血管动力学来导致Vili Genesis的作用。在被动机械通气下,高肺压力在右心上增加后负荷,而高胸膜压力则减少了RV预紧力。一起,它们可以导致肺血管流和压力的波动。改变的血管流量和压力导致血管剪切和壁张力增加,进而导致直接的微血管损伤,并伴有对水,蛋白质和细胞的渗透性。此外,气道压力突然降低,可能导致肺部突然过度灌注并导致类似的微血管损伤,尤其是当内皮在高阳性验证压力下伸展或启动时。微血管损伤在VILI模型中是普遍的,并且假定在ARDS的诊断中。防止这种微血管损伤可以减少VILI并影响ARDS的结果。因此,开发心血管靶标,以减少肺循环中的宏和微血管应激源,这可能会减少VILI。本文回顾了心肺相互作用在Vili Genesis中的作用。
摘要人工智能(AI)在组织中的作用从从执行常规任务到监督人类雇员的根本上改变了。虽然先前的研究重点是对此类AI主管的规范看法,但员工对他们的行为反应仍未得到探索。我们从关于AI厌恶和赞赏的理论中汲取了理论,以应对该领域内的歧义,并调查员工是否以及为什么遵守人类或AI主管的不道德指示。此外,我们确定了影响这种关系的员工特征。为了告知这一辩论,我们进行了四个实验(总n = 1701),并使用了两种最先进的机器学习算法(因果林和变形金刚)。我们始终发现,与人类监督相比,员工对AI的不道德指示更少。此外,个人特征(例如遵守没有异议或年龄的趋势)构成了重要的边界条件。此外,研究1还确定了主管的感知思维是一种解释机制。,我们通过在两项预注册的研究中通过实验操作来对该介体进行进一步的见解,通过操纵两个AI(研究2)和两个人类主管之间的思维(研究3)。在(预注册)研究4中,我们在激励实验环境中复制了AI主管对AI主管的不道德指示的阻力。我们的研究对人类行为的“黑匣子”对AI主管,尤其是在道德领域中的“黑匣子”产生了见解,并展示了组织研究人员如何使用机器学习方法作为强大的工具来补充实验研究,以创造出更加细粒度的见解。
氧化物异质结构中的界面电荷转移产生了丰富的电子和磁现象。设计异质结构,其中一个薄膜成分表现出金属-绝缘体转变,为静态和动态控制此类现象开辟了一条有希望的途径。在这项工作中,我们结合深度分辨的软 x 射线驻波和硬 x 射线光电子能谱以及偏振相关的 x 射线吸收光谱,研究了 LaNiO 3 中的金属-绝缘体转变对 LaNiO 3 /CaMnO 3 界面处电子和磁态的影响。我们报告了在金属超晶格中直接观察到的界面 Mn 阳离子的有效价态降低,该超晶格具有高于临界的 LaNiO 3 厚度(6 个晶胞,uc),这是由流动的 Ni 3 deg 电子向界面 CaMnO 3 层中的电荷转移促成的。相反,在厚度低于临界值 2u.c. 的 LaNiO 3 绝缘超晶格中,由于界面电荷传输受阻,整个 CaMnO 3 层中观察到 Mn 的有效价态均匀。切换和调节界面电荷传输的能力使得能够精确控制 LaNiO 3 /CaMnO 3 界面上出现的铁磁状态,因此对下一代自旋电子器件的未来设计策略具有深远的影响。
“建议定价有效?:来自电子商务平台的实验证据”与Jessica Fong和Puneet Manchanda一起。修订与重新提交,营销研究杂志
本文提供了广泛的观点和分析,分析了控制主要现有设计的混合和可转换无人机(UAV)的工作。这些机器能够在直升机模式下垂直起飞和降落(VTOL),并能够在飞机模式下过渡到高速前进战,反之亦然。本文旨在帮助工程师和研究人员为VTOL无人机开发热控制系统。为此,历史观点首先显示了多年来VTOL飞机的技术进步。提供和讨论了VTOL无人机的主要VTOL概念和最先进的控制方法。本研究既显示了每种混合vtol-uav类型的建模,指导,控制和控制分配的共同部分和基本差异。突出显示了领域的开放挑战和当前趋势。这些是:1)通过数据驱动的方法(例如神经网络和基于机器学习的控制器)增强或替换经典控制器; 2)将尽可能多的车辆知识纳入战机控制器,例如通过模型预测控制或基于模型的非线性控制器; 3)找到在所有飞行模式下找到合格控制方法的趋势,而无需在旋转控制器之间切换或执行预先获得的增益计划,而4)需要减轻控制复杂性和可用计算资源的需要。