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空中客车是全球航空航天业的先驱，业务涉及商用飞机、直升机以及国防和航天领域。英国是空中客车的四个本土市场之一，我们的业务遍及全国 25 个地点，拥有超过 10,500 名员工，分布在空中客车的三个部门：空中客车商用、空中客车直升机和空中客车防务与航天。如今，空中客车是英国最大的商用航空航天公司，也是其最大的民用航空航天出口商。空中客车商用飞机的大部分机翼都是在北威尔士的布劳顿设计和制造的。空中客车还是英国最大的航天公司，在网络安全领域处于世界领先地位，也是皇家空军最大的大型飞机供应商，拥有 A400M Atlas 和 A330 MRTT Voyager 两款机型。空中客车直升机公司是英国民用、国防和空中救护部门直升机的主要供应商，也是国防部的主要供应商。 Chester Road, Broughton, Chester, CH4 0DR 电话：01244 520444 网站：www.airbus.com
MCI 提供十种节省燃油的简便方法
1. 驾驶员降低油耗的首要方法是减速。MCI 测试表明，由于空气动力学，将车速从 70 英里/小时降低到 55 英里/小时可使燃油经济性提高 26%。2. 不要猛踩油门。在城市道路上，强调平稳的启动和停止功能。驾驶员的行为和风格可对燃油经济性产生高达 30% 的影响。3. 尽可能使用巡航控制。与使用巡航控制的平均行程相比，MPG 经济性可提高 30% 以上。燃油经济性通常会在 50 英里/小时以上迅速下降。根据经验，每超过 50 英里/小时，燃油效率就会降低 0.1 英里/加仑。4. 尽量减少怠速时间。每增加 1 小时的怠速时间，驾驶员的燃油效率就会下降 1%。5. 清洁空气和燃油滤清器以及正确保养的车轮轴承可以提高燃油经济性。在 NFI.parts 上探索节油产品。 6. 适当的轮胎充气、状况和换位可显著提高燃油经济性。轮胎充气不足 10% 相当于燃油效率降低约 1%。7. 在炎热的天气里，请寻找阴凉处！怠速运行空调不仅浪费燃料，而且在大多数地方，法律都禁止这样做。8. 使用适合道路条件的正确轮胎尺寸和轮廓将使您的客车更加高效。由于滚动阻力较小，磨损到 7/16 的轮胎比磨损到 7/16 的轮胎每加仑可省油约 5%。深凸纹或粗胎面花纹在恶劣的冬季气候下效果很好，但改用高速公路胎面设计将增加行驶里程并降低道路噪音。9. 在 30 英里/小时的风速下，客车在逆风和顺风之间，在 72 英里/小时的速度下油耗会降低 43%，在 65 英里/小时的速度下油耗会降低 48%。10. 最后，低温也是影响燃油性能的重要因素。温度每下降 10 度，空气阻力（或气动阻力）就会增加 2%，燃油效率就会降低 1%。* MCI 建议充分利用分析和培训，使操作员掌握维护、诊断和维修系统的知识和技能，从而最大程度地提高盈利能力。客户可以利用 NFI Connect™（一种独家的高级远程信息处理解决方案）、燃油消耗报告和基于驾驶操作或操作条件的车辆性能低下时的自动通知，以及 MCI Academy 屡获殊荣的 LMS 培训课程，包括驾驶员培训、燃油效率和维护。要继续对话，请与您的 MCI 代表联系。
您需要了解有关 AutO'Sleepers 的所有评论...
