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室内商用和飞机客舱空间咳嗽颗粒暴露情况比较
为了比较呼吸道病原体的传播，我们进行了计算流体动力学 (CFD) 模拟，以追踪波音 737 飞机上的乘客和类似室内商业空间中的人咳嗽时释放的颗粒。对模拟数据进行后处理，以计算两种环境中附近人员吸入的颗粒量。还分析了不同气流速率、进气口位置、指示者 (咳嗽) 和易感者 (吸入) 之间的定位和距离的影响。将室内环境中空气中颗粒的去除、通风和表面沉积与飞机客舱进行了比较。在飞机客舱中，80% 的颗粒去除速度比室内商业空间快 5 到 12 倍；最终导致飞机客舱中吸入的颗粒质量减少了 7 倍。简介
飞机客舱内咳嗽输送的计算流体动力学建模
Malia Zee 1 、Angela C. Davis 1 、Andrew D. Clark 1 、Tateh Wu 1 、Stephen P. Jones 1 、Lindsay L. Waite 1 、Joshua J. Cummins 1 、Nels A. Olson 1,* 。
评估乘客对飞机客舱内部的满意度...
乘客越来越关注飞行过程中的舒适度。乘客对航空公司的选择取决于多种因素，包括价格、安全性、忠诚度计划、服务质量、机上娱乐和行李处理。影响他们选择航空公司的另一个关键因素是他们对飞机客舱的满意度和舒适感，这是当前研究的主要重点。整个客舱系统的许多因素，包括客舱环境、设施、服务和乘客的心理变量，都会影响他们的舒适度。航空公司越来越注重舒适度，通过开发飞机客舱内部来提高乘客舒适度并在竞争激烈的市场中获得竞争优势，从而脱颖而出。智能飞机客舱的出现为所有对乘客飞行体验产生负面影响的不适问题提供了智能解决方案。未来的智能飞机有潜力通过多种方式顺畅地运行客舱并改善客户体验，例如智能头顶行李舱、未来智能座椅、智能可调光窗户、智能服务和 4k 清晰度的零触摸娱乐屏幕。本研究旨在评估乘客对埃及航空当前飞机客舱内部的满意度，并调查影响乘客在客舱中不适的因素。此外，探索乘客如何看待“智能客舱”解决他们的不适问题及其对提高飞行舒适度的影响。为了实现研究目标，在埃及航空的埃及常旅客中分发了一项在线调查。共收集并分析了 311 份有效问卷。结果表明，乘客对埃及航空目前的飞机客舱感到满意；然而，他们报告了一些不适问题，影响了他们在飞行过程中的便利性。此外，大多数乘客对使用“智能客舱”及其对提升舒适感的影响表现出浓厚兴趣。
评估乘客对飞机客舱内部的满意度...
乘客越来越关注飞行过程中的舒适度。乘客对航空公司的选择取决于多种因素，包括价格、安全性、忠诚度计划、服务质量、机上娱乐和行李处理。影响他们选择航空公司的另一个关键因素是他们对飞机客舱的满意度和舒适感，这是当前研究的主要重点。整个客舱系统的许多因素，包括客舱环境、设施、服务和乘客的心理变量，都会影响他们的舒适度。航空公司越来越注重舒适度，通过开发飞机客舱内部来提高乘客舒适度并在竞争激烈的市场中获得竞争优势，从而脱颖而出。智能飞机客舱的出现为所有对乘客飞行体验产生负面影响的不适问题提供了智能解决方案。未来的智能飞机有潜力通过多种方式顺畅地运行客舱并改善客户体验，例如智能头顶行李舱、未来智能座椅、智能可调光窗户、智能服务和 4k 清晰度的零触摸娱乐屏幕。本研究旨在评估乘客对埃及航空当前飞机客舱内部的满意度，并调查影响乘客在客舱中不适的因素。此外，探索乘客如何看待“智能客舱”解决他们的不适问题及其对提高飞行舒适度的影响。为了实现研究目标，在埃及航空的埃及常旅客中分发了一项在线调查。共收集并分析了 311 份有效问卷。结果表明，乘客对埃及航空目前的飞机客舱感到满意；然而，他们报告了一些不适问题，影响了他们在飞行过程中的便利性。此外，大多数乘客对使用“智能客舱”及其对提升舒适感的影响表现出浓厚兴趣。
