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空中客车技术杂志
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2018 年信息文件 - 空中客车
“打算”、“计划”、“预计”、“预测”、“将”、“应该”、“可能”或此类术语的其他变体，或通过讨论战略。这些陈述与公司的未来前景、发展和业务战略有关，并且基于对未来结果的分析或预测以及尚未确定的金额的估计。这些前瞻性陈述仅代表公司在作出这些陈述之日的观点，公司不承担更新前瞻性陈述的任何义务，除非法律另有要求。本信息文件中的前瞻性陈述涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致公司的实际未来结果、业绩和成就与本文预测或建议的结果、业绩和成就存在重大差异。这些包括一般经济和商业状况的变化，以及下文“风险因素”中描述的因素。
空中客车量子计算挑战
显式方案（等式16）必须尊重一种条件才能保持稳定。这是CFL条件，指出该方案收敛的𝐶𝐹𝐿≤1。另一方面，显式方案在计算上是便宜的，因为下一步解决方案的计算很简单。隐式方案无条件稳定，但是下一步的计算需要求解线性系统𝒜φ=𝑅，其中𝒜是由必须倒置的数值方案产生的稀疏矩阵。该矩阵的反转在计算上是昂贵的，需要一种迭代方法才能实现。
空中客车材料管理研讨会
我们的研讨会是专门开发的，目的是支持您优化材料管理的目标，知道降低成本和提高运营效率是航空业的主要目标。SATAIR提供了一系列针对从初学者到高级水平的专业水平不同的研讨会。区域培训模块在全球各个地点举行。此外，备用移动教室还提供可以在您的工厂举行的完全定制的研讨会。
空中客车量子计算挑战赛
多学科设计优化是航空航天工业面临的持续挑战，导致设计交付周期长和优化潜力尚未开发。量子计算可能为实现覆盖整个设计空间的高效多参数优化提供一条可行的途径。在这里，我们要求将量子计算解决方案应用于涉及机身载荷、质量建模和结构分析的问题。目标是在优化重量的同时保持结构完整性。重量优化是降低运营成本和减少环境影响的关键。挑战出现在同时计算各种飞机设计配置时，而这目前无法通过传统计算实现。通过模拟适航法规要求的关键飞行事件来证明结构完整性。选择一个代表性案例并以简化形式呈现为挑战。飞机模型在各种燃料分布和各种飞行条件下承受静态（时间无关）机动载荷或动态阵风载荷（时间相关）。应优化翼盒的结构尺寸参数以获得最小重量解决方案。本质上，在最简单的情况下，我们正在寻找一个结构参数向量 p，使得与质量相对应的线性函数 w(p) 最小化，同时满足以下约束：对于由 p 参数化的固定矩阵 K 和向量 F j ，线性系统集 𝐾(𝑝)〈𝑥〉= 𝐹 𝑗 ，对于给定的储备函数 RF，有一个解 𝑅𝐹(〈𝑥〉) > 1 。在技术档案中描述了更复杂的情况。请注意，位移 〈𝑥〉 会转换为内部载荷，而内部载荷可能取决于参数。因此，最好使用基于应力许用值的应力约束，其中 RF 是约束与最小值（负值）或最大值之间的比率。可能还可以使用冯·米塞斯极限。
2018 年空中客车 SE 董事会报告
2018 年 (i) 公司回购了 507,399 股，(ii) 未注销任何库存股。截至 2018 年 12 月 31 日，公司持有 636,924 股库存股。
空中客车实施飞行跟踪、自主...
为满足要求和目标，ConOps 指定了所需的高级功能，并描述了所有空域、所有飞行阶段（正常和遇险飞行条件）中飞机位置信息的用户和用途，包括及时准确地确定飞机事故现场的位置以及恢复飞行数据。
培训那些守护我们的人 - 空中客车
塞尔维亚国防部长亚历山大·武林 (Aleksandar Vulin) 于 11 月访问了空客直升机多瑙沃特基地，为塞尔维亚空军接收了第一架 H145M。几周后，两架 H145M 交付给塞尔维亚内政部。塞尔维亚总共将收到 9 架 H145M，专供空军和内政部使用。空军的四架飞机将配备 HForce 武器管理系统。塞尔维亚飞机配备了快速绳索系统、高性能摄像头、火力支援设备和防弹装置，以及电子对抗系统，以支持最苛刻的作战要求。由空中客车直升机公司开发的 HForce 系统将使塞尔维亚能够为其飞机配备和操作大量弹道或制导空对地和空对空武器。
24 家初创公司加入空中客车加速器计划
24 家初创公司加入空客加速器计划@airbusbizlab #BizLab #startups 图卢兹，2018 年 11 月 12 日——空客已选定 24 家新初创公司加入其 BizLab，启动第四个加速器计划，为开发航空航天领域以前未开发的技术和工作方式提供平台。空客 BizLab 是一个全球航空航天业务加速器，初创公司和空客内部创业者可以在这里加速将创新理念转化为有价值的业务。自 2015 年成立以来，空客 BizLab 已加速了 50 家初创公司和 40 个内部项目，共筹集了 1950 万欧元。今年，空客 BizLab 还挑战初创公司提出有助于空客致力于实现的联合国可持续发展目标的技术解决方案。继图卢兹（法国）、汉堡（德国）和班加罗尔（印度）之后，今年早些时候，空客商业实验室在马德里（西班牙）开设了第四个站点，入选公司将加入四个站点内独特的综合全球网络。在为期六个月的加速计划中，这 24 家初创公司将获得来自不同领域的国际专家团队的支持，并获得专门的培训人员、交流机会和共同工作空间。这些新初创公司来自全球 10 个国家，从 64 个国家的 495 份申请中脱颖而出。选择过程中使用的主要标准之一是初创项目与空客创新战略之间的协同作用。如今，许多刚刚起步的航空航天企业都在努力将创新理念和技术转化为商业现实，其他企业则面临难以获得客户或经历漫长的认证过程。这大大减缓了创新的步伐。为了克服这些障碍，空客商务实验室开发了一种“混合”概念，帮助初创公司更好地应对与大公司合作的挑战。空客商务实验室已经有几个成功案例：