欢迎阅读 1998 年 Auto-Sleeper 公司杂志。我们希望您能从中受益匪浅并享受阅读的乐趣。在这本杂志中，我们不仅展望未来，也展望过去；让您了解我们公司悠久的历史。今年，我们庆祝公司成立 37 周年。回顾 Auto-Sleeper 成立的 1961 年，当时我们是一家小型家庭手工业，每年生产少量汽车。即使在那时，制造质量和对细节的关注也是至关重要的，正是在此基础上，我们成长为英国最大的制造商，专门生产房车。每年我们都会提供一系列新的房车，1998 年也不例外。除了我们已经广泛且最受欢迎的厢式货车和玻璃纤维单体式客车系列之外，还有一个新的 A uto-Sleepers 系列。在 1998 年伯爵宫房车和户外休闲展上推出的 Pescara、Pollensa 和 Ravenna 是一个全新的概念，采用时尚且引人注目的聚苯乙烯泡沫塑料和玻璃纤维组合制造而成。Auto-Sleepers 家族的最新成员还采用了全新的家具设计，代表了一系列令人兴奋的新车，所有车型均按照 Auto-Sleepers 传统的质量和设计标准制造。这个新车型系列是，
职位空缺公告编号 #04-JESO-24
担任车辆司机，支持 403d AFSB LRC Torii 站任务。车辆司机：每天安全驾驶非战术车辆 (NTV) 运送乘客和货物。每天向调度员和客户正确传达所有必要的变更。对所有非战术车辆 (NTV) 进行适当的预防性维护检查和服务 (PMCS)。熟悉驻地内外的军事设施。有效地规划和评估日常路线。始终保持专业形象。中型车辆司机和叉车：偶尔驾驶中型车辆运输货盘和其他货物设备。在驾驶客车的同时运送士兵、平民、承包商和/或 MLC（主劳务合同）人员。支持所有 LRC 拥有和管理的非战术车辆的清障车请求。为 LRC Torii 站执行叉车任务。行政支持：通过邮件分发、车辆维护工作单运输到维护部门以及偶尔前往国防再利用和营销办公室 (DRMO) 为 TMP 任务提供行政支持。还为车辆调度员提供协助，即电话查询、车辆调度并根据需要协助加油站加油。执行分配的其他相关或附带职责。
腐蚀完整目录...
九月 (No.9) NACE — 有组织地攻击腐蚀的强力工具，N.E.Berry............................................................... 283 讨论：...................................................................... 404 二环己基铵亚硝酸盐，一种用于防腐包装的挥发性抑制剂，A. Wachter、T. Skei、N. Stillman .................................................................... 284 碱性溶液中的应力腐蚀开裂-TP-5C — 碱性溶液引起的地下腐蚀技术实践委员会报告。出版。51-3，H.W.Schmidt，P.J.Gegner，G. Heinemann，C.F.Pogacar，E.H. Wyche .. 295 讨论： ................................................................ 404 客车的腐蚀问题，K.L.Raymond ...... 303 讨论：R.A. Shoan，O.E.Kirchner ......................... 307 农村配电中的腐蚀问题，O.W.Zastrow ........................................................... 306 讨论：J.G.Stelzer ................................................. 311 蒸汽动力厂蒸汽水循环中腐蚀和金属侵蚀的预防，F.G. Straub，H.D.Ongman ................................................................ 312 讨论：A.M.Guy ........................................................... 315 讨论：测试盐水滴落物对铁路轨道和设备的腐蚀抑制剂，M. Darrin .................... 316 讨论：腐蚀抑制剂在石油工业中的一些应用，H.E.Wallace, W.F.Oxford, Jr. ........ 316 讨论：处理硫酸的建筑材料，M.A.Scheil, B. Morrosion, W.G.Renshaw, R.P.Lee, A.K.Ackoff, C.S.Brown, A.J.Liebman ......................... 317 讨论：高压低硫油井腐蚀，R.C.Buchan, R. McFarland, W.F.Oxford, Jr. ................ 318 讨论：文图拉油田细菌性套管腐蚀，F.E.Kulman, H.L.Bilhartz, R.S.Wise, C.G.Deuber ....... 319 讨论：动态测试冷却水系统中的腐蚀，R.D.Miller ......................................................... 1
腐蚀完整目录...