水晶客舱 - 亚洲航空
预测未来是愚蠢的游戏，这就是为什么航空业长期以来一直依赖历史数据来规划未来，无论是航空公司调整其夏季或冬季航班时刻表，还是波音或空客等制造商预测未来 20 年航空公司将需要多少架飞机。在新冠疫情期间，依赖历史数据的做法不复存在。边境的开放和关闭似乎是随机的，或者是由任何政府迫于公众压力要将可能被感染的“外国人”拒之门外。航空公司将数千架飞机存放在澳大利亚或美国的沙漠中（其中许多飞机将永远不会再离开地面），数百万业内人士失去了工作。请放心，航空业现在已经将另一场未来的疫情纳入了规划流程，但即使旅行人数惊人地恢复，数百万人乘坐飞机出行，因为不再需要进行飞行前 PCR 检测等，全球航空业仍面临着一系列挑战，这些挑战很可能不会很快得到解决。这些挑战包括人员问题，因为该行业解雇了数十万名飞行员、空乘人员、地勤人员和 MRO 技术人员。另一个挑战是飞机短缺，因为数千架飞机被存放或退役。零部件供应链错综复杂（正如我们在本期报道中所描述的那样），机票价格仍然居高不下，这是航空公司喜欢的，但最近几天却出现了
军用飞机客舱热舒适度分析 - Open METU
批准论文：使用计算流体动力学对军用飞机客舱的热舒适性分析，由 İREM KÖSE 提交，部分满足中东技术大学机械工程理学硕士学位的要求，由自然与应用科学研究生院院长 Halil KALIPÇILAR 教授提交
涡轮螺旋桨飞机客舱可持续设计的噪声和振动人体舒适度模型
摘要：近年来，航空业在燃油消耗、维护和性能方面取得了重大技术进步。在燃油效率和排放最小化方面，最有希望的发展是未来几代涡轮螺旋桨飞机（即由螺旋桨产生推力的飞机）。涡轮螺旋桨飞机的一个重要缺点是它们的客舱往往更嘈杂，而且由于音调的存在，振动会导致不适程度增加。人的舒适感是飞机制造商在机身和飞机内饰设计中的关键因素。噪音和振动是飞机客舱不适的主要来源；因此，飞机制造商正在寻求根据噪音和振动测量来估计乘客的不适感，以优化飞机设计。本研究的目的是建立一个飞机舒适度模型，使设计师和工程师能够优化乘客的旅行体验。本文介绍了一项实验室研究，确定了噪音和振动对涡轮螺旋桨飞机客舱的相对重要性。结果表明，随着噪音水平和振动幅度的增加，人体整体不适感也随之增加。提出了一种线性舒适度模型，可以通过测量涡轮螺旋桨飞机的噪音和振动来预测整体不适感，从而优化飞机客舱。
以用户为中心的客舱设计方法，用于研究...
> Maria Stolz、Fabian Reimer、Ivana Moerland-Masic、Tom Hardie • 以用户为中心的客舱设计方法，用于研究人们对未来空中出租车内饰设计的偏好 > 2021 年 10 月 3 日 DLR.de • 图表 1
第四代数字客舱压力控制系统
凭借第一代第四代数字客舱压力控制系统等创新技术，霍尼韦尔延续了其在压力控制系统领域的长期领导地位，这一地位可追溯到 75 多年前，当时的行业品牌包括 Garrett、AirResearch、NormalAir 以及现在的霍尼韦尔。您会在世界各地的支线和大型航空运输飞机、军用战斗机、教练机和货机、轻型喷气式飞机、涡轮螺旋桨飞机和活塞式飞机上看到我们的系统。如今，已有超过 20,000 套霍尼韦尔客舱压力系统投入使用。