九月 (No.9) NACE — 有组织地攻击腐蚀的强力工具，N.E.Berry............................................................... 283 讨论：...................................................................... 404 二环己基铵亚硝酸盐，一种用于防腐包装的挥发性抑制剂，A. Wachter、T. Skei、N. Stillman .................................................................... 284 碱性溶液中的应力腐蚀开裂-TP-5C — 碱性溶液引起的地下腐蚀技术实践委员会报告。出版。51-3，H.W.Schmidt，P.J.Gegner，G. Heinemann，C.F.Pogacar，E.H. Wyche .. 295 讨论： ................................................................ 404 客车的腐蚀问题，K.L.Raymond ...... 303 讨论：R.A. Shoan，O.E.Kirchner ......................... 307 农村配电中的腐蚀问题，O.W.Zastrow ........................................................... 306 讨论：J.G.Stelzer ................................................. 311 蒸汽动力厂蒸汽水循环中腐蚀和金属侵蚀的预防，F.G. Straub，H.D.Ongman ................................................................ 312 讨论：A.M.Guy ........................................................... 315 讨论：测试盐水滴落物对铁路轨道和设备的腐蚀抑制剂，M. Darrin .................... 316 讨论：腐蚀抑制剂在石油工业中的一些应用，H.E.Wallace, W.F.Oxford, Jr. ........ 316 讨论：处理硫酸的建筑材料，M.A.Scheil, B. Morrosion, W.G.Renshaw, R.P.Lee, A.K.Ackoff, C.S.Brown, A.J.Liebman ......................... 317 讨论：高压低硫油井腐蚀，R.C.Buchan, R. McFarland, W.F.Oxford, Jr. ................ 318 讨论：文图拉油田细菌性套管腐蚀，F.E.Kulman, H.L.Bilhartz, R.S.Wise, C.G.Deuber ....... 319 讨论：动态测试冷却水系统中的腐蚀，R.D.Miller ......................................................... 1
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A.2 差旅 A. 航空旅行的可允许费用将限制在最低可用机票价格。在合理范围内，顾问将使用商业折扣机票、政府合同机票和惯常标准机票。只有在其他较便宜的住宿无法合理满足必要的职责要求时，才会使用头等舱机票。当此类住宿符合以下情况时，将被视为“无法合理获得”： • 需要绕行路线； • 需要在非合理时间内旅行； • 大大增加飞行时间； • 导致额外费用抵消交通节省；或 • 提供的住宿无法合理满足旅行者的医疗需求。 B. (1) 公务使用私人汽车的津贴不得高于 FPMR 101.7.1 中授权的费率。此类津贴应基于 Rand-McNally 标准距离图表中列出的授权旅行点之间的里程。如果情况允许，允许有 10% 的合理差额，除非由于道路或天气条件需要更长的路线。 (2) 白天和夜间停车以及渡轮、收费公路、隧道或通行桥费用应另行支付。如果两人或多人乘坐一辆汽车出行，则只支付一次里程津贴。 (3) 员工因公出差，使用私家车代替商业交通工具，其津贴为航空客车票价加上其他正常旅行费用的合理津贴，例如前往机场和目的地和出发地所需的出租车费，或适用的里程费率，以较低者为准。在这种情况下，生活津贴的报销将仅限于员工使用航空交通所需的时间。 C. 宣传材料（与 2017 年 12 月 1 日联合收到）
摘要/总结 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力降低分别为 115 公斤 (1.9%) 和 0.58 阻力数 (8.4%)。
摘要/简历 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力减少量分别为115Kg（1.9％）和0.58阻力数（8.4％）。
IDV 与意大利陆军签订合同，供应 1,453 辆战术后勤卡车 都灵，2024 年 12 月 19 日。IDV 是依维柯集团 (EXM：I) 旗下品牌
IDV 与意大利陆军签署合同，供应 1,453 辆战术后勤卡车 都灵，2024 年 12 月 19 日。IDV 是依维柯集团 (EXM: IVG) 旗下专门从事国防和民防设备的品牌，已与意大利国防部 Direzione Armamenti Terrestri (DAT) 签署了供应 1,453 辆战术后勤卡车的合同。新车将在 2025 年至 2038 年期间交付，这是意大利陆军战术后勤车队更新和现代化的重要一步。整个合同的价值为 7.55 亿欧元。该合同基于新的 IDV 卡车系列供应各种军事后勤平台，并配备战术舱。这些车辆将在依维柯集团皮亚琴察工厂生产，并将采用多种配置 - 从部队和物资运输到水罐车、油罐车、集装箱运输车、回收车和牵引系统 - 在不同平台之间提供深度后勤共性。这些是下一代车辆，可确保客户获得最高水平的机动性、安全性、可操作性和可靠性。与意大利陆军签订这份新合同再次证明了 IDV 能够贡献先进技术、制造能力和供应链治理，以满足其全球客户群最苛刻的要求。依维柯集团 NV (EXM: IVG) 是独特人才和品牌的家园，他们为您的业务和使命提供动力，以推动更可持续的社会。这八个品牌都是其特定业务中的一支重要力量：依维柯，一个先驱商用车品牌，设计、制造和销售重型、中型和轻型卡车；FPT Industrial，在农业、建筑、船舶、发电和商用车领域的各种先进动力总成技术领域的全球领导者； IVECO BUS 和 HEULIEZ，公共交通和高档客车品牌；IDV，高度专业化的国防和民防设备；ASTRA，大型重型采石和建筑车辆的领导者；MAGIRUS，业界知名的消防车辆和设备制造商；以及支持所有这些的融资部门 IVECO CAPITAL。依维柯集团在全球拥有 36,000 多名员工，拥有 20 个工业基地和 29 个研发中心。更多信息请访问公司网站 www.ivecogroup.com